De ce se stagneze mașina prin apăsarea gazului?

În cazul motoarelor moderne implică mai multe mașini și sisteme. Toate elementele sunt strâns legate. Dacă cineva descompune mecanismul, motorul pentru a rula este un impact semnificativ. Prin urmare, există un sentiment pe care o parte poate duce la probleme grave în funcționarea motorului. O problemă - masina tarabe când apăsați pedala de accelerație. Încercați să înțeleagă de ce acest lucru se întâmplă. Problema poate apărea cu orice tip de motor. Cauzele problema nu este atât de mult. Dar nu toate dintre ele pot fi identificate cu ușurință. Dintre toate motivele posibile sunt mai multe. Ce fel de - uita-te la următoarea.

De ce se întâmplă?

De fapt, motivele pentru care motorul aborts după apăsarea pedalei de accelerație poate fi de mai multe. Vestea bună este că, în fiecare caz, există semne speciale - rupere este foarte ușor de identificat. În cazul în care apare o situație atunci când mașina standuri după apăsarea gazului, este important să înțelegem ce se întâmplă.

motorul se oprește numai în dimineața sau în condiții de umiditate ridicată

Dacă problema apare numai în dimineața devreme, atunci când motorul este complet rece, sau atunci când există ploaie, atunci vina umezeala care a venit să acopere distribuitor de aprindere. Acest lucru se întâmplă datorită faptului că, în timpul condensării de ploaie în interiorul capacului. Forma capacului însuși poate fi astfel încât, din cauza condensului se întâmplă rateuri. Ca urmare, un curent electric, pur și simplu nu se poate ajunge la bujii. Problema este că, atunci când motorul este la ralanti, rateul poate fi evidente. Atunci când șoferul apasă pedala de accelerație, distribuitorul este mult mai rapid și trece prin ea mai curent. În condiții de umiditate, acest lucru crește foarte mult riscul de rateu la aprindere. Unitatea de putere poate, în astfel de condiții este ușor să moară din cauza lipsei de scântei. De asemenea, acest lucru face ca sistemul de aprindere poate fi într-un sechah suficient de purtat, prost izolate cabluri de înaltă tensiune. Pentru a verifica scânteia de care au nevoie să fie deșurubat după ce mașina a stagnat. În plus, studiul privind starea lumina lumânărilor electrozi. Electrozii trebuie să fie curate, cu o ușoară tentă roșiatică. Atunci când acestea sunt de o culoare diferită sau au o patină neagră, umedă și mirosea a benzină, în valoare de verificare cabluri de înaltă tensiune. Dacă este apăsat (gaz) tarabe de mașini, carburatorul este verificat mai întâi. De asemenea, specialiștii recomandă să curățați și să revizuiască partea.

Cum de a verifica?

Pentru a diagnostica mizeria asta este ușor - trebuie doar să acorde o atenție, dacă problema persistă pe un motor fierbinte pe o zi uscată. Dacă vremea nu promite să meteorologii, iar experții fac prognoza pesimistă, este posibil să se pună mașina în garaj și după ceva timp pentru a verifica tarabele mașinii atunci când apăsați pedala de accelerație sau nu.

Motorul prin apăsarea pedalei de accelerație mai mult și mai multe standuri

Se întâmplă astfel că acest fenomen are loc tot mai frecvent, și, de fapt, a avut motorul lucrat destul de stabil și trage de timp atunci când apăsați gazul doar ocazional. În cazul în care nu depinde de vremea de afară și timpul zilei, atunci în acest caz, vorbim despre posibilele probleme în sistemul de combustibil. Specialiștii sunt de multe ori se confruntă cu o scurgere de vid. Această eroare se dezvoltă lin - la început rar, iar apoi apăsați pedala de gaz masina tarabe mai des. Pentru a determina cât de mult combustibil este de a obtine motorul la un moment dat, unul dintre principalii factori care este tocmai vidul care este creat în liniile de combustibil. Și dacă în sistemul de combustibil are loc scurgerea, aceasta va afecta foarte mult compoziția amestecului aer - combustibil. Aceasta conduce la faptul că mașina tarabe în momentul presării. Această problemă poate fi diagnosticată parțial de o lampă de ardere „Verificați motorul“ pe un tablou de bord auto.

Trebuie remarcat faptul că diagnosticul de scurgere de vid în casă nu este în garaj posibil. Cel mai bine este de a utiliza serviciile profesioniștilor care folosesc echipamente speciale pentru a identifica rapid problema și fixați-l. Cea mai comuna sursa acestei probleme este considerată sistem de recirculare a gazelor și PCV-supapă (responsabilă de ventilare carter).

Motorul regulat tarabe

În cazul în care autovehiculul tarabe atunci când gazul este apăsat de fiecare dată, atunci cauza problemei poate fi un senzor de poziție a clapetei de accelerație. Sarcina principală a acestui element este măsurată ca șoferul apasă pedala de accelerație și unghiul la care deschiderea clapetei de accelerație la un anumit moment. În plus, senzorul trimite date către unitatea de control a motorului, care estimează cantitatea de combustibil transportate. Dacă senzorul va da informații false, atunci unitatea de comandă se poate aplica o cantitate insuficientă de combustibil în cilindri, și, uneori, nimic de făcut. Și acest lucru este exact se întâmplă atunci când apăsați pedala de accelerație. Verificați senzorul pentru funcționarea corectă într-un garaj nu este posibilă - numai înlocuirea.

Cum de a verifica sistemul de combustibil?

Ca parte a sistemului de combustibil de o mulțime de elemente și componente, care pot opri de lucru în orice moment. Unele site-uri nu pot face față cu sarcini mari. În acest moment, masina trage de timp, prin apasarea tastei de gaz. Motorul se oprește din cauza cantității mici de combustibil în camera de ardere. În acest caz, este recomandat să verificați pompa de carburant. Acest lucru se face cu ajutorul unui manometru și alimentarea cu energie a pompei. În cazul în care pompa de combustibil funcționează pe indicatorul va fi o cifră egală cu 2,7 atmosfere. abateri ușoare într-o direcție sau alta. În cazul în care numărul este mult mai puțin, atunci problema este o pompă defectă - acesta trebuie să fie înlocuit. Pentru autoturisme interne este ieftin - aproximativ 1000 de ruble.

Atunci când, prin apăsarea unui ascuțite tarabe cu motoare cu gaz, este una dintre cauzele posibile. Adesea cazul unui defect în injectoare - acestea pulverizează amestecul combustibil în cilindrii motorului. Acestea pot fi deteriorate din cauza calității combustibilului. Benzina de calitate slabă conține impurități care trec prin filtru. Ele înfunda duzele injectorului. În condițiile de garaj nu va testa injectorul - trebuie să aibă o cabina speciala.

Puteți încerca și de a efectua auto-diagnostic, dar această duză trebuie să fie într-adevăr rupt. Pentru aluat filate carburantului. Duzele sunt îndepărtate în direcția opusă de la motor, apoi executați starter. În acest caz, combustibilul trebuie pulverizat - dacă benzina curge sau picură, duza trebuie înlocuit. Nivelul Poor pulverizare poate duce la probleme atunci când motorul tarabele când se apasă gazul.

filtru combustibil

O mare importanță are, de asemenea, filtrul de combustibil. Destul de des elemente ale infundate sale din cauza funcționării vehiculului pe combustibil de calitate slabă. Filtrul nu mai este în măsură să treacă printr-o cantitate necesară de combustibil într-un moment când presele șofer de pe accelerație. Ca urmare, vehiculul pornește, presiunea gazului - standuri. Pentru a verifica starea filtrului necesitatea de a evalua - acesta este conectat la priza de montare. Dacă elementul pur, în timp ce manometrul indică 2,7 bari. Când citirea manometrului este mai mică, atunci filtrul trebuie înlocuit.

Blocajul a tubului de drenaj

Foarte rar, dar încă se întâmplă blocarea tubului de drenaj în gât de umplere și capacul. În acest caz, aerul din interiorul rezervorului creează un vid, care este cauza de încetare a livrării motorului cu carburant.

Pentru a verifica acest lucru, în momentul lansării rezervorului de combustibil capacul șurubului unitate de putere. Dacă ați reușit apoi să înceapă masina, atunci trebuie să desfunde tubul de evacuare și înlocuiți capacul.

Etanșeitatea galeriei de admisie

Un rol important în buna funcționare a unității de putere joacă bine. Aceasta se realizează cu ajutorul unor distanțiere. Unul dintre motivele pentru care masina tarabe atunci când apăsați gaz - și depresurizarea aerului care intră în motor prin garnitura galeriei de admisie. Astfel, sistemul nu este necesar de diluție, care dă procedeul de preparare a amestecului carburant. Excesul de aer în amestecul depletes combustibil și, astfel, motorul se opreste. Identificați defectul de mână este aproape imposibil - ai nevoie doar de un stand dedicat, la care calea de intrare pentru a fi testate. Dar , scurgeri de aer poate avea loc prin intermediul capului de cilindru garnitură din cauza Burnout sale. Ca rezultat, cilindrii furnizat antigel. Motorul în această stare poate să nu funcționeze corect. Pentru a determina dacă cilindrul este fluid de răcire poate epuiza emisia. Dacă fum alb, apoi necesitatea de a înlocui garnitura de chiulasă.

Probleme în electronică

Într-o mașină modernă toate procesele care au loc în motor, controlat de un computer unitate de comandă specială. Acest sistem independent pentru anumite programe și selectează raportul optim modurile de benzină și aer în amestecul combustibil. La amestecul preparat în mod corespunzător, ECU adună informații de la un număr mare de senzori. Astfel, în cazul în care standurile de mașini la apăsarea gazului (injector), ar putea eșua atunci senzorul de poziție a clapetei de accelerație, DMRV sau temperatura lichidului de răcire. Determinați dacă senzorii sunt de lucru, este posibil prin intermediul unor dispozitive speciale de diagnosticare.

rezumat

Deci, ne-am enumerat principalele cauze ale problemei, atunci când motorul se oprește atunci când apăsați pedala de accelerație. Acest lucru expus și motoarele cu injecție și carburator. Această informație va ajuta șoferii novice, în cazul în care mașina tarabe atunci când apăsați pe gaz.