Poduri neobișnuite de pace

Din când oamenii imemoriale au încercat să înțeleagă imensitatea - pentru a ocoli pe munte, traversează mările și oceanele. Și în acest scop, am creat o structură specială, care afectează arhitectura sa unică și remarcabilă. În acest articol ne vom uita la podurile cele mai neobișnuite merita premii și premii.

vechea Europă

Să începem cu podul Kappelbryukke din Lucerna. El este cunoscut pentru decorarea sale interioare: picturi de secolul al 17-lea, care spune despre viața timpului. Ei au păstrat 25 de bucăți de o dată 110. Podul în sine a fost construit în 1333 și poartă pe bună dreptate titlul de cel mai vechi pod de lemn din Europa. Cele mai multe dintre design a fost complet pierdut în incendiul care a avut loc în urmă cu aproximativ 20 de ani. Cu toate acestea, astăzi atrage turiști din întreaga lume. Toată lumea vrea să vadă această galerie pod.

Ei bine, podul cel mai vechi din Europa este considerat a fi celebrul Rialto. El traversează Marele Canal cu 1181. Aproape patru ani, a stat în picioare complet intacte, și numai în 1551 autoritățile au decis asupra reconstrucției. Se spune că proiectele a oferit celebrul Palladio și Michelangelo, dar dreptul de a moderniza era tânăr Antonio De Ponte. Acest lucru a provocat critici și neîncredere în cercurile înalte, cu toate acestea, a contestat arhitectul, și podul în stare perfectă și îndeplinește acum funcțiile sale.

Cele mai lungi poduri din lume

Deci, primul loc în această categorie ia chineză Danyang-Kunshan. Lungimea de construcție este exact 102 mile. Podul de cale ferată se referă, care este o parte a traseului de mare viteză pentru trenul Beijing-Shanghai. Inceperea constructiei a fost pus în anul 2006, iar costul proiectului sa ridicat la aproape 9 milioane de $. Design Greutate pur și simplu enormă - mai mult de 450 de mii de tone!

Bridges Japonia - este un miracol al ingineriei. Acesta este doar un neobișnuit pod spirală Kawazu-Nanadaru, construit pe o pantă de munte înalt, sau Kiki, sub forma literei „Y“ și atârnând peste abis, fără un suport. Dar poate cel mai important proiect - o structură numită Akashi - cel mai lung pod suspendat din lume. Lungimea sa totală este de aproape patru kilometri! Podul a fost construit peste doisprezece ani. Și cel mai interesant este faptul că arhitecții au încercat să bată record de cineva. Sa întâmplat. În 1995, când cutremurul a lovit Japonia, podul a devenit necesară pentru a adăuga mai multe secțiuni, prin care a devenit campion. Până în prezent, lungimea totală a tuturor secțiunilor este de 300 de mii de kilometri. Podul Akashi suficient pentru a inconjura pamantul de 7,5 ori!

Nu te uita în jos!

Următoarele sunt poduri neobișnuite care sunt considerate cele mai ridicate din lume.

Astfel, podul numit Millau din Franța. El chiar listat în Cartea Recordurilor. Înălțimea artei capodoperă este de 342 de metri. Proiectul de descoperire triumfala a avut loc în 2004, panglica tăiat președintele țării, Zhak Shirak. Potrivit cifrelor oficiale, costul de construcție sa ridicat la 394 de milioane de euro. șoferii care trec se bucură de vederi ale întregii Franței, și, uneori, chiar și cad în nori!

În 2009, lumea este uimit de descoperirea de Cu Du pod, care se ridică la o înălțime de aproximativ 500 de metri deasupra solului. Aceasta este deasupra Big Ben, piramidele din Giza, Statuia Libertății și Turnul Eiffel! Podul este situat în valea provincia chineză Hubei. Apropo, construcția sa a fost, de asemenea, foarte neobișnuit. Din cauza inconvenientul capacitatea de a folosi teren macarale sau elicoptere a fost nu. Apoi, în cursul a mers la rachete speciale, care legat un cablu de km. Rachetele au fost transportate la cealaltă parte a defileului. Deci, nu este doar podul în sine este unic, dar modul în care a fost construit, de asemenea.

Un alt proiect important în categoria „poduri neobișnuite de pace“ - un pod ceresc. alt nume său - Langkawi. Acesta este situat în Sky-Bridge și accesul la acestea este posibil prin intermediul telefericul. Langkawi - un pod pietonal. Lungimea sa este de mai mult de o sută de metri, iar înălțimea - aproximativ 700 de metri deasupra nivelului mării. Mersul pe jos peste pod, puteți admira cele mai frumoase obiective turistice din Malaezia pădure tropicală și lanțul muntos.

design unic

Poduri neobișnuite din Singapore că imaginația, acest Helix Podul și Henderson Waves.

Să începem cu Helix. Acest pod este ca nici un alt datorită aspectului său - se aseamănă cu structura ADN-ului. Deschiderea construcției a avut loc la începutul anului 2010. Construcția podului este alcătuită în principal din oțel. Și el subliniază unicitatea de iluminat, care se realizează cu ajutorul unor benzi cu LED-uri. Că se pune accentul pe design unic.

Un alt pod uimitor în Singapore - este Waves Henderson. Acesta a fost special conceput astfel încât să dea contururile valuri. Construcția conectează cele două parcuri ale orașului, și vă permite să se bucure de vederi spectaculoase din Singapore. Noaptea, podul este frumos luminat, ceea ce face chiar mai misterios. Principalele componente de construcție - lemn și oțel. Lemnul este o zonă de ornament parc pod, și oțel - bază structurală. Waves Henderson sunt echipate cu platforme de vizionare și bănci, pe care le-o zonă de excursie perfectă face.

poduri de dispozitive neobișnuite

Falkirk roata impresionează prin aspectul său. La urma urmei, după cum sugerează și numele, podul este o reminiscență a roții. Dar, caracteristica principală a proiectului este în sale interne ale. Până în prezent, Falkirk Wheel - nu doar un pod, iar primul și singurul ascensor pentru nave din lume. Design-ul este capabil de a face o revoluție de 180 de grade. Vas înoată în primul nivel al structurii podului și apoi se rotește și se deplasează barca pe nivelul superior. Acesta este un adevărat neobișnuit!

Podul Slauerhofbrug - o structură bizară din Leeuwarden. Construcția sa a fost determinată de o cantitate foarte mare de transport maritim de transport în țară. A fost necesar să se construiască un pod care ar fi în stare să meargă în jos și de a urca din nou suficient de repede. Și Slauerhofbrug a devenit o astfel de decizie. A fost construită în 2000, pe baza de sisteme hidraulice. Puntea de fier și structuri metalice, care îi permit să fie coborâte și crescut de 10 ori pe zi.

Albion

poduri neobișnuite acolo sunt în Anglia. La faimosul Tower Bridge. El - o carte de vizită a țării și un simbol al Londrei. Descoperirea a avut loc în 1894. Acesta a fost urmat de Prințul de Wales. Tower Bridge - una dintre cele mai recunoscute din lume. Unicitatea sa este nu numai în design, ci și în design: partea superioară hidraulic se poate deplasa în sus și în jos. Datorită acestui sub pod poate înota mare navă.

Gateshead Millennium Podul a fost deschis pe Regina Angliei în 2002. Unicitatea sa este că este capabil să se aplece. Când proiectul este înclinat într-o parte - se transformă într-un mod pietonal, atunci când celălalt - sub pod sunt vase mari.

Un alt pod neobișnuit limba engleză a fost numit „role“. Construcția sa a fost finalizată în 2004. În zilele de vineri structura podului octogonală este transformată. În același timp, el se va întoarce în timpul zilei. Astfel de metamorfoze sunt posibile datorită sistemului hidraulic unic. În general, și Tower Bridge și Gateshead și role - l poduri mobile.

golden Gate

În America, este în valoare de atenție la astfel de poduri mari, cum ar fi Brooklyn, New York și Golden Gate din San Francisco. Podul Brooklyn a fost construit în 1883 și a devenit un simbol al orașului, cartea lui de vizită și un decor adevărată.

Golden Gate - un simbol nu numai din San Francisco, dar întreaga Americă. Ei - porți ciudat continent. Construcția proiectului a fost cheltuit aproximativ 35 de milioane de $. În 1937, atunci când deschiderea podului, el a rupt două recorduri, devenind cel mai mare și cel mai lung pod suspendat din lume. În ciuda faptului că, în viitor, înregistrarea a fost spart, Golden Gate și astăzi popular pentru culoarea roșie și vederi spectaculoase din Oceanul Pacific.

Moses pod

Prin „poduri neobișnuite“ categorie este atribuit mai structură. A fost construit în 2011 în Țările de Jos și este numit în onoarea profetului Moise. Singularitatea podului în care ea ca șanțul împarte fluxul de apă pe ambele părți. De la o distanță, construcția este absolut nu este vizibil, realizat din lemn și rezistent la apă. Trecând prin acest pod, toată lumea se poate simți ca Moise înainte, care a despărțit Marea Roșie.

Podul a primit premiul „Cel mai bun Building 2011“.