Anvelope Nokian Hakkapeliitta 8: comentarii, caietul de sarcini de testare

anvelopele uzate pe roți vechi? Este timpul pentru a le schimba pentru Nokian Hakkapeliitta 8. comentarii, teste și descrierea caracteristicilor marca de anvelope colectate în acest articol va ajuta la a face alegerea potrivită.

Producator de anvelope roți

Compania de renume mondial finlandez Nokian este un lider pe piața anvelopelor auto. Divizia de o corporație uriașă, angajate în fabricarea pneurilor, a devenit primul producător mondial de cauciuc, proiectat pentru a funcționa în condiții de iarnă.

Producătorul finlandez a lansat pentru prima dată pe piața produselor lor în 1932. Și, din moment ce preocuparea sa de fundație a fost concentrat asupra locuitorilor din regiunile nordice ale planetei. La doar patru ani de la începerea producției au fost anvelope de prima iarnă. Pe planetă există un laborator unic pentru testarea anvelopelor de iarnă, și aparține acestei companii special. Probabil, această linie de producție a fost determinată de localizarea geografică a Finlandei. Ambele opțiuni - de vară și de iarnă - cauciuc Nokian s-au dovedit de cea mai bună parte (mai ales piață noutate - Nokian Hakkapeliitta 8 SUV), care este confirmat de cuvintele de milioane de proprietari de automobile, inclusiv cele din țara noastră.

fabricile de anvelope din Rusia

Popularitatea imensă a produselor companiei pe piața rusă a condus la faptul că antreprenorii finlandezi au deschis producția de cauciuc de automobile în țara noastră.

Planta, construită în Vsevolozhsk (Leningrad reg.), Produce 11 milioane de anvelope pe an. Popularitate produs predeterminat construcția unei a doua centrale din Rusia, cu o capacitate de producție de 6 milioane de anvelope pe an. Caracteristic, este în același oraș.

Care este cel mai bun anvelope

Producător și experți internaționali susțin că calitatea pneurilor fabricate în Rusia, nu este inferior la produsele din Finlanda. Este adevărat că poți învăța de la proprietari, operatori pneuri, care provin din diferite fabrici. Cu toate acestea, evaluarea lor poate fi subiectivă, deoarece operațiunea este efectuată în diferite condiții de drum și de vreme, și stilul de conducere proprii fiecărui șofer. Acest criteriu este cele mai importante diferențe. Un set de conducător auto de anvelope de iarnă poate opera 4-5 sezoane, și un alt autobuz la sfârșitul celui de al doilea iarna va necesita inlocuire. Și aceasta în ciuda faptului că acestea vor funcționa la fel.

Capacitatea de producție în Rusia Anvelope Nokian depășesc finlandeză. Principalul indicator al calității este faptul că produsele pot fi găsite în Vsevolozhsk vânzare în Germania, Suedia, Norvegia și, cel mai remarcabil, în Finlanda.

Vă putem asigura că elementele de construcție ale aceluiași model de anvelope roți sunt aceleași pe toate preocupările plantei, indiferent unde sunt. În plus, tehnologia este similară în toate plantele. De asemenea, trebuie amintit că o fabrică în Rusia este o producție complet automatizat. Controlul calității este efectuat de experți finlandezi.

Anvelope de iarna Nokian Hakkapeliitta 8

Toți șoferii de zgomot droning familiare care emit anvelope de iarnă. Designul benzii de rulare, proiectat pentru Nokian Hakkapeliitta 8 (iarna), permis atingerea confortului acustic. Zgomotos acest cauciuc nu poate fi numit. Atunci când nu a făcut acest lucru a redus caracteristicile cheie ale cauciucului:

• un efect pozitiv asupra stabilității vehiculului și controlabilitatea;
• nici o creștere a consumului de combustibil;
• tracțiune excelentă cu drumul în condiții de iarnă.

Modelul benzii de rulare are o direcționalitate, iar numărul mai mare shashechek shipovka pot fi distanțate pe lățimea roții. Acest lucru crește aderența, rezistența la uzură și de a reduce zgomotul roții. acesta din urmă este de asemenea redus de încălzire. Ca rezultat, 8 anvelope de iarnă Nokian Hakkapeliitta au o cale de viață mai lungă decât modelele anterioare ale acestui brand.

Run Flat Tehnologie

Noua arhitectura internă a pneurilor folosite în proiectarea de Nokian Hakkapeliitta-8 Run Flat, deschide oportunități fără precedent pentru automobiliști. Dezumflat în mijloacele rusești „pană de cauciuc.“ Toată lumea știe că , atunci când o pierdere a presiunii în anvelope anvelope își pierde forma și pentru a muta mai departe la masina , fara a deteriora anvelopa definitiv, nu mai este posibil.

Pentru aceasta tehnologie anvelopa este o creștere semnificativă în pereții laterali și carcasei anvelopei. Ca urmare, pierderea de presiune (puncție) o astfel de anvelope nu-și pierde forma sa de lucru. În acest caz, sistemele de siguranță la bord, care sunt echipate cu mașini moderne, va continua să funcționeze în modul normal și nu blochează mișcarea. Resursă astfel de anvelope run-flat este de ajuns pentru a ajunge la cel mai apropiat magazin de anvelope. Aceasta variază de la 80 la 150 km, în funcție de sarcina vehiculului.

Există o caracteristică a utilizării pneului în cauză, în special cu profil redus Nokian Hakkapeliitta-8 205/55 / R17: în caz de absență a sistemului de securitate auto senzor de presiune în anvelope, șoferul poate pur și simplu nu acorde atenție la puncția (nu se vede) și se continuă de conducere fără limite de viteză. Viteza maximă permisă pentru circulația pe o pană de cauciuc Run Flat, este de 80 km / h.

În caz contrar, aceste anvelope sunt destul de comune - sunt instalate pe același disc cu ajutorul unui echipament convențional de montare a anvelopelor. În cazul unei reparații puncție permis doar zona benzii de rulare. Atunci când un astfel de daune din partea anvelopei nu pot fi reparate și trebuie să fie scoase din uz.

Costul acestei specii, în medie, o treime mai scump decât anvelopele convenționale. Utilizarea lor ajută la economisirea de spațiu în portbagaj (necesitatea unei lipsă pentru roata de rezervă). Dar, chiar si cu roata de rezervă, în cazul celui de al doilea prejudiciu roți puteți continua de conducere. Acest lucru este valabil mai ales pentru o masina moderna sistem de securitate. Confirmarea directă a acestui - declarația conducătorilor auto care au apărut dintr-o situație dificilă și periculoasă din cauza Run Flat Technology anvelope Nokian Hakkapeliitta 8.

Review-uri sunt pline de recunoștință față de producător și inginer, care a dezvoltat un astfel de produs. Gerul a rămas nemișcat pe drum, departe de așezări - o perspectivă periculoasă. În cazul în care combustibilul este de peste (dar poate să nu fie de ajutor în timp), apoi o mulțime de timp ar fi necesar să înghețe. Astfel de situații tragice cunoscute multora. Iar dacă călătorești mai mult și copiii? În general, în conformitate cu proprietarii de automobile, anvelopele moderne de iarnă Nokian Hakkapeliitta 8 Run Flat pe bună dreptate, să fie privit ca un salvator, nu face sa te simti chiar și cea mai mică amenințare la drum.

caracteristici benzii de rulare

Benzii de rulare Nokian Hakkapeliitta SUV 8 reprezintă o structură complexă conjugat bistrat. Din cauza aceasta a crescut aderenta cauciucurilor și suprafața drumului de frânare. amestec de cauciuc, situată în interiorul benzii de rulare, a crescut rezistența. Spike pus pe corectorul benzii de rulare, stau ca turnate, și nu pierde. Un aspect pozitiv al unei astfel de caracteristică este uniformă la uzură a anvelopei și a stabiliza mișcarea.

Suprafață de rulare bază kriosilan din a doua generație. Este mulțumită acestui material revoluționar la temperatura ambiantă (rece) nu afectează calitatea de adeziune. ulei de rapi (component principal) este elasticitatea necesară a benzii de rulare la orice îngheț. Această caracteristică mărește rezistența la uzură a Nokian Hakkapeliitta 8. Opinii ale proprietarilor de automobile, printre altele, vorbesc despre reduceri semnificative ale consumului de combustibil pe un drum de iarnă.

Mai mult decât atât, aranjamentul perfect al blocurilor benzii de rulare făcându-l auto curățare de murdărie și terci de gheață. Din patch-uri de contact a pneului cu fulgerul rutier evacuate aceste componente cheie dezghet toamna-iarna, care îmbunătățește aderența. Se pare că designul benzii de rulare se comportă ca un sistem de închidere Velcro, împiedicând roata „float“ peste apă sau gheață noroiul de foraj și de compensare modul lor mai mult sau mai puțin solide de acoperire.

Situat în centrul benzii de rulare inciziilor volumetric face mai greu, astfel încât anvelopa este foarte sensibilă la mișcarea volanului. Elemente de date de arhitectură colabila garantează masina extrem de receptiv pe drum de iarnă.

Prezent în modelul benzii de rulare și amelioratori de inhibare. execuție dintata crește aria de acoperire și îmbunătățește aderența în timpul frânării. Efectuat cu Nokian Hakkapeliitta-8 de testare a arătat rezultate excelente pe un drum acoperit cu zăpadă.

Producator ii pasa consumatorului care pot fi urmărite chiar și în detalii, cum ar fi adâncimea benzii de rulare măsurată. În centrul anvelopei se află marcator DSI - indicator de uzură a pneurilor care arată înălțimea benzii de rulare rămasă.

Nu are nevoie de Spike

La Nokian Hakkapeliitta 8 SUV de tip stud de ancorare, realizate in conformitate cu cele mai recente tehnologii Nokian Eco Stud 8. Forma flanșei asigură o deviere minimă în gaura de primire stud. Situat sub pernă de amortizare Eco Stud, realizat dintr-un absorbant de șocuri speciale și din cauciuc moale, ceea ce atenuează contactul hergheliei cu suprafața drumului și îmbunătățește semnificativ funcționalitatea acestuia.

Roata are 190 astfel de elemente, care rezultă în perturbarea gravă a reglementărilor UE, limitând numărul acestora pe o singura roata sute de bucăți. Companiile de tehnologie au fost în măsură să dovedească birocrații care, datorită designului și materialelor moderne, anvelope Nokian Hakkapeliitta 8 provoacă daune minime pentru mediu și strică suprafața drumului nu este mai mare decât de obicei anvelopa.

putere țăruș Amenajarea este astfel încât sub sarcină de 48 H zboara din gaura de primire. Noi profilate roți Continental ContiIce Contact mult mai mare rezistență - poate rezista la sarcini de până la 232 H. Prin urmare, în timpul iernii urban din cauciuc Nokian Hakkapeliitta 8 Spike merge în jos rapid (pur și simplu acoperi). Chiar și un număr mare de piroane nimic nu poate ajuta în această situație. În acest sens, imposibil de utilizat într - un oraș anvelope cu crampoane Nokian Hakkapeliitta 8.

Opinii ale cetățenilor care au decis să achiziționeze pneuri să călătorească mai ales în limitele satului, a confirmat inconsecvență condițiile sale urbane. Comportamentul crampoane pe asfalt goale crește distanța de frânare. pavaj umed, de asemenea, nu este foarte potrivit pentru acest model de cauciuc - manipulare auto suferă. Deci, dacă călătoriți în afara orașului, în timpul iernii, nu este nevoie să achiziționați un anvelope crampoane speciale. În acest caz, puteți cumpăra un simplu anvelope de iarnă Nokian Hakkapeliitta 8, care nu este setat Studiind.

Dar pentru acei conducători auto care conduc, de obicei, pe pista, anvelopele menționate mai sus a fost o mană cerească adevărată. Zăpadă și gheață pe drum face posibilă punerea în aplicare pe deplin toate caracteristicile producătorului finlandez de anvelope.

Conducerea pe pneuri Nokian

Unul dintre cele mai importante criterii de selecție este de manipulare auto în condițiile de drum de iarnă. Testarea Nokian Hakkapeliitta 8 XL, care a fost realizat de către cumpărători convenționale au prezentat punctele forte ale anvelopei:

• pe un drum acoperit cu zăpadă un răspuns mare la accelerarea și schimba traiectoria de mișcare;
• manipulare pe pista - una dintre cele mai bune printre multe Anvelope de iarnă, dinamica buna de dispersie;
• distanța minimă de frânare pe carosabil uscat.

Desigur, există și alte impresii ale Nokian Hakkapeliitta 8. Review-uri, care au în comun unele modele crossover proprietari sau SUV-uri, și să conțină informații cu privire la aceste anvelope neajunsuri.

Acest lucru confirmă încă o dată că anvelopa a fost proiectat pentru a lucra în condiții extreme de iarnă cu multă zăpadă, nu să se deplaseze pe asfalt uscat sau zloată. Aici sunt cauzele tipice de nemulțumire:

• aderența pe teren umed este slabă (în continuare piroane);
• zgomot;
• distanța de frânare lungă pe pavaj ud.

Se pare că anvelopele Nokian Hakkapeliitta 8 cumpără SUV SUV sau crossover de dvs., alegeți cel mai bun produs din lume de anvelope. Nu sunt de acord? Apoi, după cum arată expertizele, opinia dvs. negativ a pneurilor este un rezultat al utilizării sale în alte scopuri. În această situație, nici un pneu nu este în măsură să facă față cu erori care pot face o persoană care se află în spatele roții.

Ce spun proprietarii

De la prima prezentare a Nokian Hakkapeliitta 8 comentarii despre cauciucurile, proprietarii de conținut stânga, reumplute cu noi comentarii. Lansat în 2013, Tirul a stabilit pe partea pozitivă. Un număr mic de caracteristici negative doar confirmă calitatea înaltă și proprietățile anvelopei de contact.

Caracteristic, în anul când a fost lansat anvelope de iarnă Nokian Hakkapeliitta 8, a stabilit un record mondial de viteză pe pneuri de gheata - marca de 335 kilometri pe oră au fost în măsură să depășească mașina, „încălțate“ în anvelope emise de producătorul finlandez.

Motivul principal pentru clienți rău

Baza notelor slabe, de regulă, este o încălcare flagrantă a condițiilor de funcționare și lipsa de anvelope spargeri corespunzătoare (respectarea limitelor de viteză, normele de pornire și astfel regulile de conduită pe drum de către producător, în prima mie de termen). Cu privire la încălcarea recomandărilor duce la o spargere că, în timpul funcționării anvelopei nu se afișează pe deplin caracteristicile lor.

În plus, un mare impact asupra calității pneului are o depozitare incorectă a acestora pe stoc de la vânzător sau proprietar de garaj. Cauciucul nu ar trebui să stea. Depozitarea corectă înseamnă a fi într-o poziție orizontală, fără nici o presiune de mai sus. Dispuse una peste celelalte anvelope rănit în partea de jos a stivei, precum și depozitarea pe verticală. Cel mai bun lucru pentru păstrarea în siguranță în afara sezonului de a utiliza un suport sau un raft agățat pe tavanul garajului. La aceleași pneuri trebuie să fie libere de murdărie, uscate și ambalate într-o pungă de plastic pentru pneu.

Să nu fie reduse și posibilitatea de a cumpăra anvelope care nu sunt originale. Acest lucru nu este surprinzător - în epoca noastră capitalistă, mulți oameni întreprinzători nu se feresc să facă bani altcuiva.LINEBREAK reputația faima și de calitate.

nepărtinire

Prea multe șoferii care au exploatat pneuri cu crampoane anterior de la alți producători remarcat roți funcționare silențioasă, în special anvelopele de rază mai mare. Motivul este faptul că anvelope Nokian Hakkapeliitta-8 XL elemente ale benzii de rulare de date ies în afară mai puțin, au margini ascuțite, și în contact cu airbagul amortizor suprafața drumului înmoaie Spike presiune. Proprietarii Statements, deși anvelopele foarte zgomotoase sunt nefondate. Dacă continuați conversația, de obicei, se dovedește că operațiunea a avut loc nu intenționat. În acest caz, pantofi de locuitorii mediului urban, „mașina din următoarele motive:

• mașini scumpe necesită anvelope scumpe;
• pe masina mea trebuie să fie cel mai recent model al anvelopelor de la cei mai buni producători din lume;
• Trebuie să aibă toate cele bune și modern.

Aceste argumente se destrame atunci când o critică detaliată ca o casa de carduri, și nu costă nimic.

Acei șoferi care știu ce este și ce să cumpere, foarte mulțumit de caracteristicile de funcționare ale acestui model. Spune contactul încrezător cu drumul, o bună manevrabilitate și frânare. Mașina face progrese constante chiar și pe drum acoperit cu zăpadă. De asemenea, proprietarii observat că anvelopele mașinii se comportă mai bine în afara rut.

Acesta este doar un număr mic de caracteristici care permit conducătorilor auto care au experimentat acest cauciuc în condiții de drum de iarnă grele, mai degrabă Offroad:

• a pus și să uitați că este iarnă afară;
• încetează să înțeleagă cum este posibil stand undeva;
• la 20 de grade sub zero, cum ar fi anvelopele moi cum era;
• Am condus 17,000. Km. (Trei sezoane) - nici unul dintre Spike nu a luat off;
• Cel mai bun dintre toate linia de iarna Nokian;
• în nesnezhnuyu iarna am pierdut doar 4-5 spini;
• vygrebaet bine pe zăpadă, gheață - ca asfalt pur;
• anvelopă din mediul rural nu a reușit.

test test

Înainte de a începe producția de serie de anvelope noi, cu mult înainte de testul de câmp se execută ingineri birou de proiectare au efectuat o serie de teste tehnice Nokian Hakkapeliitta 8.

Testul relevă deficiențele de produse noi, insesizabile la prima vedere. Este mulțumită acestei abordări și grija pentru detaliu finlandeze produsele Anvelope Nokian a câștigat poziția de lider pe piața internațională de anvelope auto.

Numai după cercetări laborioase și extinse pe bănci speciale, simulând realitățile cele mai severe de iarnă, anvelopele noi pot fi testate de către utilizator. Ca comentarii, producătorul finlandez lansează un produs de înaltă performanță, perfect se manifesta pe drumuri de iarnă.

Costul Nokian Hakkapeliitta 8

Prețul de producție al producătorului finlandez ne permite să tragem concluzia că mărfurile se referă la segmentul de scumpe. Costul poate părea mare, dar nu la cei care oferă în fiecare an, de preferință pentru produsele Nokian Anvelope companie. Oamenii de obicei, nu cheltui bani. În această situație, este necesar să se amintească o înțelepciune populară: „miser plătește de două ori.“ Dacă sunteți ferm decis că sunteți pe drum de iarnă este mai important decât siguranța vehiculului, șoferul și pasagerii acestuia, apoi, la fel ca milioane de alți proprietari de automobile, veți alege produsele Nokian Hakkapeliitta 8.

anvelope de preț, în funcție de consumator, este foarte dependentă de dimensiunea sa. Prin achiziționarea unei roți cu R 13, vă plătiți pe anvelopă (costul mediu în Rusia), 3,3 mii. Ruble. Nokian Hakkapeliitta 8 r16 este deja considerabil mai scumpe - 7,5 mii de ruble .. Pneu 255/45 R 18, noul proprietar va costa 16 de mii. Ruble. Valorile date prețul fluctuează în funcție de regiune sezon și de vânzări, dar numai putin. Opțiuni de anvelope cu tehnologia Run Flat va costa, respectiv:

• R 16-10500 ;.
• R 17-15 tys.rublej;
• R 18 - 20,5 mii ruble ..

Cel mai scump este de cauciuc Nokian Hakkapeliitta-8 285/30 R 22. Astăzi, pentru o astfel de anvelopă este necesar să se stabilească 26000. Ruble.

Așa cum este comun în lumea noastră, trebuie să plătească pentru tot. Inclusiv pentru calitatea cauciucului. Tu alegi cât de important pentru tine de siguranta pe drumurile de iarnă.