Cum să reglați carburatorul pe un scuter: instrucțiuni pas cu pas

Sistemul de alimentare cu combustibil al motorului, care acționează ca un carburator, este una dintre componentele importante ale unui vehicul, cum ar fi un scuter. Din corectitudinea muncii depinde funcționarea aproape a tuturor mecanismelor. Prin urmare, carburatorul trebuie să fie întreținut periodic.

Fiecare proprietar al vehiculelor prezentate trebuie să înțeleagă procedura de ajustare a acestui sistem. Cum să reglați carburatorul pe un scuter, vă va ajuta să înțelegeți sfaturile mecanicii experimentați. Acestea vor oferi mai multe recomandări cu privire la modul în care să efectuați întreținerea calitativ și rapid.

Valoarea carburatorului

Înainte de instalarea carburatorului de pe scuter, este necesar să studiem din nou scopul acestui sistem. Acest lucru va contribui la evaluarea importanței exploatării periodice a unor astfel de lucrări.

În carburant, amestecul de combustibil (benzină și aer) este amestecat înainte de a fi introdus în cilindrul motorului. Din funcționarea corectă a acestui sistem depinde de longevitatea, viteza și puterea motorului, consumul de combustibil și, mai ales, siguranța conducerii.

Procesul de ajustare ar trebui să fie abordat într-un mod cuprinzător. Unii proprietari ai tipului de vehicule prezentat prin ignoranță subestimează importanța unei astfel de întreținere a carburatorului. În cel mai bun caz, conducătorul fără experiență ajustează doar șurubul de calitate a combustibilului. Acest lucru dă rezultatul, dar numai atunci când motorul funcționează în regim redus sau inactiv.

Semne de ajustare necesară

Există mai multe semne de bază care fac din conducătorul auto clar că este timpul să efectuați întreținerea autovehiculului. Ele nu pot fi ignorate. În caz contrar, reparațiile vor fi mult mai scumpe. În acest caz, aflați cum să configurați corect carburatorul pe un scuter, cât mai curând posibil.

Mai întâi, puterea motorului scade. Acest lucru poate fi observat și datorită uzurii sistemelor motoare. Grupul cilindru-piston poate necesita înlocuire. Cu toate acestea, un carburant incorect reglat poate de asemenea să afecteze puterea motorului. Dacă furnizează mai mult aer pentru amestec decât este necesar, combustibilul devine epuizat. Acest lucru duce la supraîncălzire și capacitate redusă.

Dacă motorul refuză să funcționeze deloc, acest lucru poate fi, de asemenea, dovada unui carburant incorect. Cu toate acestea, pentru a găsi cauza eșecului, va fi necesară verificarea mai multor sisteme de bază.

Dacă motorul pornește, dar se oprește, poate fi o consecință a înfundării în carburator. În orice caz, șoferul trebuie să răspundă în mod responsabil la problema rezolvării oricărei probleme asociate cu autovehiculul său.

Procedura de întreținere

O defecțiune a carburatorului este cea mai frecventă problemă a unui vehicul, cum ar fi un scuter. În vânzare există motoare de tip 4-stroke (4t) și 2-stroke (2t). Motoarele produc 50 și 150 de cuburi. Diferențele dintre ele nu sunt semnificative, deci ajustarea în toate sistemele este aproape identică.

Este mult mai ușor să înființezi un scuter cu carburator Honda Dio. Prin urmare, multe mecanici auto folosesc această tehnică, de exemplu, în formarea driverelor neexperimentate. În timpul reglării, trebuie efectuată o serie de manipulări.

În primul rând, carburatorul este reglat la turația de mers în gol. Apoi, cu ajutorul unui șurub special, echilibrul de aer și benzină din amestecul de combustibil este egalat. Această operație poate fi efectuată prin mișcarea acului. Etapa finală este de a controla nivelul de combustibil din camera flotorului.

Înainte de tuning, carburatorul trebuie îndepărtat și spălat. Doar după aceasta puteți face ajustarea.

Îndepărtarea și curățarea

Înainte de instalarea carburatorului de pe scuterul Honda Dio, luate ca un exemplu simplu, este necesar să scoateți și să curățați acest sistem. Pentru a face acest lucru, toate elementele din plastic care împiedică acest proces sunt demontate (scaunul și plasticul de dedesubt).

Dacă motorul este de 2 t, furtunurile de combustibil și de ulei sunt deconectate (nu există ieșiri de ulei pe motoarele 4T). Contactele concentratorului sunt îndepărtate. Apoi, deșurubați pur și simplu șuruburile care fixează carburatorul și scoateți-l. Elementele sale externe sunt curățate de murdărie.

Apoi, trebuie să dezasamblați parțial sistemul de alimentare cu combustibil. Deșurubați șuruburile care fixează capacul compartimentului de flotor (este clătit bine), plutitorul este îndepărtat. Apoi, carburatorul este clătit. Sistemul este colectat în ordine inversă și poziționat.

Carburetor de curățare

Înainte de instalarea carburatorului pe un scuter 2t sau 4t, trebuie să curățați cu atenție mecanismele sistemului. Pentru a face acest lucru, puteți utiliza una din cele două metode. În primul caz, carburatorul este spălat cu benzină și purjat cu un compresor. Echipamentul trebuie să aibă o duză sub forma unui vârf ascuțit.

Dacă nu există echipament adecvat la îndemână, puteți achiziționa un lichid special pentru spălarea carburatorului. Cu ajutorul său, toate canalele, piesele și elementele sunt ușor de curățat. Lichidul este în cutie. Prin urmare, este alimentat în interior sub presiune. Acest principiu ajută la epurarea canalelor chiar înguste.

Uscarea sistemelor interne după spălare nu este necesară. Asamblați pur și simplu sistemele în ordine inversă. Apoi puteți face ajustarea.

Oprirea în gol

Studiind modul de adaptare a carburatorului pe un scuter de 4t sau 2t, este necesar să se ia în considerare faptul că nu există diferențe fundamentale între aceste tipuri de motor. La unele modele de motoare, șurubul de reglare a amestecului de combustibil poate lipsi. Se corectează numai prin ajustarea acului, flotorului.

Înainte de a începe lucrul, este necesar să încălziți motorul timp de 10-15 minute. Un șurub de ralanti este instalat pe orice scuter. Pentru a găsi locația sa, consultați instrucțiunile producătorului. Cu aceasta, puteți ajusta stabilitatea revoluțiilor la ralanti.

Dacă șurubul este rotit în sensul acelor de ceasornic, numărul de rotații crește și invers. Reglarea se face până când motorul este stabil.

Calitatea amestecului

Având în vedere modul de adaptare a carburatorului pe un scuter (150 cuburi sau 50 de cuburi), este necesar să se acorde o atenție deosebită calității amestecului combustibil. Dacă cantitatea de aer din acesta depășește concentrația admisă, motorul se va supraîncălzi, puterea sa este redusă. În cazul în care aerul, dimpotrivă, este mai mic decât cel stabilit de producătorul de echipamente, funinginea se află în camera de combustie. În timp, acest lucru cauzează o defecțiune a motorului.

Reglarea trebuie efectuată cu un șurub. Este mai bine să o găsiți cu ajutorul instrucțiunilor producătorului. Pentru a regla scuterul carburatorului (50 de cuburi, 150 de cuburi), trebuie să rotiți șurubul. Rotirea în sensul acelor de ceasornic va duce la îmbogățirea combustibilului și la scăderea în sens contrar acelor de ceasornic.

Dacă șurubul nu este, va trebui să utilizați posibilitatea reglării acului carburatorului. Când este crescut, amestecul devine bogat, iar când este scăzut, amestecul devine slab.

Circuitul de comandă a amestecării

Având în vedere modul de adaptare a carburatorului pe un scuter 4t sau 2t, este necesar să se studieze succesiunea acțiunilor de astfel de ajustare. Mai întâi, motorul trebuie încălzit în 15 minute. Atunci trebuie să fie înfundat.

Rotiți șurubul în sensul acelor de ceasornic până se oprește. Apoi trebuie eliberat din nou cu 1.5 rotații (nu mai mult). Motorul este pornit. În acest moment, șurubul este apăsat cu 1/3 rotație. Motorul funcționează timp de 2 minute. Dacă crește viteza, rotiți șurubul cu un sfert de rotație în sens invers acelor de ceasornic. Din nou, trebuie să așteptați 2 minute. Aceasta se face până când revoluțiile încep să cadă.

Când viteza de rotație scade timp de 2 minute, șurubul este, de asemenea, strâns în direcția opusă, de asemenea cu un sfert de tură.

Setare viteză medie și mare

Dacă există abateri în prepararea amestecului de combustibil la turații medii, șurubul de reglare nu va ajuta la rezolvarea problemei. Prin urmare, în acest mod de setare, trebuie să recurgeți la utilizarea unui ac de accelerație. Cel mai adesea poate fi în 5 poziții.

Studind cum să reglați carburatorul pe un scuter chinezesc, nu puteți ignora ajustarea la viteze mari ale motorului. Această procedură are loc atunci când supapa de accelerație este complet deschisă. Calitatea amestecului poate fi determinată numai atunci când se selectează dimensiunea jetului principal.

Când motorul trebuie să îmbogățească combustibilul, partea prezentată trebuie să fie mai mare și invers. Dimensiunea jetului poate fi văzută pe corpul piesei. Înlocuirea se face numai în caz de nevoie urgentă. Este destul de dificilă realizarea unei astfel de activități în mod independent.

Semne de abatere în prepararea amestecului

Studiind tehnologia, cum să ajustezi carburatorul pe un scuter 2t, 4t, șoferul ar trebui să știe ce factori indică abaterile în procesul de preparare a amestecului de combustibil. Dacă este epuizată, atunci când vehiculul atinge o viteză mare, vor fi auzite clape din sistem. Conectorul carburatorului va fi alb. În unele cazuri, electrozi se pot topi din cauza funcționării la temperaturi prea ridicate. De asemenea, scuterul va reacționa prost la rotirea mânerului gazului când se atinge limita superioară.

Dacă amestecul este bogat, va fi determinată o depășire semnificativă a combustibilului. Pe lumanari de aprindere se va stinge carbonul negru. Din fumat, fumul negru și clapeta vor fi scoase.

Dar, cu ajustarea corectă, aceste fenomene nu vor apărea. Motorul va funcționa uniform la toate vitezele. Nu există o depășire a benzinei. La orice viteză, butonul de accelerație va fi informativ, iar când inspectați lumânarea, carbonul și funinginea nu vor fi detectate. Culoarea sa este ușor maronie (nu albă).

Reglarea nivelului de combustibil

Etapa finală în examinarea subiectului de adaptare a carburatorului pe un scuter este reglarea combustibilului din camera plutitoare. Aceasta este o procedură simplă, dar importantă. Verificați nivelul combustibilului utilizând un tub transparent. Acesta este situat în partea de jos a carburatorului.

Șurubul de evacuare trebuie deșurubat. Tubul se ridică. În acesta, puteți estima nivelul de combustibil din rezervor. În același timp, motorul trebuie să fie în funcțiune. Tubul trebuie să fie mai mare decât carburatorul. Nivelul de benzină trebuie să fie determinat ușor mai jos decât marginea capacului.

Dacă combustibilul este mic sau prea mare, este necesar să scoateți capacul și să reglați timpul de declanșare al acului. În același timp, leagănul suportului trebuie să fie îndoit, dar în intervale foarte mici. Această ajustare trebuie efectuată în etape, altfel rezultatul va fi temporar, iar ajustarea nu va avea efectul corespunzător.

Având în vedere tehnologia, cum să ajustați carburatorul pe un scuter, fiecare proprietar al unui astfel de vehicul poate proceda singur. Respectând recomandările mecanicilor auto profesioniști, precum și efectuarea întreținerii la timp, puteți prelungi semnificativ durata de viață a carburatorului și a motorului. Prin urmare, ar trebui să se acorde atenția cuvenită aspectelor de ajustare.