Ce este in masina: o diagramă și descriere

Există șoferi care conduc propriile lor mașini, dar nu știu ce este în mașină. Poate că nu este necesar să se cunoască toate complicațiile funcționarea complexă a mecanismului, dar principalele puncte încă mai trebuie să fie cunoscute de toată lumea. La urma urmei, acest lucru poate depinde de durata de viață atât a conducătorului auto și a altor persoane. La baza acestuia, o formă simplificată a mașinii este alcătuit din trei părți:

• motor;
• șasiu;
• Corp.

În acest articol vom considera mai in detaliu ce parti este masina si modul în care acestea afectează funcționarea vehiculului în ansamblul său.

Ce este in masina: schema

dispozitiv vehicul este după cum urmează.

În cele mai multe cazuri, mașinile sunt instalate motoarele cu ardere internă. Din moment ce acestea nu sunt perfecte, ele au fost și sunt în curs de elaborare de către invenția de noi motoare. De exemplu, comandat recent, mașinile cu motoare electrice, ceea ce este suficient pentru a încărca prizele obișnuite. Cel mai faimos a fost masina electrica „Tesla“. Cu toate acestea, o prevalență mai mare a acestor mașini, desigur, până la prea devreme pentru a spune.

Șasiul, la rândul său, este format din:

• transmisie de transmisie sau de putere;
• șasiu;
• Mecanismul de control al vehiculului.

Organismul este conceput pentru a găzdui pasageri în mașină și mișcarea confortabilă. Principalele tipuri de organisme până în prezent sunt:

• sedan;
• Hatchback;
• convertibile;
• vagon;
• limuzina;
• și altele.

ICE: Tipuri

Orice persoană care înțelege că eșecul în motor poate deveni periculos pentru sănătatea umană și viața. Prin urmare , este vital să se știe ce se află în vehicul cu motor.

Într-o traducere din limba latină înseamnă motorul „de conducere“. Aparatul este un dispozitiv de sub ea, care este proiectat pentru a converti o formă de energie în mecanică.

Motoarele cu ardere internă vin în mai multe forme:

• benzină;
• diesel;
• de gaz.

Cele mai multe folosesc variantele pe benzină și diesel.

În primul caz, după cum sugerează și numele, combustibilul este benzina. După trecerea printr - un sistem special, acesta intră în galeria de admisie sau carburator. Apoi, există atomizate amestec care cuprinde particule deja aerul intră cilindrii, pistoanele este comprimat și aprins de o scânteie de bujii.

Motoarele pe benzină sunt benzină și injector tipuri. Prima nu este aproape utilizat. Sistemul de injecție a motoarelor sunt, la rândul lor, mecanice (care folosesc pârghii mecanice ca un dozator având capacitatea de a ajusta amestecul rezultat) și electronice (în care prepararea și injecție de combustibil se realizează în întregime calculator - o unitate de control electronic). Deoarece injectorul lucrează mai îndeaproape, produsele sale de ardere mai puțin nocive în comparație cu benzină.

Pentru motoarele diesel folosesc un combustibil special diesel. Acest motor de nu are un sistem de aprindere atunci când amestecul de combustibil intră în cilindru, explodează în sine datorită indicatorilor de temperatură și presiune înaltă a primit datorită pistonului.

Motoare cu gaz care utilizează generator de gaz lichefiat, comprimat. Acest combustibil este stocat în butelii unde se omite reductorului prin evaporator și astfel pierde presiune. proces suplimentar este similar cu motorul de injecție. Uneori, însă, evaporatorul nu se aplică.

de lucru cu motor

, La care este de a înțelege mai bine principiul de lucru, este necesar să se facă detaliile autovehiculului.

Carcasa este un bloc cilindru. În interiorul acestuia există canale, se răcește și lubrifiază motorul.

Pistonul - nu este altul decât sticla metalic tubular, vârful care sunt inele cu caneluri.

Inelele de piston sunt amplasate în partea de jos, valvă, iar în partea superioară - compresie. Acestea din urmă oferă compresie bună și comprimarea amestecului aer-combustibil. Acestea sunt utilizate pentru a realiza etanșeitatea camerei de ardere, precum și etanșările pentru a preveni pătrunderea unui ulei.

Mecanismul de pârghie este responsabil pentru piston pistoanele de putere la arborele cotit.

Deci, știind ce este în mașină, în special, motorul său, va înțelege în principiu de lucru. Combustibilul intră mai întâi în camera de ardere, unde este amestecat cu aerul, bujia (în variantele cu benzină sau gaz) oferă o scânteie, aprinderea amestecului sau amestecul în sine este aprins (varianta diesel), sub acțiunea presiunii și temperaturii. Gazele formate forța pistonului să se deplaseze în jos prin care trece mișcarea arborelui cotit, datorită căruia începe să se rotească transmisia, în care mișcarea este transmisă roților din față, puntea din spate sau ambele simultan, în funcție de unitatea. O atingere mai târziu, puțin și care constă dintr-o roată de vehicul. Dar, mai întâi lucrurile primele.

transmisie

Noi am aflat ce este în mașină, și știm că în șasiu include trenul de rulare, șasiul și mecanismul de control.

Elementele de transmisie sunt următoarele:

• transmisie;
• ambreiaj;
• primar și lanț cinematic;
• diferențiale;
• Arbori motori.

Piese de transmisie de locuri de muncă

Ambreiajul servește la decuplarea transmisiei (cutie de viteze) a motorului, și apoi lin conectarea acestora când se schimbă și se deplasează în afara.

CP schimbă cuplul transmis de la arborele cotit la elice. Unitatea CP decuplează conexiunea cu linia de antrenare a motorului în măsura în care este necesar pentru conducerea în sens invers.

Funcția principală a transmisiei este de a transmite cuplul de la cutia de viteze la angrenajul principal din unghiuri diferite.

Funcția principală a transferului principal este transferul de cuplu la un unghi de nouăzeci de grade față de arborele cardanic prin diferential la arborii de antrenare ale principalelor roți.

Diferentiala rotește roțile motoare la viteze diferite în timpul virajelor și teren accidentat.

șasiu

Șasiu vehicul este alcătuit dintr - un cadru de osii posterioare, față și, conectarea la cadru prin suspensie. În cele mai multe mașini moderne este cadrul monococă. Elemente de ceea ce constituie suspendarea mașinii, următoarele:

• arcuri;
• primăvară cilindru;
• amortizoare;
• cilindri pneumatici.

acorduri de guvernare

Aceste dispozitive constau dintr - un sistem de direcție, care este asociat cu roata dințată și frânele cu volan din față. Cele mai multe mașini moderne sunt folosite computere de bord, se controlează de management, în unele cazuri, chiar și care să introducă modificările necesare.

Menționăm aici că o astfel de porțiune importantă ca cea din care vehiculul cuprinde o roată. Fără ea, masina pur și simplu nu ar avea loc. Acest lucru este cu adevărat una dintre cele mai mari invenții aici constă din două componente: pneuri de cauciuc, care este tub și tubeless, iar discul de metal.

corp

In cele mai multe vehicule astăzi, corpul este un purtător care constă din celule individuale conectate prin sudură. Organismul astăzi sunt foarte diverse. În general, considerate de tip închis, având unul, doi, trei și uneori chiar patru rânduri de scaune. Poate retrage o parte sau chiar acoperiș. Astfel, este greu sau moale.

În cazul în care acoperișul este îndepărtat în mijloc, este un organism Targa.

soft top complet detasabile se transformă într-o mașină decapotabilă.

Dacă el nu este moale și tare, este un hardtop decapotabil.

În vagon, similar cu sedan, există o anumită extensie a compartimentului pentru bagaje, care este semnul distinctiv.

O dubă va deja din vagon atunci când ușile și ferestrele din spate reparate.

Atunci când platforma de încărcare din spatele cabinei corpului numit pick-up.

Coupe - un coupe cu două uși.

La fel, dar cu un roadster soft-top numit.

Utilitate kuzovs hayon numit Combi.

Limousine - de tip închis, cu un perete rigid în spatele scaunelor din față.

Din articol am aflat ce este în mașină. operațiune importantă satisfăcătoare a tuturor componentelor, și este mai bine înțeles și a simțit, atunci când există cunoștințe relevante.