Troleibuze Moscova: istorie, descrierea programului de rețea

Moscova troleibuzele au venit mai întâi pe rutele în 1933. În prezent, rețeaua a vehiculului este cea mai mare din lume. Dacă vorbim despre vechimea ei, sa clasat pe locul al saselea.

Lungimea medie a firului de contact este de 1300 km, lungimea liniilor - 600 km. Parcuri în orașul de opt. Pe rute dincolo de 1550 troleibuzelor. Printre acestea se numără 750 de podea joasă, 134 - articulat. Există, de asemenea, o fabrică care este angajată în lucrări de reparații și producția de piese pentru vehicul.

Aproape toate rutele (cu excepția 202 și 203) aparțin companiei „Mosgortrans“. Restul sunt „Himkielektrotransu“.

O călătorie moscovită va costa 50 de ruble. Include pasagerii în ușa din față, care se află mai aproape de conducătorul auto prin celelalte ieșiri.

Acest articol va descrie căruciorul Moscova, rutele lor, orarele de zbor, și un pic de istorie.

istoricul troleibuzul

După cum sa menționat deja, la Moscova , troleibuzele a apărut în 1933. exact data - 15 noiembrie. După ce a fost asimilată cu transportul public, tramvai a fost brusc departe în fundal.

Primele linii electrice au fost efectuate pe teritoriul nord-vestul Moscovei, unde majoritatea populației. În 1950 a început dezvoltarea rapidă de comunicare, astfel încât până în 1960 a devenit acoperă partea centrală a orașului.

Primul troleibuz Moscova a permis să se deplaseze de la o zonă la alta de capital. Dar în 1960-1970-e au existat rute care nu depășesc limitele a două distanțe subterane.

Atunci când au format ca o problemă permanentă a blocajelor de trafic din partea centrală a căruciorului de oraș nu funcționează pe zbor. Ei au scurtat la maxim.

Deja în 2001, a fost traseul dintre Moscova și Khimki.

Mesaje de stare pentru ziua de azi

În 2016 a eliminat complet rute care au lucrat cu centrul orașului. Dintre toate cele două au fost reduse, restul de șase - anulate. Acum, rețeaua de troleibuz nu este îmbunătățită, ci mai degrabă scurtat. Acest lucru se datorează dezvoltării subteran, prin care poate trece liber dopul. Moscova troleibuse (direct mașini) sunt, de asemenea, în număr redus.

rețea de troleibuz

Tipul lucrărilor de Moscova cărucior - radial-ring. Garden Ring - punctul de a trimite majoritatea zborurilor. Plecare de la el douăzeci de rute, care sunt într-o destul de mari artere ale capitalei, înainte de a ajunge la Moscova. În unele zone ale căruciorului (Moscova are aproximativ 200 de material rulant) este un mijloc important de transport pe uscat.

Descrierea zonei de rețea

• in centrul orasului. În mare parte din acest domeniu de transport nu funcționează. Ea surprinde doar Ring Garden. Singurele rute care sunt servite - 10, B și Bk.
• Nord a orașului. În acest domeniu, am ținut linia, care surprind cele trei autostrăzi: Yaroslavl, Dmitrov, Altufevskoe. Acestea sunt conectate între ele prin strada Botanica și Academicianul Korolev. Moscova rute de troleibuz servi zona si chiar partea de nord-vest a orașului. Acest lucru a fost posibil datorită liniilor deținute de al treilea inel de transport. Pe străzile datelor din aparat al șaselea depozit.
• Est a orașului. În acest domeniu, a efectuat una dintr-o linie de tip care se conectează fără ramuri Garden Ring și șoseaua de centură din Moscova. Este un traseu care trece de-a lungul Ryazan Avenue. Zborurile sunt efectuate prin intermediul a două autostrăzi (Schelkovskoe și entuziaști), două străzi (Taganskaya și Nijni Novgorod) și prospect Volgograd.
• Partea de sud. În acest domeniu, principala formă de transport decât transportul privat este un cărucior. Moscova - un oraș în cazul în care o mulțime de turiști, o dată în această parte a orașului, doresc să călărească pe acest material rulant. Pe traseele sunt plasate depou cărucior opta. Zboruri afectate de astfel de piese din oraș, două autostrada Kashirskoye și Varșovia, cinci bulevarde (Nakhimov, Andropov, Novoyasenevsky, Universitatea, Sevastopol), patru străzi (sindicale, Kahovka, Lipetsk, Nametkina).
• Sud-vest a orașului. rute de troleibuz din zona afectează numai teritoriul Universității de Stat din Moscova. Zborurile sunt efectuate în detrimentul a opta stație și Fili Park.
• Nord-vest a orașului. Program de troleibuze (Moscova) pot fi văzute mai jos, și totuși, câteva cuvinte despre comunicarea de transport în zona orașului. Mașini pentru lucrări de-a lungul liniilor de care au efectuat în două autostrăzi (Leningrad și Volokolamsk), Jukov Avenue. În plus, trei rute sunt ramuri suficient de mari.

programul cărucior

Moscova - un oraș mare, astfel încât traseele de pe teritoriul său, un număr foarte mare. Amintiți-vă toate zborurile, din păcate, destul de dificil. Chiar și cu faptul că acestea au fost anulate treptat, este încă și mai mult de 50. Pentru a facilita așteptările dorite au nevoie pentru a găsi un program cărucior. Puteți să-l salvați pe telefon sau de imprimare, apoi nu trebuie să stea la stația de autobuz perioadă prea lungă de timp, fiind întârziat la muncă.

Independent de rețea Moscova

În plus față de rețelele de troleibuz descrise mai sus ale Moscovei, ar trebui, de asemenea, a spus că în capitală și operarea mesajului Khimki. Pe sistemul local, nu are nici o intersecție, și a fost introdus numai în scopul de a lega capitala Moscova, în apropierea localității. Extinderea traseelor din zona metropolitană, precum și împletirea lor unul cu celălalt nu este planificat. Principalul mod de a călători de la raion la raion - cărucior. Calea (Moscova), ale căror stații sunt foarte apropiate unul de altul, cererea este suficientă.

În afara rețelei de oaspeți Moscova Vidnovsky, care este prezentat pe suport de hârtie pe zborurile conectate direct cu linii Moscova. Cu toate acestea, viața este întruchipat nu a fost.