Roland Ratzenberger: biografie si cariera

Cine este Roland Ratzenberger? Aceasta este o personalitate marcantă în istoria „Formula 1“. Născut 04 iulie 1960 în orașul Salzburg, care este situat în vestul Austriei. Un fapt interesant faptul că, în cele mai multe interviuri atlet sa numit anul nașterii 1962-lea. Astfel, Roland Ratzenberger - pilot de curse - a vrut să extindă cariera de curse.

Racer Cariera

Conducerea o masina de curse - cea mai stralucitoare parte din biografia lui Roland Ratzenberger, din care o fotografie este prezentată în acest articol. Pentru prima dată, steaua lui a strălucit în 1985, când a participat la cursa Ford Festival la Brands Hatch din Anglia si a terminat al doilea. Sezonul următor, el a revenit și a câștigat cu mult înainte de sfârșitul britanic „Formula 3“.

In Marea Britanie, Roland Ratzenberger a fost foarte popular, în parte din cauza similarității cu numele, apoi populara papusa. Trebuie remarcat faptul că șoferul a pricepere profitat de această situație. El a apărut în edițiile programe TV în imaginea viitoare a papusa pentru o perioadă scurtă de timp prezent în mașina lui.

În anii următori, el a început un progres triumfător pe piedestale, „Formula 3“ de pe continentul european. El a clasat pe locul al doilea în campionatul mondial de curse de mașini în 1987, vorbind la șeful echipei Schnitzer BMW M3. În anul următor, el a luat parte în ultimele câteva runde ale British Touring Car Championship din clasa B, BMW M3, cu echipa Demon Tweeks.

În anii 1990, Roland Ratzenberger a devenit un avocat la cursa japoneză. El a câștigat competiția în 1990 și 1991, în prototipurile sport Campionatul japonez. În mod activ sa manifestat pe mașinile de curse în Touring Car Championship japoneză. Acolo, el a terminat al șaptelea în clasa BMW M3. Acesta ia dat o șansă să se întoarcă la „Formula 3000“ la Campionatul Mondial, în cazul în care Roland a jucat în sezonul 1992.

Acest sezon a început prost, dar atunci când echipa a actualizat masina de doi ani la un model mai nou, Roland Ratzenberger a avut o dată pe primul loc în clasamentul final și a fost a șaptea. În sezonul 1993, el a luat 11-lea loc.

Racing "Formula 1"

În 1994, Nik Virt invitat piloti efectua in "Formula 1" pentru noua comandă "Simtek." Dar, din păcate, Roland nu a reușit să se califice în prima cursă a noului sezon. Prin urmare, una din această cursă, „Formula-1“ ar trebui să fie numit Marele Premiu al Oceanului Pacific, pe pista, „Aida“, care este situat în Japonia. Apoi a terminat pe locul 11.

Tragedia de pe pista „Imola“ din San Marino

In timpul calificarilor pentru Marele Premiu al San Marino a fost un accident teribil, Roland Ratzenberger a murit. 30 aprilie 1994, sâmbătă, în timpul cursei a avariat aripa fata a masinii, ci pentru a face o oprire și să caute ajutor profesionist din echipa sa, a continuat drumul spre o mașină defectă. Această decizie a fost dictată de necesitatea de a câștiga competiția pentru ultimul loc în finală. La viteză mare, la sfârșitul unei lungi drepte aripa avariată a ieșit și a lovit de o mașină. vehicul Roland Ratzenberger la o viteză de peste 300 km / oră a zburat în perete de beton. După accident, el a fost transportat cu elicopterul la un spital din Bologna, dar a reușit deja să salveze conducătorul auto. Cauza morții a fost o fractură a bazei craniului Roland Ratzenberger. Accidentul a fost un punct de cotitură în istoria sporturilor cu motor.

Tatăl său, Rudolf, fiul urmărit performanța la televizor. Mamă, Margaret, nu a putut face acest lucru, ea mereu îngrijorat de fiul ei. Revenind acasă după o călătorie lungă din Mexic, tatăl său a decis să se uite la calificările din casa familiei dormitor. Înainte de a pleca, a auzit un comentator Eurosport, care a rostit numele fiului său. Uimit, el sa uitat raportul accent. Roland a arătat masina trantita. Rudolph în curând a dat seama că fiul său este mort.

Reacția comunității sportive la nivel mondial

Moartea lui Roland Ratzenberger a fost un șoc pentru întreaga lume sportivă. Acesta a fost primul pilot de curse care a pierdut viata la Marele Premiu din 1982, când Riccardo Paletti a fost ucis în timp ce participa la curse în Canada. În plus, Roland Ratzenberger a devenit primul pilot care a murit într-o mașină, „Formula 1“, după Elio De Angelis, care a fost ucis în timpul testării auto în 1986.

Berni Ekklstoun convins echipa „Simtek“ pentru a lua parte la cursa de a doua zi, pentru a depăși șocul și pentru a onora memoria lui Roland Ratzenberger. Din respect pentru locul său în grila de start a rămas goală.

Dubla tragedie pentru Grand Prix-ul, "Formula 1"

Dar aceasta nu este singura moarte care a avut loc în „Formula 1“ în San Marino. În timpul curse în timpul trecerii unui cerc 7 murit triplu campion mondial Ayrton Senna. Aceste două tragedii au condus la faptul că sportul a fost sub un control strict al comunității internaționale.

Înainte de începerea următoarei cursă, primul rând al grilei de start a rămas goală, iar două sloturi au fost vopsite în culorile brazilian și steagul austriac.

Atunci când oficialii au vizitat pista de curse masina epave Senna, au descoperit pliat pavilion austriac. El a plănuit să-l ridice după cursa în onoarea lui Roland Ratzenberger.

După moartea fiului ei Rudolf și Margaret Ratzenberger sa dus la morgă din Bologna. Ei au trebuit să identifice cadavrul. Când au mers la morgă pentru a vedea Roland. Dar lângă el era Ayrton Senna. Rudolph întrebat, poate că e doar un vis prostesc. Idol fiului său se află acum mort de lângă el. Plângând, se aplecă și o sărută pe frunte fiului său.

Ca urmare moartea a doi sportivi 1 mai 1994 a fost compilat zburatori de informare, „Formula 1“. Ei au decis să reformeze Asociația Drivers. Primele sale „directori“ au fost Gerhard Berger și Michael Schumacher. În viitor, Asociația a insistat pe creșterea siguranței vehiculelor: a contribuit la alte accidente grave care au avut loc în cursul anului 1994. În 2003, sa decis cu privire la utilizarea obligatorie a dispozitivelor HANS. Acesta a fost destinat pentru a preveni prejudiciul care a cauzat moartea lui Roland Ratzenberger.

Înmormântarea înmormântare procesiune

Președintele „Formula 2“ Maks Mosli participat la funeraliile lui Roland Ratzenberger, în ciuda atenției tot mai mare pentru funeraliile lui Ayrton Senna, nu numai printre fanii de curse cu motor, dar, de asemenea, în întreaga lume. La o conferință de presă Maks Mosli a spus: „Roland a fost uitat, așa că m-am dus la înmormântarea lui pentru că toată lumea sa dus la Ayrton, și am crezut că a fost important ca cineva sa dus la lui.“ Ceilalți membri ai comunității, „Formula 1“, care a participat la funeraliile pilot de curse austriac, au fost:

• Dzhonni Gerbert;
• HHF;
• Karl Wendlinger;
• Gerhard Berger.

Ei au fost singurele patru drivere, „Formula 1“, care au participat la procesiunea funerară.

Roland a fost îngropat în orașul său natal din Salzburg.

Memoria austriac auto-cal de curse

Acum, douăzeci de ani după evenimentele din week-end la Imola, trebuie să vă asigurați că retragerea ambelor conducătorilor auto, care a murit acolo. Roland și Ayrton s-au născut cu o diferență de câteva luni, urmată de două căi de carieră foarte diferite. Viața lor sa încheiat după doar câteva ore unul de celălalt pe aceeași cale, „Formula 1“. Lumea își amintește-le pe amândouă.