Privire de ansamblu aeronave Boeing 767-300

aeronave Boeing 767-300 este un avion de linie pentru efectuarea zbura la o distanță de mijloc și lung. In total, compania de fabricație a colectat 104 de unități ale acestui model. Airliner încă utilizate cu succes pe traseele din toate părțile lumii. Un fapt interesant este faptul că această modificare, conform statisticilor oficiale, a traversat Oceanul Atlantic, cel mai mult timp în istoria aviației.

Scurt istoric

Lucrările la proiectul a început în toamna aeronavei în 1984. Inițial a fost planificat pentru a crea avion de pasageri pe distanțe scurte, care urma să aibă o scurtă decolare și capacitate crescută. După cum se arată în anchetă de piață, în momentul în care o navă pe ea nu a fost popular, și, prin urmare, dezvoltatorii își transferă atenția asupra aeronavei transcontinentale. Schema Boeing 767-300 este oarecum similar circuitului Airbus A-300. Cu toate acestea, nava a fost construită pe baza modificarea 767-200. De la predecesorul său este diferit, în primul rând, lungimea fuselajului (aceasta a crescut cu 6,43 metri), trenul de aterizare și corpuri de aeronave. Trebuie remarcat faptul că tehnologia aviației la acel moment au fost la un nivel foarte ridicat de dezvoltare. În acest sens, nu este surprinzător faptul că nava a fost unități rentabile și electrice puternice, materiale compozite în construcția de locuințe, precum și echipamente de înaltă tehnologie de înaltă calitate. Pe parcursul etapei de dezvoltare este utilizat pe scară foarte largă de modelare calculator. 30 ianuarie 1986 NOU a pus în aplicare de zbor de debut, și chiar opt luni mai târziu - a primit aprobarea de către FAA. Primul exemplar al Companiei avion de linie de aeronave a primit din Japonia - Japan Airlines.

modificări

Istoria modelului, dezvoltatorii au creat unele dintre subspecii sale. În special, proba de linie cu motoare de „Rolls Royce“, a fost prezentat în mai anul 1989. Șase luni mai târziu, el a primit toate certificatele necesare și puse în producție. O dezvoltare ulterioară a apariției Boeing 767-300 ER, care se disting prin intervalul de zbor. În plus, dezvoltarea modificării comerciale (767-300F) a fost finalizat în 1993 an. În această versiune, aeronava are o ușă laterală pentru a încărca și echipamente speciale pentru încărcare și descărcare. Modelul este capabil de a transporta pe containerul său LD3 bord 24. Primul său zbor a făcut această versiune 20 iunie 1995.

La sfârșitul anului 1996, reprezentanții producătorului anunțat astăzi dezvoltarea unei noi aeronave 767-400, pe baza acestei modificări, care a fost pentru a obține fuselaj mai lung, a crescut și Anvergura suprafețe portante verticale.

Caracteristici cheie

După cum sa menționat mai sus, lungimea fuselajului Boeing 767-300, comparativ cu precursorul crescut. Este posibil să se stabilească pe modelul, două secțiuni suplimentare. În plus, dezvoltatorii au consolidat șasiu și structura caroseriei. În ceea ce privește mărimea aeronavei, lungimea și anvergura aripilor sale sunt, respectiv, 54,9 și 47,6 metri. În starea goală a avionului cântărește 90,1 tone. Mai mult decât atât, greutatea sa decolare egală cu 159,2 tone.

Căptușeala este prevăzut cu două turboreactoare General Electric, Rod fiecare este 26260 kg / s. Există, de asemenea, modificări la setările Rolls-Royce RB 211. Viteza de croazieră a modelului este egală cu 910 kmh, în timp ce plafonul operațional este stabilit la aproximativ 13100 de metri. Având în sarcină și de alimentare cu combustibil de rezervă maximă admisă a avionului este capabil să depășească distanța de 4.350 kilometri. Condițiile standard pentru operarea navei sunt necesare piste de cel puțin 1900 de metri lungime.

salon

Una dintre cele mai aeronavei confortabil în ceea ce privește confortul pentru deplasarea pe distanțe medii și lungi, este considerat a fi precis Boeing 767-300. Modelul Salonul are o lățime de 4,72 până la 5,03 metri. În funcție de configurația și montarea scaunelor, pot fi transportate de 218 la 350 de persoane la un moment dat (inclusiv membrii echipajului). Fotoliu de aeronave cele mai multe companii aeriene sunt echipate cu sisteme multimedia. Ca recenziile multor călători, interiorul este destul de confortabil, cu excepția cazului când proprietarii de nave includ în ea un număr mare de locuri pentru pasageri.

locuri de top

Dacă te uiți la schema de aeronave, putem vedea că Boeing 767-300, în cea mai bună locație în ceea ce privește securitatea sunt în ultimul rând al primului bloc. Acest lucru se datorează faptului că ieșirile de urgență sunt localizate aici. În plus, turiștii cu experiență, uita-te la scaunele care sunt în seria inițială de-al doilea bloc (37A, 37B, 37J și 37L). Vorbind de confort, trebuie remarcat faptul că, în acest indicator, ca și în cele mai multe alte aeronave de pasageri, locul de frunte aparține locurile din prima și de afaceri clasa. Acest lucru nu este surprinzător, pentru că oamenii stau aici, printre altele, oferite și o varietate de servicii.

rezultate

Cel mai frecvent domeniul de aplicare al aeronavei Boeing 767-300 sunt acum considerate cele mai lungi două rute asiatice și europene. Cu aceasta, este utilizat pe scară largă pentru zborurile transatlantice. Reputația înaltă a modelului din primele zile ale existenței sale au contribuit în mare măsură la semnificativ mai mici costuri de exploatare în comparație cu modificările anterioare. utilizarea barca foarte populare și companiile autohtone, care apreciază capacitatea de a transporta un număr mare de pasageri de zbor charter. Criza, care a avut loc în piața transportului aerian la începutul noului secol, a condus la o scădere a cererii pentru Boeing 767-300. În 2003, producătorul a anunțat la începutul proiectarea receptorului său, cunoscut sub numele de Boeing 787 Dreamliner.