Nava lui elicopter Ka-27: descriere, specificații tehnice, aspectul și istorie

Din cele mai vechi timpuri, omul a căutat în cer, nu este surprinzător faptul că de-a lungul anilor a reușit. Până în prezent, aviația - este nu numai transportul de călători și de marfă, dar, de asemenea, apărarea frontierelor aeriene ale statului. Acest articol va fi discutat pe aeronave, cum ar fi elicopterul Ka-27. Despre cum să construiască această mașină și care sunt caracteristicile sale, vom vorbi.

informații istorice

În primăvara anului 1970, după luarea în considerare a Flight „Ocean“ Comandantul Marinei a avut loc o întâlnire cu designerul sef al Kamov Institutul de Cercetare și comandant adjunct al flotei de aeronave, locotenent-general Naumov. Ca urmare a conversației a fost luat decizia de a deschide un nou proiect. Decizia finală cu privire la începutul dezvoltării unui elicopter special antisubmarin Ka-252, proiectat pentru navele maritime Proiectul 1143 a fost făcută la ședința Consiliului de Miniștri în aprilie 1972. Ședința Comisiei de Stat pentru aparatul de aer a trecut vara viitoare.

Începerea producției

Ka-27, în esența sa, este o versiune îmbunătățită a Ka-25. Producția de masă a noii mașini a avut loc la fabrica din Kumertau. Cu toate acestea, acest lucru a fost precedat de un zbor al prototipului, care, pentru prima dată a făcut o creștere în aer 08 august 1973. În luna decembrie a aceluiași an masina a făcut primul zbor pe un traseu circular.

elicopter de conducere Ka-27 este destul de standard pentru biroul de proiectare Kamov și este un dublu șurub co-axial. Demn de remarcat faptul că această luptă de aeronave este de aproximativ trei - cinci ori mai rapid decât predecesorul său, Ka-25. In mod specific, parametri, cum ar fi durata și durata zborului, a crescut cu aproape 40%. De asemenea, instalarea de motoare mai puternice și mai fiabile a condus la creșterea raportului de tracțiune-greutate specifică de 1,7.

birou

Ka-27 a fost adoptată în aprilie 1981. Înainte de aceasta, în 1978, crucișătorul anti-rachetă „Minsk“ au fost livrate cinci mașini. În 1979 ne-am format un regiment special de elicopter la aerodromul Severomorsk-2, constând numai din Ka-27.

Astăzi, Ka-27 este pe crucișătorul „Amiral Kuznețov“, precum și alte distrugatoare si nave anti-submarine. În plus, masina a fost vândut în China, India, Siria, fosta Iugoslavie.

Scopul principal al

Ka-27 servește pentru a detecta, de urmărire a înregistrărilor și neutralizarea vaselor subacvatice inamice care urmează la o adâncime de 500 m la o viteză de 75 km / h și scos din capul navei până la două sute de kilometri. În același timp, a permis mare de gradul 5 puncte. Condițiile meteorologice pot fi atât normale, cât și complicată. Timpul zilei nu contează. De asemenea, elicopterul este capabil să își îndeplinească sarcinile, atât în mod independent și fiind într-un grup.

elemente structurale

Elicopter de lupta Ka-27 este echipat cu o elice cu trei pale , cu un contra-rotativ, care se dezvolta în timpul șederii pe navă. Paletele acestor șuruburi sunt realizate din fibra de sticla si bucșe - titan.

Fuselajul mașinii este fabricat din aliaj de aluminiu solid. Pentru a asigura stabilitatea longitudinală și stabilitatea direcțională a ampenaj elicopter utilizat având două chilă. Saiba fiecare chila are șipcă incontrolabilă și se întoarse spre vârful axa fuselajului.

Șasiul are patru piloni fixe de tip roată și echipate cu un sistem hidraulic de ridicare mică a elicopterului, în scopul de a oferi acces convenabil la compartimentul de marfă. O trăsătură caracteristică a roților din față - de auto-orientare. Există, de asemenea, posibilitatea de instalare de schiuri.

Partea de alimentare a aeronavei

Motorul turbo de antrenare elicopter folosește două TV 3, puterea totală de decolare care este 2h2200 de cai putere si reductor VR-252. Rotoarele au o viteză stabilă în timpul zborului.

Principalele surse de energie electrică sunt două generatoare cu trei faze de curent alternativ , la o frecvență de 400 Hz, care sunt conduse de reducție VR-252. Generatoare de lucru în paralel, dar conectat direct la rețea numai din stânga și din dreapta este în rezervă. elicopter curent constant obținut prin conversia de la AC prin intermediul a două redresoare semiconductoare UV-B.

de tip nichel-cadmiu, și două DC de alimentare cu energie convertor de urgență două baterii.

În timpul o aterizare de urgență pe suprafața apei activate ballonets gonflabile, care în timpul zborului normale, în poziția pliată arimată a elicopterului în containere laterale dispuse pe fuselaj. Este important de remarcat faptul că ballonets nu garantează flotație necesară la motoarele deconectate.

De asemenea, un elicopter rusesc Ka-27 este echipat cu un sistem de pilot automat și un sistem de transmisie semi-automată a coordonatelor și alte informații despre un submarin detectat.

Echipajul este format din trei persoane: un operator pilot, navigator, coordonator și sistemul ASW.

"Octopus"

Asta e ceea ce se numește un complex special de bord, în care apare structura:

• Radar, care rezolvă problema de navigare și căutare submarin ieșit la suprafață la suprafață. Sistemul carenaj este situat pe nasul fuselajului.
• sonar pliabil. L-am plasat în partea din spate a segmentului fuselajului și determină coordonatele submarine.
• aparate si calcul Vederea. Asigură punctul de retragere automată elicopter pentru descărcare de agenți de deteriorare ulterioară.
• Bui radiogidroakusticheskogo tip.
• Detector magnetic.

În plus, anti-Ka 27 este capabil să renunțe la markeri, generatoare de fum, transpondere de baliză.

ținte de suprafață se luptă de aeronave în timpul unui zbor la o altitudine de 500 m relevă:

• În cazul în care ESR de până la 250 de metri - un minim de 25 km.
• În cazul în care EPR 2 m - nu mai puțin de 5 km.

O trăsătură distinctivă a „Octopus“ a sistemului - existența unei subsisteme speciale de prelucrare a datelor digitale, precum și cel mai înalt grad de automatizare a procesului de detectare a submarine. O atenție specială merită viteza sistemului: într-o oră de funcționare este în măsură să efectueze o inspecție detaliată a zonei de suprafață a apei, care este mai mică de 2.000 de kilometri pătrați.

echipamente Gun

Pentru a distruge submarine nava Ka-27, într-un compartiment special păstrează torpilă din clasa antisubmarin AT WW1 și bombe, calibrul care - în intervalul de 50 până la 250 kg. În plus, aviamashine dacă este necesar, pot fi instalate rachete ghidate pentru a neutraliza navele subacvatice, cum ar fi APR-2E.

Caietul de sarcini

Deck Ka-27 are următoarele specificații:

• Numărul de persoane din echipaj - 3.
• Greutatea de decolare normală - 11000 kg.
• Viteza maximă de zbor - 270 kilometri pe oră.
• Viteza de croazieră - 230 kilometri pe oră.
• plafon de zbor dinamic - 2950 m.
• Gama Real - 800 km.
• șurub cu bile are un diametru de 15,9 m.
• Machine Lungime - 11.3 m.
• Când este pliată, nava are o înălțime de 5,4 m.
• Indicator de sarcină utilă - 5000 kg.
• Greutatea combustibilului în rezervoare - 12 000 kg.

modificări

Ka-27, PSD este proiectat pentru a efectua operațiuni de căutare și salvare. Acesta a crescut în greutate maximă la decolare, care este egală cu 12 000 de kg. De asemenea, ea a întărit suspensia șasiului, montate rezervoarele auxiliare de combustibil, astfel încât capacitatea totală de combustibil a elicopterului a fost 4830 de litri.

Există, de asemenea, un model de Ka-27e. Acest elicopter este situat pe o navă maritimă oferind „Absheron“ și a servit pentru inspectarea navelor pentru prezența la bord a diverselor materiale radioactive periculoase și elemente.

Ka-27PL nava anti-submarin este o variantă a elicopterului, și Ka-28 - modelul de export aviamashiny. Această modificare a elicopterului este pictat după cum urmează: la bord se aplică vopseaua albă și pe fuselaj și burtă - roșu dungi.

Aeronava este echipat cu un puternic mijloc de mântuire, lumină și mântuire. Prin ridicare troliu, dacă este necesar sau atașați centura de siguranță pentru astronauți. În plus, prezența la bord, există, de asemenea, centura gonflabile, două bărci, plute.

Foarte convenabil și, de asemenea, că modelul de elicopter de căutare și salvare poate fi bine transformat exploatarea personalului în versiunea educațională. Pentru a face acest lucru, puneți maneta de comandă navigator este montat longitudinal în direcție transversală, un pas pârghie de pedală.

În cazul unui elicopter în rolul de sănătate se poate instala o targă în valoare de 4 buc., O pereche de scaune rabatabile, o masă pentru personalul medico-sanitar, dispozitive de oxigen.

Ka-27 PS - cele mai populare modele, ca cele mai multe dintre ele funcționează ca un avion de transport pe baze maritime și navale. Inițial, acesta este un vehicul de salvare, care caută și să asiste echipajele navelor aflate în primejdie, precum și căutări pentru aterizare de dirijabile. Echipajul elicopterului este de patru persoane, printre care era un loc și un paramedic, salvamar, care, la rândul său, are în mod necesar o scufundare specială și pregătire medicală. De asemenea, el trebuie să fie în măsură să cadă pe troliul de la o înălțime de cincizeci de metri.

În ceea ce privește prețul de mașini de aviație, costul exact al Ka-27, Ministerul rus al Apărării nu a fost dezvăluită.