Principiul de funcționare a senzorului de presiune a presiunii în anvelope: prezentare generală, caracteristici și aparate

Mașina modernă este un întreg complex de sisteme interconectate. Roți - aceasta este o parte a mașinii, starea de care depinde siguranța atât șoferului cât și pasagerilor. Prin urmare, expertii recomanda verificarea periodică a presiunii în pneuri. Pentru a simplifica această procedură, există un sistem TPMS. Care este dat un sistem de monitorizare a presiunii din pneuri și cum funcționează? Toate acestea și nu numai - mai târziu în acest articol.

Ce este?

Acest sistem îndeplinește funcția de prevenire a plimbare cu masina, cu un nivel scăzut de swap. Acesta este oferit ca o opțiune. La unele mașini (în special segmentul premium), este deja în „de bază“. În cazul în care aparatul nu este echipat cu un sistem TPMS, acesta poate fi instalat separat. Acum, acești senzori pot fi achiziționate la un preț de 3-4 mii de ruble pe set (pentru fiecare roată). Acest echipament poate fi găsit pe mai multe mașini sub 2000 ani model. Mai mult decât atât, existența acestei opțiuni este obligatorie în unele țări din Europa și Asia, precum și în Statele Unite.

desen

Funcționează astfel de echipamente din cauza senzorului, care este montat pe discul din interiorul anvelopei. Sistemul include mai multe componente:

• o unitate de control;
• ecran LCD;
• o antenă de recepție;
• senzor de presiune în anvelope.

Principiul de funcționare ( „Tucson Hyundai“ nu face excepție) constă în semnalele unității de percepție care provin de la fiecare senzor. Ultimul element este un dispozitiv complex, care include:

• senzor de temperatură;
• senzor de presiune a aerului;
• mecanisme de control și măsurare electronice;
• baterie;
• o antenă care transmite semnalul recepționat pe unitatea de comandă.

Cum senzorul de presiune în anvelope? Principiul de funcționare și locul de instalare

De multe ori, acesta este montat în locul o poartă personal. Informații cu privire la presiunea transmisă la unitatea de roată la fiecare 60 de secunde. În ceea ce privește bateriile, care sunt situate acolo, că acest producător a deranjat mult timp. Performanța bateriei sprijină ecartamentului timp de 7-10 ani. Cu toate acestea, schimbarea nu este necesar - după stabilit de data aceasta, în loc o nouă piesă. Prin urmare, în cazul în care senzorii de cumpărare, nu a fost b / y - vânzătorul nu poate spune chiar cât de mult au fost afară până la îndepărtarea și culcat pe raft.
Deoarece antena care va primi un semnal de la fiecare dintre cele patru roți pot fi folosite pentru elementul de închidere centralizată. Pe unele mașini instalate separat membru care primește impulsuri de la fiecare senzor. Se află în arcul roții. Această soluție vă permite să controlați presiunea din fiecare roată și a afișa toate datele de pe ecranul LCD în interiorul vehiculului. Unitatea de control primește un semnal de antenă și compară aceste date cu parametrii implicite. Dacă nivelul roților de presiune este sub nivelul normal, lampa de avertizare se aprinde pe panoul. În unele cazuri, acest lucru este însoțit de un semnal sonor. Aceasta indică faptul că presiunea într-una dintre anvelope este prea mică. Ce este o roata - este necunoscut. Șoferul trebuie să se identifice cu ajutorul tester, care dintre roți coboară.

sisteme scumpe

În mai multe sisteme scumpe de control mult mai ușor pentru a efectua. În cazul în care autovehiculul este echipat cu 4 panou individual de antenă la un semnal separat, va indica care dintre pneuri este in prezent scade. Principiul lucrărilor de senzori de presiune pe baza de primire a pneurilor și de transmitere a informației prin intermediul unității de antenă computer de bord. De asemenea, disponibile informații conducătorului auto cu privire la nivelul pompei în fiecare roată în timp real.

specie

Primul tip - cel mai primitiv. Ele sunt un capac special, cu un indicator de culoare. Montat pe roata în locul supapei de paginare normale. Principiul de funcționare al senzorului de presiune în pneuri este foarte simplu. În cazul în care presiunea de roată sub 2 atmosfere, capac se schimbă culoarea în galben. Dacă mai puțin de 1 atmosferă - roșu. Se va arde verde atunci când nivelul de presiune este de 2 sau mai multe atmosfere, atunci nu va fi normal. Dacă vom face o scurtă trecere în revistă a senzorului de presiune în pneuri, eșecul său de a lua în considerare, este posibil să se constate o serie de factori. Pe partea pozitivă - costul redus și ușor de instalat: nu este nevoie să instalați o antenă, pentru a obtine o suplimentare de unitate de control. Printre dezavantaje sunt o valoare informativă scăzută. La urma urmei, determina roata dezumflată sau nu, puteți doar manual, punând mașina în parcare. În timp ce conduceți acest lucru este pur și simplu inutil. Cu toate acestea, uita-te la culoarea capacelor este mult mai ușor decât pentru a le transforma tester și se măsoară presiunea la fiecare roată. Este demn de roți, notând sistem de monitorizare a presiunii X-presiune de la compania „Pirelli“. modelul de bază optic include 4 capace care sunt montate pe supape. Pe descompunerea unei roți ele semnaleaza o schimbare de culoare, care este foarte convenabil. Dar nu salvați de autobuz coboară încet pe drum.

senzori de radio

Acesta este un tip mai avansat de produs. Acestea sunt montate pe roți prin intermediul unor cleme sau dreapta în locul supapei de dotare standard. În plus față de acești senzori, trebuie să achiziționați un set de componente electronice. Această antenă, și o unitate de control de afișare. Acest exemplu de realizare este mult mai scumpă decât prima. Dar, de asemenea cu privire la fiabilitatea nu ar trebui să uite. Sistemul va funcționa întotdeauna, chiar și fiind în mașină, la o viteză de 100 de kilometri pe oră, sunteți de până la 0,01 atm va ști presiunea actuală într-o anumită roată. Dar dacă uitați, sistemul vă va alerta în mod automat că roata a început să coboare. După cum se știe, pentru a determina proba în curs (mai ales în cazul în care acesta este un spate, nu roata motrice) este dificil, mai ales pe pneuri cu profil redus. Principiul senzorului de presiune funcționează pe baza anvelope radio. Astăzi, o serie de dispozitive care acceptă sistemul „Bluetooth“, pot transmite informații nu numai pe computer de bord, dar, de asemenea, pe smartphone sau tabletă. Este foarte convenabil. Deci, am găsit un senzor de presiune de lucru principiu anvelope și a considerat soiurile sale.