Anvelope de iarna Yokohama Guard gheață F700Z: comentarii. Yokohama Guard gheață F700Z: Specificatii, Pret

Alegerea anvelopelor auto fiecare conducător auto își îndreaptă atenția în primul rând asupra acelor caracteristici care sunt importante pentru el și pentru stilul de conducere. Prin urmare, producătorii se străduiesc să facă o serie de opțiuni versatile, care ar atrage toată lumea. Este nevoie de un mare efort din partea dezvoltatorilor, deoarece este destul de dificil să se combine într-un singur autobuz. Cu toate acestea, pentru a afla caracteristicile reale și opinia reală poate ajuta doar feedback-ul drivere. Yokohama Ice Guard F700Z devine eroul de revizuire astăzi. În primul rând, ia în considerare specificațiile detaliate ale producătorului, și apoi să analizeze driverele de comentarii care au avut deja ocazia de a testa magistrala de date pentru cel puțin un sezon.

Informații generale despre modelul

Această anvelopă, după cum se poate observa din numele său, este o versiune de iarna, conceput pentru a face față cu zăpadă afânată, lapoviță și alte manifestări ale vremii nefavorabile. Producătorul a încercat să-l facă ca universală. Pentru a realiza acest lucru sa întâmplat din cauza unei game largi de dimensiuni. Astfel, diametrul discului poate varia de la 13 la 20 de inch. Anvelope Yokohama preț variază în funcție de mărimea și, în medie, 2 - 7 mii. Ruble. Pentru fiecare dintre diametrele oferă o gamă de opțiuni cu diferite lățime și înălțime profil. Astfel, destinația țintă - este instalarea de cauciuc pentru toate tipurile de autoturisme și SUV-uri mari, și unele tipuri de autoutilitare.

Ca nu toate șoferii pot decide cu privire la spini, dacă prezența lor afectează bine sau rău, producătorul a avut grijă de alegerile în acest sens. Cele mai multe dimensiuni au spini din fabrică, dar unele opțiuni sunt disponibile numai cu găurile pregătite pentru ei.

Dezvoltarea benzii de rulare

Dacă luăm în considerare banda de rulare Yokohama Ice Guard STUD F700Z detaliu, este posibil să se constate că aceasta este făcută din blocuri individuale mari cu un aranjament în formă de V a structurii. Acest format a reușit mult timp să se afirme ca unul dintre cele mai bune, pentru că vă permite să facă față în mod eficient cu condiții meteorologice dificile ale sezonului de iarnă al anului.

Astfel, marginile formate pe marginile blocurilor au caracteristici excelente cu palete, care permite anvelopei bine se manifestă atunci când se deplasează în jurul pistei cu zăpadă afânată sau îmbibat cu apă pe un drum de murdărie. În cazul în care condițiile de zăpadă bătătorit sau gheață pe drum, marginea joacă un rol în frânare, oferind o rezistență semnificativă. In aceasta cuplarea suprafeței crește, scăzând astfel probabilitatea de a cădea în derapaj.

Cu toate acestea, în ciuda faptului că structura în formă de V, se obișnuiește, punerea sa în aplicare în acest autobuz cu adevărat unic. În general, suprafața de rulare a primit un total de patru nervuri longitudinale. Nici unul dintre ei este un inel continuu, ceea ce ar putea crește rezistența anvelopei, și totuși, în același timp uzura este redusă la minimum. Două coaste sunt situate pe regiuni de umăr. Sarcina lor este de a stabili manevrarea vehiculului sau depășirea obstacolelor longitudinale, de exemplu, la ieșirea din pista de depășire.

Nervura centrală a anvelopei Yokohama Ice Guard F700Z, dimpotrivă, destinat menținerii stabilității cursului de schimb în timpul conducerii cu viteză mare pe pista sau de direcție pe o suprafață plană. Fiecare dintre blocurile centru are o structură complicată. lor laterale se confruntă cu lamelelor mici crestate, ceea ce crește numărul de muchii de lucru, și ca o consecință, crește calitatea suprafeței de cuplare. blocuri mari face posibilă pentru a contacta patch-uri cu piesa mai mare, care afectează în mod pozitiv caracteristicile dinamice.

sistemul șipcă

Toate blocurile sunt împărțite între un mare lamelelor. Ei au conceput astfel încât ar putea elimina în mod eficient petele de apa de contact, noroi sau zăpadă afânată. În acest caz, pentru că fiecare bloc este un singur element într-un spațiu liber constantă este de conducere, iar incizia nu este înfundat.

fante mai mici se pot scurge, de asemenea, apă și direcționeze către lamelelor mare, pe care le-a transmis deja la marginea roții. Cu toate acestea, scopul lor principal - crearea de muchie efectivă suplimentară. Datorită acestei roți augmentarea poate primi rezistența maximă și rezistența la alunecare.

O altă caracteristică a anvelopelor de iarnă japoneze, al căror preț nu este deosebit de mare, este că, în momentul contactului cu blocurile benzii de rulare a șinei sunt interconectate prin intermediul șipcile de formă specială și locația lor, permițându-vă pentru a face cea mai mare suprafață posibilă. Cât de puternic este acest efect depinde de nivelul presiunii în roata.

caracteristici vâsle

Toate lucrările au fost efectuate vizează în primul rând faptul că anvelopele de iarna Yokohama Ice Guard a primit parametri buni în ceea ce privește dinamica. Acestea sunt proiectate pentru mare viteză (în limite rezonabile), chiar și în sezonul de iarnă.

Amplasarea și Caneluri ale blocurilor căii de rulare, precum și structura lor de mare, face posibil să dețină cu siguranță chiar și în zăpadă profundă și îngheț severă. Relativ gheață și zăpadă filtru de compactat este, de asemenea, acoperite. Modelele cu crampoane sunt bine pregătiți pentru astfel de condiții meteorologice. Locul de amplasare corespunzătoare a mai mult de o sută de spini din zece rânduri separate, a ajutat face agață de cauciuc pe gheață aproape la fel ca și cu încredere pentru asfalt pur. În plus, rândurile îngrijite făcut posibilă pentru a reduce nivelul de zgomot, și, de fapt, este una dintre principalele probleme ale anvelopelor de iarnă cu nituri.

În formă de S inciziei completează această construcție, formând margini care taie prin apă sau zăpadă. Prin urmare, atunci când, în timpul dezgheț se topește stratul de sus și în partea de jos este de gheață foarte alunecos, cu probleme de circulație ar trebui să apară. Cel mai important lucru în acest caz - să rămână prudentă și să nu încercați caustică, deoarece chiar și cele mai bune pneuri în condiții nefavorabile nu este 100 la sută garanție.

Compoziția de cauciuc special

Pentru a face Yokohama anvelope de iarnă, pe care o vom analiza răspunsurile la sfârșitul articolului, mai durabile și pentru a reduce uzura, dezvoltatorii de soluție a fost utilizată cu succes aplicată mai mult de un an. Suprafață de rulare format din două straturi de cauciuc diferite, fiecare dintre care are propriile sale proprietăți. Astfel, stratul interior are o rezistență ridicată și rigiditate. Datorită lui, anvelopa își păstrează forma, chiar și în vreme caldă și „plutește“ pe drum. De asemenea, reduce riscul de disc de cauciuc colectarea neautorizată.

Densitatea anvelopei de cauciuc face mai fiabile, deoarece rezistență crescută la tăieturi și înțepături. Același amestec este utilizat și pe părțile laterale. Prin urmare, atunci când conduceți pe drum de iarnă, plin de cioburi de gheață și cu muchia ascuțită a pistei, nu puteți face griji cu privire la faptul că partea laterală a anvelopei este pe cale de a le rupe.

Porțiunea superioară, de lucru a benzii de rulare este realizată din cauciuc moale, care este capabil să rămână flexibil chiar și în ger aspru. Acest lucru permite anvelopei să mențină un contact bun cu drumul și îndeplini funcțiile. Acest lucru este valabil mai ales modelele Yokohama Ice Guard F700Z, piroane care nu sunt setate din fabrică, pentru că toate sarcinile în ceea ce privește cuplarea cu minciuna piesa exact pe banda de rulare.

passability

Având în vedere că iarna în climatul nostru este destul de instabil, anvelopele trebuie să aibă caracteristici adecvate pentru a face față condițiilor meteorologice în timpul dezgheț. Deoarece rezultatele testelor au aratat, discutate anvelopele au comportat bine, nu numai în zăpadă sau pe gheață.

Permeabilitatii pe urmele de murdărie din Yokohama Ice Guard F700Z, prețul care este menținută în limitele bugetare (marca un pic mai mult de 2000 de ruble.), Este de asemenea destul de mare. Acest lucru se datorează faptului că ceva sub formă de pudră de sol și terci de zăpadă similară în proprietățile sale. Acest lucru este evident mai ales pe teren umed. Sistem de drenaj fără probleme pentru a face față provocării de murdărie din punctul de contact cu suprafața drumului, astfel încât să puteți simți destul de încrezător.

Mișcarea asfalt uscat

Cu toate acestea, în cele mai multe orașe mari ale drumului în fiecare zi pentru a curăța zăpada. Cum să se comporte aceasta anvelopa pe cărări curate?

Primul este de a avertiza pe cei care nu le place prea mult zgomot. Prin ele însele, piroane ar fi cât de bine acestea nu au fost localizate sau fixe, sunt o sursă de zgomot ridicat și vibrații reduse. Prin urmare, dacă nu vă place efectele însoțitoare, este mai bine să se gândească la alegerea obișnuită „Velcro“, ceea ce va duce la mult mai liniștită.

Pe trotuar uscat, se recomandă precauție atunci când mișcarea de mare viteză, deoarece piroane ușor crește distanțele de frânare datorită propriei sale alunecare de-a lungul suprafeței.

Desigur, toate cele de mai sus nu se aplică opțiunile pe care fabrica nu este personal țepi, și nu intenționează să facă acest lucru. Modelele fara spini se spune comentarii Yokohama Ice Guard F700Z, din cauza proximității și amplasarea blocurilor benzii de rulare denivelate poate arăta cel mai bine partea lor. Ei au redus rezistența la rulare este posibil, deoarece blocurile sunt în contact cu piesa substanțial complet conectat. Ca rezultat - reducerea consumului de combustibil și a zgomotului, ceea ce este un lucru pozitiv de două ori, în special având în vedere prețul actual al carburantului.

Feedback-ul pozitiv pe pneuri

Este timpul să ia în considerare punctul de vedere al conducătorilor auto, a avut deja timp pentru a testa pneurile în practică. Printre principalele aspecte pozitive, de cele mai multe ori apar într-o revizuire a F700Z Yokohama Ice Guard, sunt următoarele:

1. Cuplaj bun , indiferent de condițiile de drum. Judecând după comentarii, producătorul încă obține combinate într-o singură oportunitate de cauciuc la fel de confortabil plimbare de-a lungul drumului, uitând de vremea de afară. Unii spun chiar că anvelopele face față cu glazura chiar si la viteze foarte mari.
2. amestec de cauciuc moale. Moliciune depășește umflaturi, care pe drum destul de iarnă, fără un impact mult sub formă de vibrații sau salturi. Și astfel, cu ceea ce nu poate face fata suspensie de cauciuc poate ajuta.
3. distanțe mai scurte de frânare. Datorită tracțiune de frânare de înaltă calitate nu este o problemă, chiar și în cazuri de urgență.
4. Posibilitatea de a muta pe zăpadă afânată. Cu blocurile benzii de rulare mari de cauciuc greblele zapada fara probleme, dar nu și îngropat în ea.
5. bun anvelope echilibru. Atunci când este montat pe roți, după cum sa menționat într-un comentariu din Yokohama Ice Guard F700Z, echilibrare suplimentară practic necesară.

Acestea sunt doar câteva dintre aspectele pozitive. Să ne uităm la ceea ce șoferii nu le place în cauciuc, și apoi comparați analiza datelor cu caracteristicile de mai sus de la producator.

Partea negativă are în vedere cauciuc

Ca de obicei, nu există nici un produs care ar fi perfect în toate. De exemplu, unii șoferi în recenzii despre cauciucuri de iarna Yokohama se plâng că, chiar și cu buna run-in piroane încă cad destul de des, așa că anvelopele trebuie să doshipovyvat în mod constant servicii de anvelope.

În plus, banda de rulare moale spune ca uzura va fi în continuare mai rapid decât cea a altor producători. Cu toate acestea, este pur și simplu necesar să se aleagă între caracteristicile de cuplare și numărul de kilometri care urmează să fie înlocuit.

Și al treilea aspect care se referă numai la unele modele cu crampoane - este noisiness lor. Din aceasta nu poate fi evitată, în special atunci când deplasarea pe asfalt sau gheață purificată. Este demn de remarcat faptul că în zăpadă moale, acest efect este aproape nu a simțit.

Comparați recenzii și caracteristicile respective

Astfel, potrivit comentarii analizate, se poate concluziona că anvelopele au avut estimări destul de bune de prindere și calitatea materialelor. Cu toate acestea, uzura sa este ușor mai mare decât cel al modelelor concurente. Acest fapt trebuie să fie luate în considerare atunci când se planifică bugetul.

În plus, calitatea știftului aplicare într-adevăr nu a fost de până la alin. Prin urmare, poate fi util să ia o versiune fără spini, și apoi manual setați-le pe serviciul de anvelope dovedite.

concluzie

Dacă sunteți în căutarea pentru o anvelope de iarnă japoneze, prețul care va fi acceptabil și care vă va oferi posibilitatea să se simtă încrezători pe drum, atunci această opțiune - doar pentru tine. Desigur, trebuie să pun un pic cu unele neajunsuri, dar în a face astfel încât să puteți fi sigur că cu conducere atentă cu anvelopele pot fi evitate aproape orice situație de urgență.