Avion „Airbus A350“: Schema de interior, caracteristici și recenzii

Unul dintre cele mai noi modele de aeronave moderne este un aparat de zbor „Airbus A350“. El este simbolul de idei cele mai avansate de inginerie. Dar, desigur, avion de pasageri, în ciuda avantajelor sale clare față de concurenții săi, are dezavantajele sale. Hai sa vorbim despre istoria de dezvoltare a aeronavei, „Airbus A350“, descrie principalele sale caracteristici tehnice, precum și să învețe primele comentarii ale pasagerilor și experți.

aeronave linie „Airbus“

Dar mai întâi să vorbim despre gama de transport aerian de pasageri de aeronave civile de companie „Airbus“, ca modelul final pentru acest grup de aeronave este doar „Airbus A350“.

Compania franceză „Airbus“ a fost infiintata in anul 1970 prin fuziunea mai multor producători aviamashin. Încă de la începuturile sale, a devenit unul dintre cei mai mari jucători de pe piață. Acesta este angajat în procesul de fabricație a echipamentelor, atât civile și militare.

Încă de la începuturile sale, „Airbus“, a intrat într-o luptă aprigă cu dominantă la momentul firmei americane „Boeing“ pe piața aviației civile. Și, trebuie să spun, această rivalitate nu a fost fără succes. Deja primul avion, lansat preocupare europeană în 1972 (A300), a devenit foarte popular printre companiile aeriene. Noul avion de linie a fost widebody primul bimotor din lume, adică, având două se execută între scaunele pentru pasageri. În 1974 el a fost admis să opereze cel mai mare transportator aerian francez Air France și este folosit în ziua de azi.

Aceasta a fost urmată de eliberarea următoarelor modele de aeronave: A310, A320, A330, A340, A380. Mai mult decât atât, linia A320, împreună cu o familie de „737“, este în prezent cel mai popular din lume.

Ultimul cel nou a fost lansat în 2013, „Airbus A350“. Despre el, și va fi discutat în continuare.

Context privind

Crearea unui nou operator de transport de aeronave „Airbus“, a fost planificat ca răspuns la eliberarea corporației „Boeing“ aeronave 777 (1994) și anunțarea proiectului Boeing-787 (dezvoltarea timpurie - 2004). Ultima a fost poziționat ca aeronava cel mai economic din lume din clasa sa.

Ca răspuns, „Airbus', planificat pentru a lansa o versiune îmbunătățită și mai rentabilă a A330, numindu-l A330-200 Lite. Că economii în prima linie în dezvoltarea acestui model, care a început să vorbească în același în 2004, când a fost declarat proiectul „787“.

Dar, după cum sa dovedit în procesul de proiectare pentru a atinge acest obiectiv necesară o schimbare fundamentală. Deci, a fost în 2006, a anunțat lansarea unui nou proiect, numit „Airbus A350“. Ultima scrisoare vine de Corp foarte largi, care tradus în rusă înseamnă „fuzelaj ultra-larg.“ Imediat, sa afirmat că noua aeronava va fi mai economic pentru combustibil decât „787“, iar costurile de întreținere va fi mai mic de 8%.

Procesul de creare

Deci, este în 2006, a devenit punctul de plecare în crearea de pasageri pe distanțe lungi widebody cu doua motoare, „Airbus A350“.

De fapt, dezvoltarea nu a luat atât de mult timp, cât de mult este de obicei necesară pentru a construi aeronava din clasa sa. Aceasta a durat șase ani. Acest lucru se datorează faptului că, în procesul de lucru aduce un minim de schimbări structurale în planul inițial, și dorința companiei de a elibera, în sfârșit, un concurent demn de a începe cu surf 2009 spațiile de aer „787“.

La sfârșitul anului 2012, sub numărul de serie al MSN1 aeronavei a fost transportat din atelierul de asamblare. La mijlocul anului 2013 a făcut primul test de zbor, iar de la începutul anului 2015, primul avion de linie regulate de pasageri A350 a început.

modificări

Trebuie remarcat faptul că acest model a fost o dată la trei versiuni: A350 - 800, A350 - 900 și A350 - 1000.

"Airbus A350 - 800", a început să funcționeze în 2014. Interiorul este proiectat pentru a transporta 270 de pasageri, precum și gama de zbor de 15.700 de kilometri. Aceasta este o modificare cu un fuselaj scurtat.

„Airbus A350 - 900“ a fost pus în funcțiune în același an. Primiți până la 314 de pasageri a fost, dar distanța pe care el ar putea zbura, a fost un pic mai puțin - 15 000 km. Este această modificare este considerată a fi baza.

„Airbus A350 - 1000“ a făcut primul zbor programat în 2015 în monoterapie. Capacitatea de 350 de pasageri și intervalul de zbor de - 14 la 800 km. Acest model are un fuselaj alungit (comparativ cu momentul inițial).

Pentru a servi toate numele modificărilor necesare celor doi piloți.

caracteristici tehnice

Acum, să aflăm mai multe despre proiectarea și caracteristicile tehnice ale aeronavei, „Airbus A350“.

Modelul de bază are o lungime de 66,8 m, iar modificarea - 60,5 m și 73,8 m, respectiv. Anvergura. - 64 m Înălțimea modificărilor aeronave este de 16,9 m, iar zona aripii de lucru - 443 m ^2.

Caracteristica principală a noului design al „Airbus“ este că este format din mai mult de 50% din materiale compozite, care depășește același indicator al „Boeing 787“. De asemenea, în A350 au fost utilizate vârfuri de aripi sabie, care nu au fost niciodată folosite pe alte modele ale corporației „Airbus“.

Toate modificările aduse aeronavei sunt echipate cu doua motoare Trent XWB, care sunt capabile de o viteză maximă de 945 km / h. În plus, aeronava kitted motor auxiliar Honeywell HGT1700.

cabină și

Fiecare dintre modificările cabinei aeronavei are trei nivele de confort: clasa I, de afaceri și economie. Firește, în fiecare dintre ele există diferențe semnificative în ceea ce nivelul de servicii și confort. Pasagerii, în funcție de situația și nevoile lor financiare, pot alege oricare dintre cele trei clase propuse în „Airbus A350“. schema de cabine de aeronave este prezentat în imaginea de mai jos.

Nu avion este completă fără o cabina de pilotaj în lume. Acesta este punctul de la care controlează zborul unei aeronave. Cab „Airbus A350“, este echipat cu cele mai noi dispozitive electronice, create cu cele mai noi tehnologii, ceea ce permite de a conduce atât manual, cât și cu ajutorul pilotului automat.

Opinii de pasageri și experți

Acum, să aflăm ce părere a fost format despre noi aeronave la primele pasageri și experți.

Cele mai multe dintre clientii companiei se confort sporit de cabină , în comparație cu alte modele „Airbus“, precum și moliciune specială de zbor, fără bule de aer și alte probleme mici.

Experții subliniază că noua aeronava este într-adevăr cel mai economic avion de pasageri din clasa sa. Printre dezavantajele analiști remarcat costul ridicat al producției de mașini, și, în consecință, și prețul său de vânzare. Astfel, noua piața mondială de aeronave franceză, în funcție de modificarea, este de la 260,9 la 340,700,000 de dolari. Pentru comparație, „787“ este estimat a fi între $ 218.3-297500000. Dar economii la combustibil și de întreținere face mai mult decât recupera diferența în exploatare pe termen lung. De asemenea, printre deficiențele observat un nivel crescut de automatism în managementul, cu toate că, în unele cazuri, aceasta poate fi considerată și demnitate.

Cu toate acestea, majoritatea experților din lume oferi o evaluare pozitivă a avionului „Airbus A350“, în general.

perspective

În prezent, „Airbus A350“, este recunoscut ca fiind cel mai economic și ieftin pentru a menține avion de linie din clasa sa. Conform caietului de sarcini care le-a depășit principalul său concurent - „787“. Acum trebuie să așteptăm cursul de răspuns al companiei americane și să vedem ce o minune a tehnologiei va fi în măsură să se opună rivalul său european.

Caracteristicile economice ridicate va obține o mai mare pe noua cerere de aeronave franceze din companiile aeriene din lume de conducere. Deci, în acest moment există deja comenzi pentru furnizarea de 764 de unități de aeronave de la 39 de companii aeriene. Dintre acestea, cum ar fi compania Qatar Qatar Airways, Vietnam Vietnam Airlines, Finnair finlandeză, portugheză TAP Portugalia, spaniol Iberia. „Airbus A350“, pe care sistemul de cabină maximizează habitaclu distribuie diverse bogăție financiară, și capacitatea - de a salva pe zborurile suplimentare vor bucura cu siguranță și în continuare popular cu clienții, deoarece nu se va opune un concurent demn.

Dar dezvoltarea tehnologiei nu reprezintă încă, și apariția unor noi avioane de linie, cu o calitate mai mare și caracteristici economice - este doar o chestiune de timp.