Primele masini din lume

Este doar așa sa întâmplat că, în istoria comisiei de marile descoperiri de multe ori duce la un lanț de coincidențe. Ca urmare a coincidenței banale și primele mașini.

Pentru a construi „transport autopropulsat“ vis de multe minți luminate. Leonardo da Vinci a lucrat la desenele din prima mașină. căruță cu o unitate de primăvară în Renaștere au participat la parade și festivaluri folclorice. Oamenii de știință Florența în 2004, recreat design Da Vinci de la supraviețuind desene și schițe. Acest lucru demonstrează în mod clar că primele masini de bine ar putea exista în epoca marelui inventator.

Dar italienii nu primăvară de antrenare a inspira încredere în fiabilitatea mecanismului. Lucrul la dezvoltarea de modele mai avansate au continuat. Iar următoarea descoperire a fost inventarea Polzunova mecanic mașini cu abur automat rusesc. Prin ea însăși, mașina nu se mișcă, dar a fost capabil să transforme energia combustibilului în energie termică, care , la rândul său , a contribuit la procesul de vaporizare în cazan. O pereche poate fi utilizată la discreția lor. Pe baza motorului cu aburi Polzunova francez inventatorul N. Cugnot a creat un cărucior autopropulsat. Acesta a fost folosit ca un vehicul pentru transportul de arme. Vagoane cu abur setare greutatea și dimensiunile pot concura cu camioane moderne. Ce costă doar combustibil și greutatea de apă necesară pentru deplasarea sa. Cu o astfel de greutate din prima viteza vehiculului aproape ajunge la 4 kilometri pe oră.

motor cu abur bântuit nu numai de străini. Ivan Kulibin, celebrul inventator al Autodidact, și a lucrat pentru a dezvolta masina. Design-ul său a fost punct de vedere tehnic mai dificilă decât francezul. În lagărele samokatke vagon-kulibinskoy au fost reduce semnificativ coeficientul de frecare, roata de mână, care permite de franare de ax cifra de afaceri și chiar aparența cutiei de viteze. Cu toate acestea, primele masini care nu Kulibina găsit aplicarea practică.

Deci, ar fi istoria automobilului și se învârtea în jurul motorului cu aburi în cazul în care Gottlieb Daimler si Karl Benz nu a creat un motor pe benzină. Desigur, pe deplin atribuim acestor doi oameni mari, slava motorului cu ardere internă, conform invenției, ar fi nedrept. Neloiale altor colaboratori 400, inclusiv un inginer Nicholas Otto, a primit un brevet pentru un motor cu ardere internă.

Aspectul ICE a fost un punct de cotitură în istoria mașinilor autopropulsate. Acum Karl Benz , a reprezentat mai mult sau mai puțin cu exactitate ceea ce prima masina se poate stabili cu fermitate în poveștile. In 1886, Benz zapatentovyvaet noua sa creație - un cărucior autopropulsat. Pe măsură ce forța motrice a folosit un motor pe benzină. În mod ironic, un alt designer de german, Gottlieb Daimler, creează același echipaj. În acest caz, doi inventatori au lucrat independent. În ciuda faptului că un an înainte de Daimler a creat primul carburator si o motocicleta, lauri inventator masina a primit exact Benz.

Primele masini au fost Karla Bentsa cu trei roți duble trăsuri. In loc de cai, acestea sunt aduse într-un trafic motor pe benzină, răcit cu apă. Motorul a fost plasat într-o poziție orizontală deasupra punții spate. Cuplul transmis osiei prin intermediul a două lanț și o transmisie prin curea. Pentru a porni proiectantul motorului stabilit o baterie galvanică. În ciuda faptului că șasiul vehiculului este compus din tuburi metalice și a fost foarte fragilă, iar viteza maximă la care conducătorul auto ar putea conta nu depășește 16 kilometri pe oră, a fost un progres tangibil în istoria ingineriei. Este aceste echipaje a permis ulterior designeri pentru a crea de mare viteză mașini moderne.