Programul de reciclare

Acesta a murit în jos un program de reciclare a autovehiculelor vechi, care a fost numit experiment în cercurile guvernamentale pentru a stimula vânzările de vehicule noi. De la începutul acestui eveniment extraordinar în martie 2010, și până în 2011, când a luat sfârșit, autoritățile de reglementare au emis care doresc să își îmbunătățească condițiile de trafic „“ 600 000 de certificate. Stat eveniment costa o sumă ordonată - 30 de miliarde de ruble ..

Pentru cei care nu au auzit de un program de reciclare, astfel, descrie pe scurt. În afară de proprietarul mașinii, care, avand la dispozitie o masina mai veche de 10 de ani, a vrut să cumpere un vehicul nou, statul a emis o reducere de 50 000 de ruble pentru achiziționarea unei mașini noi , cu condiția ca el va preda la groapa de gunoi vechi.

În cazul în care mass-media a raportat că mașinile care rulează programul de reciclare, automobiliștii din utilizat și foarte folosit „Zhiguli“ aliniat în showroom-uri pentru certificatul râvnit. Și dimensiunea cozile au fost atât de mare încât toți pesimiști prezice programul de moarte rușinoasă, se poate ridica din umeri numai, succesul a fost prea evident.

Dar succesul temei necesită încă o atenție mai atentă. În cazul în care programul de reciclare a fost prezentată pentru prima dată publicului, au fost enunțate principalele sale obiective:

• ajuta industria auto din Rusia, în general, și, în special, AvtoVAZ;
• modernizarea flotei de îmbătrânire Rusia și eliminarea unui pericol pentru alții avtohlama.

În cazul în care prima parte sa dovedit foarte bine, pentru că mai mult de 80% dintre cumpărătorii de certificate schimbate pentru noi vehicule ale întreprinderii AvtoVAZ, atunci al doilea nu a mers destul ca proiectanții planificate. Din moment ce nici poliția, nici Ministerul Industriei controlul utilizării nu a vrut să participe, unele scrise în „căldura reziduală“ a companiei, a primit de la transport public, imediat a început să-l vândă pentru aproape nimic. În vara anului 2011, pentru un pic mai vechi „Lada“ fără documente solicitate nu mai mult de 10 mii de șoferi de taxi și le-a cedat ca painea calda: încă și mai mult de un an pe o mașină de lucru nu reprezintă și arunca un păcat. Au existat scandaluri, în care aceeași fără ele. Multe șoferii din întreaga țară, după ce a trecut „Rândunica“ lui pentru eliminarea de oameni de afaceri necinstite, în loc de o formă standard a certificatului primit întocmit nedeslușit o bucată de hârtie pe care nimeni nu showroom-ul pentru a lua în schimbul unei mașini noi nu a vrut sa. Dar când cetățenii furioși sa întors înapoi la aceste puncte de reciclare (în ghilimele), au fost îndeplinite de către un birou gol. Luând toți oamenii dealeri auto handed evaporat.

În ciuda tuturor acestor neajunsuri, legate de managementul defectuos, dar în programul principal de reciclare a mașinilor vechi lucrat. Datorită ei, mulți automobiliști au fost în măsură să înlocuiască modelul fără speranță depășite și se prăbușește „Zhigulenko“ sau „Moskvici“ la un vazovskaya nou întreg „Lada“ sau orice alt model de alegere. Un Ministerul Industriei și încă mai primește scrisori cere pentru a relua programul.

În timpul iernii târziu, reprezentanții Ministerului Industriei a spus că în acest an, de asemenea, pot face schimb de vehicule vechi pentru certificate. Faptul că ministerul ia în considerare sarcina de actualizare a flotei de vehicule și pentru a stimula fabricile de automobile de producție de presă prioritățile lor.

De altfel, pe lângă metoda deja bine dovedit prin reciclare și alte variante sunt preparate stimulează înlocuirea echipamentului de îmbătrânire. Variația sistemului de impozitare a vehiculului, în care ecologic clasa auto va fi un element important în calcule. În acest fel du-te la țările europene, și acolo totul funcționează bine: proprietarii de transport care nu respectă standardele, să plătească mult mai mult decât cei care au totul în ordine cu mediul. Prin urmare, ei încearcă să scape de îngrădirea proprietatea lor mobile, cu toate mijloacele disponibile.

Dar în timp ce acest lucru este doar în proiectele și utilizarea programului se execută deja. Și dacă eliminați toate „lacunele“ și deficiențele identificate în primii ani de implementare a acestuia, este destul de capabil de a deveni forța motrice a schimbărilor pozitive în viața de automobile.