Clearance-ul „Volkswagen Polo“, clearance-ul optim la sol și alte caracteristici

"Volkswagen Polo" - popular automobil compact Volksvagen Group îngrijorare. Modelul a fost prezentat pentru prima dată în formă de reducere a prețului-versiune a Audi 50, iar în martie 1975, Polo a fost lansat în seria ca un model separat. producția de automobile a început la fabrica din Wolfsburg VfL. „Volkswagen Polo“ - un hatchback cu trei usi cu corpul tractiune fata din metal si tapiterie ieftin. Stilul echipamentului vehiculului poate fi descris ca Spartan - nimic mai mult. Cu toate acestea, altă mașină portbagaj încăpător în 260 l, iar volumul portbagajului posterior când descompuse a crescut la 900 de litri.

Prima generație

Inițial „Volkswagen Polo“, a fost echipat cu un motor pe benzină cu 4 cilindri de 0,9 litri și 40 litri. s., care a fost andocat cu transmisie manuala cu 4 trepte. Șasiu constituit dintr-o suspensie față de tip „MacPherson“ stabilitate cu stabilizator și o suspensie spate, semi-independente cu grinda în formă de H. Clearance-ul "Volkswagen Polo" Acesta a fost standardul în cadrul standardelor adoptate pentru autoturismele din aceeași clasă. Baghetă de volan si design pinion folosit, și nu trebuie să fie consolidate, care lucrează pe principiul autonomiei. Sistemul de frânare pe vehicule prima lansare a fost un dublu circuit, cu divizia pe diagonală, frânele față și spate sunt echipate cu mașini cu tambur.

In 1976, "Volkswagen Polo" a primit o nouă capacitate cilindrică de 1,1 litri, o modificare dublă: Polo capacitate L de 50 de litri. a. și capacitatea Polo GLS de 60 litri. a. Apoi față frânele cu tambur înlocuit pe disc, mai eficient.

Derby

La începutul anului 1977, mașina a început să fie emise cu sedan, modelul a fost numit Derby. De asemenea, noul corp, acesta era diferit de motorul mașinilor de bază de 1,3 litri și 64 litri. a. și îmbunătățită suspensie spate. Clearance "Volkswagen Polo" (sedan Derby) a fost de 102 mm. Apoi, „Polo“, a primit un nou tridimensional barele de protecție din plastic și un design îmbunătățit grila, și Derby instalat lumini de formă pătrată. În 1979, o nouă modificare - Polo GT, o masina cu o prejudecată sportiv. Caracteristicile de viteză ale noului model este mult îmbunătățită, iar clearance-ul „Volkswagen Polo GT“, a scăzut cu 4 mm.

Economic Formel-E

În 1981, Grupul Volksvagen Concernul a lansat un program care, în cazul implementării cu succes a fost de a oferi economie de combustibil. Pentru aceasta, două modificări economic numit Formel-E, care capacitatea cilindrică a motorului de 1,1 litri, cu un raport de compresie de 9,7, combinată cu transmisia modificată au fost stabilite. Esența noului manual a fost faptul că raportul de transmisie al patrulea viteza a fost redusă și a redus viteza motorului cu 17% , atunci când conduceți în linie dreaptă , pe o bază continuă. Economia de combustibil se ridica la aproximativ un litru și jumătate la 100 kilometri. Clearance "Volkswagen Polo Formel-E" - 108 mm - de asemenea , a contribuit la economisirea de combustibil, reducerea coeficientului aerodinamic.

a doua generație

Mașini a doua generație „Volkswagen Polo“, a început de pe linia de producție de la VfL Wolfsburg în 1981. În primul rând a fost un hatchback clasic corp ușă 3 formă mai strictă și în picioare aproape vertical ușa din spate. La sfârșitul anului modificare Derby a avut loc restyling, aducând sedan transformat într-un coupe. Toate mașinile de a doua generație au echipamente îmbunătățite, ansamblul a fost împărțit în trei tipuri: C, CL, GL. Setul standard include o roata se referă negru, triplex parbriz (trei straturi), spălător de geamuri din spate și o perie ștergătorului. Scaunele din față au primit tetiere. Setul GL, în plus față de echipamentele enumerate mai sus, se adaugă bancheta din spate cu spătar reconfigurată sunt separate și stivuite separat. Din 1985, pe acoperiș „Volkswagen Polo“, a existat o trapă, iar din 1990 a început pe mașini separate, pentru a instala un pilot un acoperiș culisant, această inovație a fost apropie de mașini pentru clasa convertibile. "Volkswagen Polo", clearance-ul care este în intervalul de mijloc de valori a devenit vizual de mai jos.

Centrala electrică a suferit, de asemenea, o schimbare, a existat o încercare de a aplica motor diesel de 45 de cai putere, cu patru cilindri, în linie, anticamerei, dar aceasta este cererea nu a găsit din cauza lipsei aparente de putere. In 1989 toate masinile gama „Polo“ este deja echipat cu convertoare catalitice se reduce emisiile de CO ₂ la un nivel minim. Șasiu masina actualizat nu sa schimbat, cu excepția apariția sistemului de servofrână. Clearance-ul "Volkswagen Polo" a doua generație a crescut la 118 mm.

a treia generație

În vara anului 1994 a început producția de automobile „Volkswagen Polo“ de generația a treia. Corp, șasiu și motopropulsoare au fost complet noi. Bypass a adoptat o formă simplificată, a dispărut complet de forme fosta formă unghiulară, design-a schimbat radical și îmbunătățit în mod semnificativ aerodinamica. Producția a lansat 3 și 5 uși hatchback, modelul Derby-ul a fost deja eliminate. Linia motorului a constat din unități cu o capacitate de 50, 55 și 75 litri. a. Aterizare masina a devenit clearance-ul mai mic "Volkswagen Polo" (hatchback) Am fost deja de 102 mm. pickings Strict desemnate nu au fost, cumpărătorii sunt oferite o serie de accesorii, printre care se putea alege necesar. Polo III Prezentarea a avut loc la Paris Motor Show în 94th octombrie, masina a mers la vânzare în Germania.