Yamaha Aerox - lumina ca o briza

Dacă denumiți eticheta Yamaha, vă puteți aminti foarte mult. Aceste scrisori se găsesc pe instrumente muzicale, a le vedea pe un instrument de putere, și multe altele. Și în ceea ce privește mașinile care pot fi numite? Mulți vor spune - un sistem de sunet bun. Nu vom argumenta, dar nu uitați că drumurile din Rusia disecarea un număr suficient de motorete, multe dintre care le puteți vedea literele. Aceasta este despre una dintre ele - Yamaha Aerox - și este prezentarea generală.

Deci, amintiți-vă ce un moped - un compact vehicul cu două roți, una (rar) doi călăreți, cu un motor mic, dar este foarte convenabil în trafic urban. Proprietarul calului de fier este ușor pentru a ajunge la orice, chiar și decalajul cel mai îngust în fluxul de alte mașini.

poveste

Marca a apărut pentru prima dată în secolul al 19-lea. La fel ca multe alte lucruri în această lume, numele vine de la numele fondatorului - japonez. Pentru o lungă perioadă de timp acest brand a fost cunoscut doar în Japonia. La mijlocul secolului 20, marca recunoscut și Europa. In jurul 1960 compania separat de ramura principală, numită Yamaha Motors. Produsele sale sunt larg cunoscute atât în Japonia, cât și în străinătate. Acesta elicoptere, bărci, motociclete, motoare, și, desigur, motoretă, un reprezentant proeminent al care poate fi numit un scuter Yamaha Aerox.

descriere

Această versiune, precum și alte scutere de la marca, are un aspect sportiv, tipic japoneze carenaje, motor pe benzină în doi timpi, 50 cu. cm, și frâne cu discuri pe ambele roți. În 2013, fabrica a produs o nouă versiune, care are doar 700 mm în lățime, lungime de aproape 2 metri și o înălțime de peste un metru. Înălțimea scaunului este egală cu 830 mm. Rezervor de combustibil 7 litri, 3 cp, răcit cu lichid, prețul este de 3-4 mii. Y. e. - nu este surprinzător faptul că, în astfel de parametri modeste ale modelului și-a găsit consumatorii săi.

Continuând tema trebuie remarcat faptul că Yamaha Aerox ca un astfel de vehicul pentru poliția rutieră nu este. Anumite reguli ale drumului urmat, desigur, este necesar, dar chiar de conducătorul vehiculului nu va cere. Întrucât proprietarul unui frate mai mare moped - motocicleta - poate fi, în anumite circumstanțe, reprezentanții interesați GIBBD. Prima versiune a Yamaha aerox din stânga fabrica în 2002, dar cu toate acestea succesul modelului este confirmată de informații cu privire la modificările în 2013, care nu au devenit definitive.

carte de vizită japoneză poate fi numit un multifuncțional de aprindere. Cheia este nu numai pentru a da un contact, dar, de asemenea, de exemplu, pentru a deschide portbagajul. Pentru a face acest lucru, pur și simplu rotiți cheia spre stânga. Toate instrumentele sunt în vigoare, problemele de dependenta există puține, dacă ați călătorit pe scutere. Un vorbitor bine conceput pentru mediul urban, atât în timpul accelerării și frânării. Nici o mașină de surprize nu oferă, în timp ce călătoresc pe drum, cu toate acestea, clearance-ul este de așa natură încât să puteți „sari“ si borduri, dacă este necesar, dacă se dorește.

opinii

Dacă vorbim despre un comentariu pentru acest scuter, mulți recomandăm să cheltui o mica ajustare pentru a elimina toate restricțiile din fabrică. Oamenii de creștere ridicată pe o motoretă poate fi un pic incomod - spațiu pentru genunchi în fața unei foarte puține, și să se îndepărteze ușor din spate nu va permite profilului scaunului. O mare parte se spune despre mișcarea drumurilor noastre rusești pe Yamaha Aerox. Review-uri pe de o parte, să zicem bună suspensie, dar pe de altă parte, orice neregulă este resimțită în mod clar de către șofer scuter.

Unii subliniază faptul că scaunele creează probleme de mare atunci când vă opriți - trebuie să se întindă picioarele. De asemenea, a menționat separat scaunul din spate, care poate fi utilizat numai atunci când călătorii Nedalniy. Prin strat subțire de plastic moale, rezervor de combustibil gât simțit. Rețineți, de asemenea, oglinda - pe de o parte, ele nu tremură în timp ce conduceți, dar pe de altă parte, atunci când orice evoluții bruște unghi de vizualizare nu este suficient.

concluzie

Lunga istorie a scuter Yamaha Aerox transporta de modelul clasic. Acest lucru se datorează în mare parte faptului că japonezii nu s-ar ucide gâsca care ouă de aur. Dar, în același timp, este în mare măsură legată de proiectarea de scuter, care se desfășoară între modificări în timp semnificativă. Și, în unele cazuri, un impact negativ asupra vânzărilor vehiculului.