Porsche 911 - mașină de lux foarte populară de la Porshe

Când bunicul meu, un veteran cu handicap, ma răsturnat pe "Zaporozhețul cu cocoș", prezentat de țară pentru pierderea sănătății în război, nu mi-am putut imagina că conduc o mașină construită constructiv pe aceleași principii ca și Porshe 911: spatele Dispunerea motorului cu tracțiune spate. Numai motorul nu este opus, corpul este mai puțin raționalizat, celălalt este ergonomia interiorului, iar caracteristicile de viteză sunt mai mici, dar totul se converge! Și ambele mașini au devenit cult. Ambii au un strămoș comun în fața lui Volkswagen Käfer sau Volkswagen Beetle în limbaj comun, care a fost creat cu participarea lui Ferdinand Porsche și a fost produs între anii 1938 și 2003.

Povestea legendarului Porshe 911 este mai scurtă decât "Beetle", dar în 2014 va fi sărbătorită 50 de ani de la lansarea sa. Indicele digital 911 nu intenționa să fie utilizat în nume - era doar un număr de trei cifre al numărului din fabrică al următorului model de curse. Dar succesul vânzărilor a stabilit numele digital pentru 7 generații din acest model extraordinar și bine-cunoscut în întreaga lume. De-a lungul anilor de producție în Porsche 911 sa schimbat foarte mult, dar următoarele caracteristici au rămas neschimbate: fiabilitatea, cea mai înaltă calitate și principiul unui coupe cu patru locuri cu două uși, cu un motor opus instalat în spatele osiei spate.

Zadnemotornaya configurație în istoria de autoturisme este, în general, o raritate, mai ales în ultima vreme. Dar numărul fanilor Porshe 911 de-a lungul istoriei lansării a rămas uriaș. Și nu este surprinzător. Toate modelele Porsche 911 s-au remarcat prin capacități tehnice avansate pentru timpul lor. A adăugat doar popularitate. O altă caracteristică a acestei mașini este aceea că moștenește mereu caracteristicile primului Porsche 911. Nu poate fi confundat cu nimeni printre alte mașini, fie în parcare, fie în fluxul de mașini.

Pentru istoria lungă a modelului Porsche 911, diferite modele ale acestei mașini au participat în mod repetat la auto-competiții de diferite nivele. În lista de victorii ale automobilului, compensarea absolută a etapelor Campionatului Mondial la raliu, cursa "Targa-Florio", cursa inelului "12 ore de Sebring", "24 de ore din Daytona" și legendarul "24 de ore de la Nurburgring".

Calitatea ridicată a producției în masă a agregatelor a permis ca Porsche 911 să fie echipat cu un motor turbo accelerat la începutul anilor '70, frecvența de întreținere care nu depășea cea a motoarelor atmosferice convenționale . În același timp, mașina nu solicita la nivelul calificării șoferului și ar putea fi operată în condiții de siguranță zilnic în orice situație. Primul Porshe 911 Turbo a fost donat artistului, nepoata Ferdinand Porsche, în 1975. El a exploatat-o pentru o lungă perioadă de timp, fericită și fără accidente.

În 2006, în cadrul celei de-a cincea generații, versiunea Porsche 911 GT3 a apărut cu un motor atmosferic cu o putere maximă de 415 CP. Cu un volum de 3,6 litri, puterea sa specifică este de 115 CP. Pe litru, și el "știe cum" să lucreze la 8.400 rpm, deși randamentul maxim este de 7.600 rpm. Acesta este unul dintre motoarele cele mai rapide și de mare viteză din clasa sa.

Porsche 911 - mașina legendară, având cel mai mare număr de modificări din oferta curentă de la producător, mașina care a devenit un simbol al fiabilității și atemporalității.