Motoare pentru nave: tipuri, caracteristici și descriere. motor marin Schema

Prin scop emit diverse tipuri de marine motoare. Dispozitivele, care sunt principala forță motrice, sunt de bază. Motoarele auxiliare asigura o funcționare diferită asupra mecanismelor de nave. În special, modelul utilizat pentru întreținerea generatoarelor electrice, vinciuri și compresoare. Parametrul de putere are loc, de asemenea, dispozitive de separare.

Un alt model împărțit în funcție de tipul de ardere a combustibilului. Acestea pot fi în doi timpi sau în patru timpi tip. Primul dispozitiv este izolat cu ardere de combustibil mixt. În acest caz, este prevăzută o presiune constantă. Cu toate acestea, există modificări la arderea combustibilului la volum constant. recuperat Separat configurație cu sau fără supraalimentare. Pentru a înțelege toate, aveți nevoie pentru a vedea prezentarea generală a motoarelor de nave de diferite tipuri.

O modificare schemă push-pull

Modelul în doi timpi (schema motorului marin este prezentată mai jos) este cel mai adesea instalate pe feriboturi. Tiller au folosit tip manual. Modelele direct pe arbore au stabilit pe unitatea carburatorului. Modificarea de putere sunt destul de diferite. Împingătoarele sunt cel mai des folosite cu o clemă. Modelele arbore de antrenare instalat pe palet. Fixatori sunt utilizate în modele în doi timpi. De asemenea, este important de remarcat faptul că presiunea la care sunt, în medie, păstrate la 5 bari. Consumul de combustibil a motorului marin depinde de unitatea de putere operațională.

Caracteristici modele în patru timpi

Dacă vorbim despre caracteristicile marine motoare în patru timpi tip, este important de remarcat faptul că capacitatea medie este egală cu 40 kW. Paletele au aplicat Deadwood. arborii de acționare directă sunt situate deasupra camerei centrale. Pompele de apa nu sunt prezente în versiunile în patru timpi. În acest caz, arcul de cuplare utilizat tip. Unele modele au un cleme de viteze marșarier. Angrenajele utilizate variază. Uneori motoarele în patru timpi în treapta de marșarier utilizate. Astfel de modele un arc situat la partea din spate a șasiului.

Motoare de joasă putere

Un motor de putere mică (între 10 și 20 kW) este utilizat cel mai adesea cu un conector de tranziție. Dispozitive de pornire de la modificări se aplică numai ca tip de mână a avut loc. Presiunea limită unitatea de parametri sunt destul de diferite. Catchers sunt cel mai des folosite cu anozi. Direct de arbori montat pe un palet.

De asemenea, trebuie remarcat faptul că există modificări ale suflantelor. În funcție de tipul dispozitivului camerei de ardere sunt diferite. Cutii de viteze sunt utilizate în principal, placa de antikavitatsinnoy. În cele mai multe modele, inversa cleme nr.

putere medie de model

motor de putere medie (2-30 kW) de multe ori pot fi găsite pe navele de pasageri. Unitățile au folosit, de regulă, tipul de centură. montat direct cu diametrul de 4,5 cm arbori. Rotoarele cu se aplică în acest caz, cu roțile dințate. De asemenea, este important de remarcat faptul că există versiuni cu supraalimentare. Deadwood folosit ca tipurile și o conexiune. Medie de limitare a parametrului egal cu 4,5 bari presiune.

motoare puternice

Un motor puternic (30 până la 40 KW) sunt adesea montate pe navele de transport. Volumul camerei de Modelat este destul de diferit. În acest caz, carburatoare sunt instalate în partea din spate a carcasei. În total, modelul poate fi de până la cinci pompe. Supape utilizate tip invers. În medie, setarea frecvenței limită este egală cu 5,5 bari. sunt prevăzute dispozitive de blocare inversă în aproape toate modificările. Rotorul instalat în apropierea carburator. Arbore direct de la modelele pot fi de peste palet. Unele motoare au un conector. Electromotor principal aplică tip manual.

Motoarele heavy-duty

Motor pentru sarcini grele (50 până la 60 kW) se face pe baza arborelui cu came. În acest caz, modificarea utilizează Muffler. Carburatoare sunt de obicei situate în apropiere de palet. există un rocker de a distribui uleiul. Prin tappets tip de modele diferite. De asemenea, este important de remarcat faptul că există versiuni în care suportul este situat pe volantul. În medie, turația motorului este mai mică de 2300 rpm.

Modificări ale arderii combustibilului mixt

motor cu ardere de combustibil mixt în mare parte realizate din cutii de viteze de mare putere. roți dințate Pinion sunt dispuse sub arborele. In acest caz, placa de cavitație este situată sub pompa de combustibil. O trăsătură distinctivă a motoarelor de acest tip poate fi numit prezența impingatoare puternice. Ei se descompun sub jugul.

În funcție de tipul de carburatoare modele diferite. De asemenea, este important de remarcat faptul că dispozitivele sunt fabricate cu diferite axe cu came. supape imediat în dispozitive destinate 4 bari. Deadwood este situat deasupra amortizorul de zgomot. Există, de asemenea, o configurație în care se află în spatele arborelui. Combustibil pentru motoare marine tip lichid adecvat , cu un punct de aprindere la 600 de grade.

cu motoare cu ardere la volum constant

Motorul acestui tip este diferit de camera volumetrică. În acest caz, rocker nu este în uz. Imediat alimentarea cu combustibil se realizează prin pistoane. Cotiți pentru modelele de multe ori sunt deasupra volantele. Reductoare sunt utilizate în principal centura. Amortizorul de zgomot nu este utilizat în toate configurațiile. De asemenea, este important de remarcat faptul că unele modele au un sistem de racire. Motoarele cu aprindere au furnizat doar un tip inductiv.

Dispozitive supraalimentat

motor supraalimentat este mai potrivit pentru tancuri. Dispozitive de pornire au tip manual se aplică. situat direct pe cultivatorilor clamp, și sunt atașate la arborele cu came. Conform camerei modelele de volum diferite. De asemenea, este important de remarcat faptul că diferite clipuri sunt utilizate în dispozitivele. Pompă de alimentare cu ulei uzat. Primăvară pentru modelele de acest tip sunt amplasate în spatele rotorului. Unele modificări ale tijei de transmisie lipsește. Pinion în dispozitive atașate cel mai des în cutia de viteze. Reparatii motoare marine supraalimentate efectuate în port ateliere de lucru.

Parametrii modelelor fără boost

Motoare (nave) sunt produse in mod natural aspirat, de obicei, cu un jug. modificări de putere nu depășește 40 kW. ele sunt o alegere bună pentru navele de marfă. Startere sunt folosite în multe modele de mână. Supapa de presiune medie poate menține la nivelul de 5,5 bari. Conectorii sunt utilizate în dispozitive fără impingatoare. Paleții sunt de obicei realizate din oțel. Unele modificări au un sistem de blocare inversă.

Conduce la arborele motor amplasat în spatele pinionului. Rotorul dimensiune sunt foarte diferite. În acest caz, mult depinde de unitatea de alimentare. De asemenea, este important de remarcat faptul că sistemul de răcire utilizat în dispozitive. Direct în alimentarea cu ulei de carter vine prin pompa.

Dispozitivele cu formare de amestec intern

Motoare (nave) cu formarea de amestec intern în timpul nostru nu este foarte frecvente. Modele disponibile cu o capacitate de aproximativ 50 kW. În acest caz, ventilatorul poate fi montat în spatele arborelui de antrenare. Unele modele folosesc Tiller automată. Direct la motorul de pornire este asigurată de cutia de viteze. În unele configurații, există transmisie. Catchers otkidki au motoare montate în spatele pinionul. Dimensiunea de primăvară poate varia. sunt prezentate modificări ale pieței supraalimentat. sunt folosite pompe de apa de diferite dimensiuni. În medie, setarea limită de presiune este mai mică de 6,5 bari. Sistemul de răcire este prevăzut în toate configurațiile de tip aer.

aprindere prin scânteie

Motoare (nave) cu aprindere prin scânteie sunt realizate din diferite capacități. Deadwood în mai multe configurații, setați tipul de ajustare. Unități de transport, adesea situate în partea de jos a carcasei. În funcție de tipul de primăvară modele sunt foarte diferite. Imediat conduce arborilor este deasupra tăvii. Unele modele au două pompe pentru a furniza carburant. De asemenea, este important de remarcat faptul că acest tip de motor are un arbore cu came. impingatoare articulate în motoarele pot fi în apropierea rotorului.

Modelele cu aprindere prin compresie

Motoare (nave) cu aprindere spontană prin comprimare sunt cel mai frecvent tip doi timpi. Modele de putere, în medie, egală cu 30 kW. Cotiți nu diametru mare sunt instalate în mai multe modificări. Pompele de combustibil sunt în general situate în partea din spate a carcasei.

Unele configurații se aplică impingatoare. Sistemele de răcire sunt adesea furnizate de tip aer. Pinioane cele mai multe motoare se află în spatele arborelui. De asemenea, este important de remarcat faptul că modelele de acest tip sunt instalate rocker. În unele configurații, are mai puțin de trei supape. Lionfish utilizate cel mai frecvent de oțel.

modificarea carburatorului

Motoarele carbureted sunt fabricate cu doi arbori cu came. În acest caz, unitatea inferioară utilizată de tip manual. Consumul de combustibil depinde de unitatea de alimentare, iar volumul camerei. Springs sunt utilizate în dispozitive cu rotorul.

Modificările aduse împingătoarele sunt rare. De asemenea, este important de remarcat faptul că există mașini în doi timpi și patru timpi. Există, de asemenea, un model cu culbutor. Grosimea lor, în medie, este de 30 kW.