Port macara: denumire, descriere, modificare

După ce a fost în orice oraș port, atrăgând atenția în mod direct la port, puteți vedea întotdeauna la orizont, așa-numita macara de port. Fără aceste mașini de ridicat pur și simplu imposibil de imaginat nu numai mare sau râu „porți“, dar, de asemenea, site-ul de construcție a structurilor hidraulice, întreprinderi de construcții navale. Pe aceste unități, vom vorbi mai în detaliu în articol.

marcare

Imediat, observăm că termenul „macara portuară“ nu este în întregime corectă, deoarece robinetele varietate de sisteme și tipuri pot fi utilizate în port. Corectă fraza este „Dockside“, al cărui nume provine de la elementul său structural bazat pe - portalul.

Port macarale portal au următoarele denumiri:

• Litera „K“ înseamnă „cocoș“.
• "P" - portalul.
• D / M / P - doc, montare, reîncărcare.
• K / G - cârlig, apuca (literele se referă la sistemul de desemnare vechi).

Valoarea numerică este indici:

• 1 - un indicator al capacității maxime pe cârlig principal sau mobilizare maximă.
• 2 - maxim de zbor.
• 3 - valoarea gabaritului portalului.

În cazurile în care capacitatea de încărcare vor fi diferite, în funcție de plecare, desemnarea indicelui de zbor și de serviciu are loc în două cifre - prin fracție.

taxă

Acum ia în considerare macarale portuare, în funcție de scopul lor:

• Reîncarcă. Acesta este cel mai popular tip de macarale portuare. Capacitatea sa transportă este în intervalul de la 5 la 30 de tone. Deoarece corpul de ridicare pe ea poate fi aplicată grapple (pentru materiale pulverulente), șaibă magnetice pentru manipularea resturi sau asamblare cârlig pentru greutății cu bucata.

• Montarea este cel mai des folosit în construcții navale și șantiere navale, porturi. Corpul său este aproape exact la fel ca în transbordare „frate“, dar diferența este doar în prezența brațului pe trunchi. De asemenea, este caracterizat printr-o mișcare de viteză redusă a cârligului. troliuri de tracțiune pot fi două (pentru troliului principale și auxiliare). Capacitatea variază de 12,5-60 tone.
• Stacker - aceasta este, probabil, cel mai puțin numeroase tipuri de unități fixata. De fapt, el este un montaj mașină, prin care sa stabilit de cerere numai întreprinderilor angajate în construcția de nave diferite. O trăsătură caracteristică a macaralei - portal de mare și de curent de tip cărucior de plumb. Abilitatea de a fixa incarcatura, greutatea aproape de capacitatea maximă de încărcare, pentru o perioadă foarte lungă de timp (carene de instalare durează mai mult de o zi). Capacitatea de incarcare este de 30-160 de tone.
• Dock. Acest port macara datorită specificului lor de muncă are o foarte mică capacitate. De caracteristici de proiectare este de a oferi un portal îngust și prezența convulsiilor anti (în plus față de protecția în caz de răsturnare). De asemenea, activitatea mecanismului este limitată de gradul de agitație a mării sau a unui râu.

Principalele elemente structurale

macarale portuare, în cele mai multe cazuri constau din următoarele părți principale:

• Portal. Scopul său principal este de a reduce soldurile în masă prin zona de creștere. Datorită unui astfel de centru de greutate de performanță elimină posibilitatea macaralei răsturnării. În plus, între picioarele portalului se efectuează sărind peste transportul feroviar sau rutier. Aceasta permite, de asemenea, macaraua să se deplaseze pe orice construcție.
• Leg - o parte a portalului, în partea de jos ale cărui capete cărucioare (acționate sau inactiv).

• Portalul Marjă. Cu acesta sunt conectate la picioare. În plus, este nevoie de sarcina din piesele rotative. Polul centru set de circulație electrică a mecanismului macaralei.
• Dispozitiv de susținere rotativ.
• alimentare cu curent.

date tehnice

macarale portuare, caracteristicile care pot fi diferite, în general, disponibile și să lucreze cu următorii parametri:

• Capacitate.
• Acoperire și rata de schimbare a plecării sale.
• Viteza de deplasare a macaralei.
• Viteza de rotație.
• Indicatorul de încărcare de pe volan.
• Viteza de deplasare a căruciorului (dacă este disponibilă).

De asemenea, studierea macarale port, o atenție deosebită trebuie acordată mecanismului de acționare a brațului, care, la rândul său, poate fi hidraulic, bum, polispastnogo sau tip manivela.