De ce a lovit pedala de frână în timpul frânării?

Într-un perfect orice vehicul, indiferent de marca si modelul anului, un element-cheie responsabil pentru siguranța sunt frâne. În cazul în care frâna are o pedală de frână, acesta nu este un semn bun. La apariția unor astfel de efecte pot fi necesare pentru a finaliza o diagnosticare pentru vehicule. Să ne uităm la cauzele tipice ale acestui fenomen.

cauze directe

Când apăsați pedala de frână simțit prin palpare, atunci ai nevoie de un diagnostic de urgență și cuprinzătoare. Pentru a face acest lucru, se aplică la spalatoria auto de înaltă calitate, unde specialiștii calificați. Cu toate acestea, pentru a identifica motivele pentru care a lovit pedala în timpul frânării, și poate fi pe cont propriu. Această metodă este adecvată pentru șoferii cu experiență.

Cum efectul?

bate de multe ori apar la viteze mari. Deci, există o regularitate - viteză mai mare - o vibrație semnificativă. Adesea, ele sunt resimțite nu numai pedala de frână, dar, de asemenea, pe partea din spate a mașinii, precum și pe volan. Acestea bate foarte greu să nu observe. În cazul în care vibrațiile sunt resimțite mai mult în organism decât pe elementele sistemului, frânele, în acest caz, nu sunt cauza. Dar ei încă mai bine recomandat să verificați.

discuri de frână

Printre cele mai frecvente și mai populare motive pot fi identificate discuri rupte și deteriorate. Acestea, la rândul lor, pot eșua din cauza diferitelor leziuni sau deformări. Discurile sunt rupte datorită schimbărilor critice de temperatură. Atunci când frânarea se încălzește elementul instantaneu în sus, apoi se raceste la fel de brusc. Este din cauza acestor vârfuri de temperatură apar și curburi diferite. În cazul în care frâna are o pedală de frână, atunci ar trebui să verificați cu atenție elementele de deteriorare, fisuri, deformare. La identificarea chiar și cel mai mic defect, partea deteriorată trebuie înlocuită imediat. Pentru a verifica în cazul în care seta exact discul defect, utilizați frâna de mână. În cazul în care, în acest caz, nu există nici o vibrație, în timp ce vinovatul din față.

Vibrațiile pot apărea, de asemenea, uneori, din cauza coroziunii, dar uzura suprafeței de lucru poate fi astfel normală. În acest caz, este recomandat să străpungă unități. Acest lucru ar trebui să fie făcut de către un specialist strungar. Cu toate acestea, există o tehnologie de canal direct pe mașină, fără a scoate unitatea. Această procedură este mult mai ieftin. De asemenea, trebuie să vă asigurați discurile de instalare corecte. Cu o instalație de rău pe efectul de frânare de suprafață de montaj va fi însoțită de beat-uri.

Noile drive-uri și eșec al sistemului general de

Dar chiar și după instalarea celor mai înalte probleme de calitate discurile pot fi încă simțit. Adesea lovește pedala de frână în timpul frânării în primele sute de kilometraj auto. Motivul - o reducere bruscă sau deteriorare a performanței întregului sistem.

Pentru a rezolva aceasta problema folosind unitatea run-ROM. Cu toate acestea, chiar dacă acesta nu și-a adus efectul, vă recomandăm un diagnostic complet. Tehnica speciala va ajuta la identificarea motivelor pentru ritmul.

tampoane

Printre defectele sistemului de frânare în mașină poate fi și tampoane. Această problemă de „vindecare“ este foarte ușor. O destul de simplu de substituție și bătăile inimii de oprire. lovit de multe ori pedala de frână , la frânare , din cauza așa-numitei „lipirea“ pad spate. În cazul în care prea des și dramatic împinge pedala atunci când conduceți cu viteză mare, elemente low-cost poate fi vopsit. În acest mod, se uzează rapid. Soluția este simplă - înlocuire.

spate cu tambur

Acest al patrulea motiv din cauza căruia pedala nu poate funcționa în mod normal. Acest lucru se întâmplă de multe ori în „Gazelle“. Există deformată spate tambur de frână, și , prin urmare , are pedala de frână în timpul frânării. „Gazelle“ este echipat cu frână cu tambur spate. Dacă el este într-o stare de neglijare, este firesc că există vibrații.

cilindrii de frână

Aceasta este ultima dintre cele mai comune cauze de bătăi și vibrații pe pedala. Cazurile în care atât în față cât și în cilindrul de frână spate sistem rândul său , acru. Acest lucru contribuie la o varietate de eșecuri.

Pentru a depăși această problemă, puteți face fără a înlocui - problema este rezolvată cu ajutorul WD-40. Este suficient să stropească acest instrument miracol, și, eventual, frâna va funcționa după cum este necesar și inginer intenționat.

vina indirectă

Dacă după verificarea defectelor tipice și populare a lovit în continuare pedala de frână în timpul frânării, atunci problema trebuie căutată în alte locuri neașteptate. De alte probleme care pot provoca un efect de vibrații sau bătăi pot fi atribuite în mare măsură purtat în timpul funcționării lagărelor roților. Situația poate stabili înlocuirea lor. În plus, ca urmare a efectului de levier de exploatare uzura pe roțile din față.

De asemenea, vibrațiile pot apărea ca rezultat al roților dezechilibrate. În acest caz, pedala într-o lovitură, dar bat principal este dat tuturor la fel pentru corp. Rezolva această întrebare este simplu - în cel mai simplu caz va ajuta la echilibrarea. În cel mai rău caz, roțile trebuie să fie înlocuite.

Dacă ați verificat totul, dar nu au reușit să afle de ce a lovit pedala de frânare atunci când, verificați etanșeitatea nuci, șuruburi și alte elemente de fixare. Nu sunt elemente de fixare complet înăsprit poate fi apariția vinovat de reacție. La viteze mari acest lucru poate provoca bătăi semnificative, și verificați cu astfel de cazuri, de obicei frâna.

La frânare, a lovit pedala de frână și volan

Uneori bătăile sunt adăugate la pedala de frână și vibrațiile pe volan. Motivele pentru acest efect sunt multe. Acest dezechilibru, plăcuțe de frână uzate, tije de legătură, arborele de antrenare.

Chiar dacă se pare că roțile sunt perfect echilibrate, aceasta nu garantează că toate foarte bine. Pentru a afla dacă acest lucru este așa, ai nevoie de un special de suport. Echilibrarea este de preferință realizată pentru toate roțile dintr -o dată.

O problemă comună de mașini interne și mașini străine - uzură a plăcuțelor frontale. Din cauza acestei și a lovit volanul. Pentru a face un diagnostic, aparatul este montat pe groapă și să examineze discurile și plăcuțele. Dacă există o deteriorare gravă, în cazul în care numai un înlocuitor în cazul în care uzura este mic, atunci trebuie să caute motivul real. De multe ori, atunci când frânarea lovește pedala de frână (VAZ-2110 - nu este o excepție), precum și volanul. șoferii cu experiență recomandăm verificarea tampoane spate și a întregului sistem în cazul în care vibrația se simte pe pedala, iar dacă pe volan - apoi urmăriți frânele din față.

direcție Corelare

Roata a lovit din cauza uzurii de pe vârfurile de proiecte de direcție. Ai nevoie să caute oportunități de a căcat în aceste mecanisme. În cazul în care, în timpul convulsie a fost nici o roată liberă, apoi cu tije bine. Dacă tija dangles, acesta trebuie înlocuit, însă această operație implică ulterioară aliniere procedură.

lanț cinematic

S-ar părea, și aici este, cu toate acestea, mecanici cu experiență susțin că vibrațiile cauzează pedala și volanul poate fi ascuns în această foarte transmisie. Atunci când traversări uzate pot fi resimțite și de vibrații, și bătăile inimii. Este necesar să se verifice starea de traversări și înlocuiți unitatea de uzat, dacă este necesar. Astfel de probleme apar adesea în „Gazelle“.

articulații sferice

șoferii cu experiență li se recomandă să verifice cu atenție întregul șasiu. Motivul pentru care ar putea ascunde oriunde. Astfel, cele mai frecvente ocazii când efortul pedalei de frână în timpul frânării (VAZ-2114 nu este o excepție) din cauza rulment defect sau uzat. Acesta este primul lucru care merită verificat.

Pentru inspecție jack de ridicare auto și articulația sferică este poziționat astfel încât roata este atârnat în aer. Apoi palma o roată de mână este preluată din partea de sus și partea de jos a doua mână. Mâinile trebuie să se legene roata. Dacă bobina este, și se simte, articulația sferică trebuie să fie înlocuit. Acest lucru ar trebui să elimine vibrațiile și lovituri.

factorul uman

Acest punct nu poate fi exclusă. Uneori se întâmplă, dar situațiile sunt foarte diferite. Dacă înlocuiți roata (sau master), mult mai grăbesc să termine treaba, ei nu au putut strânge complet șuruburile de fixare. O astfel de nepăsare poate duce nu numai la vibrații și bate pe pedala. Deci, este posibil să-și piardă o roată. După cum puteți vedea, motivele sunt multe. acestea sunt toate diferite. toate acestea provoca același efect. Tu ar trebui să monitorizeze cu atenție starea mașinii, în timp pentru a înlocui piesele uzate și a componentelor după cum este necesar. De asemenea, este necesar să se asculte recomandările producătorului vehiculului.

Așa că am aflat de ce a lovit pedala de frână în timpul frânării.