Accident de avion în Egipt, la 31 octombrie 2015: motivele. zbor 9268

Egipt de multe ori în glumă, comparativ cu brad: iarna și vara în ea aceeași culoare. mare turcoaz, o mulțime pestriță de turiști, lumea subacvatică plină de culoare, atragerea de scafandri din întreaga lume - toate acestea atrage turiști. Rușii sunt dornici de a obține un al doilea cabana: cel puțin o săptămână pauză de la locul de muncă și un incendiu la soare. Au zburat familiile lor întregi, în timp ce un accident de avion în Egipt, 31 octombrie 2015, nu este obligat să se cutremura în toată țara.

tragic accident

companie de turism de grup „Briscoe“ zbor de retur charter de la Sharm el-Sheikh la Sankt Petersburg. În ciuda dimineața devreme (plecare la ora 5.50, ora locală), pasagerii au fost într-o stare bună. Ei au expus imaginile de petrecere a timpului liber de succes în rețelele sociale. Era sâmbătă, iar luni mulți au trebuit să plonja în munca de zi cu zi: cineva a fost de așteptare pentru locul de muncă, cineva - un studiu.

Airliner Airbus A321-231 EI-etj, care a sosit de la Samara, a luat la bord 217 de pasageri. Ei și șapte membri ai echipajului din cele 12 ore ale zilei a trebuit să fie în capitala de nord, în cazul în care mulți se așteptau rudele și prietenii la aeroport. Tastarea în 23 de minute, o înălțime predeterminată la 9400 de metri, la o viteză de 520 km / h aeronava a dispărut brusc de pe radar. La 6.15 (7.15 Moscova) avionul sa prăbușit în zona Peninsulei Sinai, în apropierea aeroportului El-Arish - cel mai fierbinte loc din Egipt, unde trupele guvernamentale confruntat islamiștii de Al-Qaeda.

versiune a tragediei

Zbor la 9268 au loc aeroportul Pulkovo vizionat cu nerăbdare afișajul pe care se afișează informații: „Sosirea este întârziată“ Și în seara întreaga țară știa deja că epava a dispărut de pe radar a aeronavei detectate de către autoritățile egiptene. Împrăștiate pe Durata de 13 de kilometri, cu o parte coada detașată, au fost arătate la televizor, fapt care ia determinat mai multe versiuni de specialitate cu privire la posibile cauze ale accidentului. Cele mai semnificative au fost luate în considerare trei:

• Probleme tehnice asociate fie cu defecțiuni la motor sau o „oboseală“ a metalului. AFT găsit urme de reparare a pielii dupa ce in 2001 aeronavei la aterizarea pe aeroportul din Cairo, coada atins asfaltul. microcrack format s-ar putea escalada provoca distrugerea aeronavei.
• accident de avion în Egipt - o eroare de echipaj.
• act terorist.

La locul tragediei a început să lucreze comisiei IAC, condus de un reprezentant al egiptean Ayman al-Mukkadamom. Acesta a inclus reprezentanți ai Rusiei, Franța, Germania, SUA și Irlanda. După examinarea probelor și descifrarea înregistratoarele de zbor primele două versiuni au fost considerate insolvabilă.

aeronava

A321 catastrofă peste Peninsula Sinai a devenit cea mai mare din istoria Egiptului și Rusia modernă. Airbus deținută de compania „Kogalymavia“, care a fost supus unui control. Sa constatat că, după reparații de urgență în 2001 aeronava a fost efectuat în Franța, la fabrică, după care toate testele necesare au fost efectuate. Peste 18 de ani de funcționare, căptușeala a zburat cel puțin 50% din viața sa (57,428 ore) și a fost în stare bună. Acest lucru este demonstrat de verificările tehnice săptămânale, din care acesta din urmă a fost pus în aplicare 10/26/2015. înregistratoarele de zbor găsit nici o defecțiune în sistem. Până la 23 minute de zbor a avut loc destul de normal.

echipaj

Sorokavosmiletny comandantul echipajului Valery Nemov - absolvent SVAAULSH (Școala Militară Stavropol). El este unul dintre puținele din complex de 90 de ani recalificati pe pilot de aviație civilă. În „Airbus“ zburat din 2008, cu 12.000 de ore de zbor, ceea ce dovedește experiența sa uriașă. Co-pilot, de asemenea, provin de la aeronave militare, fiind un veteran al campaniei cecen. După pensionare, Sergei Trukhachev recalificat pe A321, care au fost instruiți în Republica Cehă. Le-am zburat mai mult de 2 ani. placa totală a fost de 6 mii de ore. Ambii piloți au fost în bună cu compania aeriană. Nemov chiar prematur chemat din concediu pentru a posta zborul notoriu 9268.

Versiunea oficială

La două săptămâni după tragedie, povestea atacului a anunțat oficial șeful Serviciului Federal de Securitate Alexander Bortnikov în timpul unei întâlniri cu președintele rus. Pentru a confirma cuvintele sale, el a citat următoarele dovezi:

1. sateliți din SUA a înregistrat flash-ul de căldură pe Sinai în timpul dezastrului, indicând faptul că explozia a avut loc la bordul aeronavei.
2. Detaliu al fuselajului are un diametru gaura de aproximativ un metru. Marginea curbată spre exterior. Acest lucru indică faptul că sursa exploziei a fost înăuntru.
3. În descifrarea înregistratorul de fixare negocia zgomot exterior este sonor înainte de întreruperea înregistrării, natura care pot fi atribuite la unda de șoc.
4. accident de avion în Egipt, a provocat o mare proteste publice. Ceva timp mai târziu, militanții LIH nu numai a recunoscut responsabilitatea pentru comiterea unui act terorist, dar , de asemenea , pe revista Dabig a postat o fotografie a unui dispozitiv exploziv improvizat (IED).
5. În unele dintre victime au fost găsite răniți, indicând moartea de efectele unei explozii (arsuri, rupturi de țesut).
6. În fragmente de moloz, bagaje și corp urme de explozivi găsit victime - molecula TNT.

Puterea exploziei a fost estimată la 1 kg echivalent TNT. Locație estimată de IED-uri - partea coada avionului. Pentru șoc val a fost în mișcare înainte, dar din vina fuselajului împiedicat promovarea în continuare a acesteia.

accident de avion în Egipt: cine este de vina?

După apariția versiunii ruse, a devenit cunoscut faptul că la aeroport în Egipt reținut 17 de angajați. Problema principală a fost același: „Cum dispozitivelor explozive improvizate ajuns la bordul unei nave?“ FSB a început să studieze biografiile 34 de pasageri (din 11 bărbați și 23 femei), care au fost pe corpul de molecule TNT. Dar oficialul a spus Egipt în curând, nu există nici o dovadă pentru o declarație clară privind atacul terorist asupra avionului. Nici unul dintre angajații nu a fost de fapt arestat. Autoritățile ruse au anunțat o recompensă de 50 de milioane de dolari pentru orice informații despre teroriști.

Numai în februarie 2016 de către Președintele Egiptului a fost făcut recunoașterea oficială a atacului terorist. Sa constatat că bomba a fost făcută de exploziv plastic, folosit pentru a crea muniție reală. Acesta este alimentat printr-un mecanism de ceasornic. accident de avion în Egipt, 31 octombrie 2015 a arătat că sistemul de securitate de la aeroport nu îndeplinește standardele internaționale. IED ar putea primi la bord cu compania furnizoare de produse prin intermediul angajaților care au acces la pista, precum și prin bagajul de mână în timpul verificărilor bagajelor. Date recente astfel încât dispozitivul exploziv a fost în compartimentul pentru pasageri în vecinătatea 31A scaunului. Toate aceste fapte au condus la interzicerea vânzărilor de excursii pentru vacanțe în Egipt.

pasageri

EI-etj - ultimele cifre ale Airbus. Potrivit lui numit aviatori între ele peste bord „Julieta“, cu afecțiune - „Dzhulkoy“. În acea dimineață tragică, ea a rupt trei căsătorie aeronave și a ucis stewardul tânăr, care la înlocuit în loc concediat din cauza unui coleg vis urât. Și totuși a luat cu o viață de 217 de ani de pasageri, dintre care 25 - copii. Cine a murit într-un accident de avion în Egipt - este întreaga familie, zeci de povesti de dragoste distruse, copii care nu sunt destinate să devină adulți. Acest zbor cu părinții ei au zburat zece Darina Gromov. fotografie mama ei a postat pe rețeaua socială înainte de plecare. O fată stă în aeroport cu care se confruntă pista, și sub semnătura: „Pasagerul principal“. Această imagine a devenit un simbol al călătoriei tragice, din care nimeni nu a fost capabil să se întoarcă.

Aproape toți pasagerii - ruși, 4 persoane - cetățeni ai Ucrainei, 1 - Belarus. Cele mai multe - locuitorii din Sankt-Petersburg, cu toate că există și reprezentanți ai altor regiuni: Pskov, Novgorod, Ulyanovsk. Cine a murit într-un accident de avion în Egipt - oamenii din diferite profesii. Sa angajat în organele rudelor, persoanelor în cauză au format un portret colectiv al pasagerilor, colectarea firimiturile de informații despre ei. o mare galerie, în cazul în care despre fiecare găsit o mulțime de cuvinte bune a fost creat.

Aproape un an mai târziu

31 iulie Moscova și Sankt-Petersburg a avut loc un miting în memoria victimelor din Sinai. A fost nevoie de 9 luni: multe familii au primit compensații, identificat și îngropat pe cei dragi lor, dar nu și durerea diminuat. 08.05.2016 a fost raportat că patruzeci și cinci de militanții conduși de Abu Dua al-Ansari, pe a cărei vina a fost un accident de avion în Egipt, uciși în timpul operațiunilor de luptă de la El-Arish. Așa că vreau să cred că acest lucru nu se va întâmpla din nou vreodată!