Diferența dintre electrozii bujiilor: măsurarea, reglare

funcționare internă a motorului cu ardere depinde de starea bujiile. Ele sunt responsabile pentru calendarul de aprindere a amestecului de combustibil în camerele. Prin urmare, cea mai mică eșecul de cel puțin una dintre ele va duce inevitabil la faptul că motorul pornește troit sau chiar stand. În acest articol, ne vom concentra pe acest concept, deoarece diferența dintre electrozii bujiilor. Vom încerca să aflăm ce afectează, ceea ce ar trebui să fie modul în care aceasta poate fi reglată independent.

Care este diferența?

Orice motor cu ardere internă cu aprindere prin scânteie auto are doi electrozi în structura lor: central și lateral. Prima dintre acestea este pozitiv. Că prin vârful de contact, tija și materialul de etanșare (rezistor) curentul conductor furnizat la înaltă tensiune produsă de bobina. electrod lateral - negativ. El a sudat la corpul unității și este închis la „masele“ prin fusta și lumânări filetate. Spark - nu pur și simplu descărcare în arc loc între electrozi. Acesta alunecă în timpul furnizării de impuls electric generat de bobina de aprindere. mărimea și capacitatea acestuia depind în mod direct de locația relativă a electrozilor, adică. E. Distanța dintre ele, numit un decalaj.

Ce face diferența?

Pentru fiecare tip de motor, în funcție de tipul și cifra octanică de combustibil consumat, volumul, puterea dezvoltată de presiunea din camera de ardere, producătorii auto cu condiția lumânare diferite, cu caracteristici diferite. Cu alte cuvinte, doar ridica și le rearanja cu „Mercedes“, în „Lada“ nu va funcționa în nici un fel. Decalajul dintre electrozii bujiilor este caracteristica lor cea mai importantă, care determină stabilitatea funcționării, puterea motorului, numărul de rotații dezvoltate, consumul de combustibil, durabilitatea pieselor pistonului.

clearance-ul redus

Decalajul redus între electrozii bujiilor se caracterizează printr-o descărcare puternică, dar scurtă scânteie. Reducerea timpului duce la faptul că amestecul de combustibil nu are timp pentru a arde complet. Ca rezultat al lumânări umple resturile de combustibil scânteie dispare periodic, troit motorului. Desigur, a crescut și consumul de combustibil. Crește brusc și cantitatea de substanțe toxice în jet.

Un fenomen similar la viteză mare duce adesea la faptul că scânteia, fiind prea scurt, nici un moment să fie sfâșiată între impulsurile electrice de intrare, creând un arc constant. Ca rezultat, putem obține electrod ars sau complet topit și interturn scurt circuit în bobina. Completând această imagine afecta negativ pornirea și uzura accelerată a pistonului.

clearance-ul a crescut

Diferența a crescut între electrozii bujiei, dimpotrivă, duce la faptul că scânteia este prelungită, dar este prea slab pentru a aprinde amestecul de combustibil. În plus, crește probabilitatea de defalcare bobinei, sârmă de înaltă tensiune sau izolator. În cazul în care o distanță prea mare între electrozii de energie electrică, care, prin natura sa este în căutarea pentru cel mai scurt drum pentru a egaliza diferența de potențial, este mai ușor să treacă prin ceramica decât pentru a depăși clearance-ul a crescut în aer. Ca rezultat, o scânteie se formează în cilindru, fie intermitent, sau, în general, dispare. Motorul sufocare, astfel troit combustibil sau boxe. Un fenomen tipic pentru clearance - ul a crescut sunt puternic popping rare cauzate de rateu.

Ce ar trebui să fie un decalaj la bujii?

Așa cum am spus, distanța dintre electrozii de aprindere pentru fiecare motor este diferit. Proprietarii de mașini moderne nu trebuie să se gândească la un astfel de concept ca un decalaj. toate doar aici. Motor - este să-l niște lumânări cu o anumită distanță între electrozi. Și producătorul de mașini străine nu este recomandat să efectueze auto-control.

toate un pic mai greu cu mașinile noastre. Decalajul dintre electrozii bujiilor pentru automobile interne pot fi la 0,5 la 1,5 mm. Aceasta depinde în primul rând de tipul de motor. In cazul motoarelor cu aprindere benzină cu un contact, de exemplu, un decalaj de la 1 la 1,3 mm și cu contact - 0,7-0,8 mm. Pentru motoarele cu injecție automată producătorii recomandă distanța dintre electrozi în termen de 0,5-0,6 mm.

De ce verifica diferența? Cât de des am?

Ați putea întreba: „De ce ar trebui să verifice și să ajusteze diferența în cazul în care puteți cumpăra lumânări recomandate, a pus si uita de ele până la sfârșitul data scadenței lucrării?“ Faptul este că în timpul funcționării motorului arde electrozii. Ca urmare, distanța dintre ele crește. Din acest motiv, este recomandat să verificați-ELECTROD PLUGS nu mai puțin de 10-15 de mii de kilometri, multi-electrod -. 2-30 Km..

Cum și ce să măsoare diferența?

Se determină valoarea distanței dintre electrozi va ecartament special palpator. Puteți să-l cumpere în orice magazin care este specializată în vânzarea de piese auto. Singurul lucru pe care ar trebui să acorde atenție atunci când cumpără, - este producător. Nu este necesar să achiziționeze instrumentul de măsurare de origine dubioasă și de calitate. Abaterea de câteva sutimi de milimetru poate anula toate eforturile pentru a regla clearance-ul. Există trei tipuri de sonde de măsurare:

• monetoobrazny;
• sârmă;
• placă.

Primul lera în aparență seamănă cu o monedă obișnuită cu rama din jur. El la diferite poziții circumferențiale are o grosime diferită. Astfel, pe aceeași „moneda“ este scala care indică valoarea aplicată. Sonda sârmă are o structură similară. Numai că în loc de marginea contorului său este rolul buclei de sârmă de diametru diferit. Cel mai popular instrument pentru măsurarea diferenței este un metru sub forma unui cuțit elvețian. Aici, în loc de lame placă de oțel cu o anumită grosime utilizată.

Cum este determinarea diferenței?

În primul rând scânteii trebuie să fie curățate de murdărie și de funingine, care pot fi prezente pe terminalele sale. Metoda de măsurare pentru fiecare tip de sondă. Dacă monetoobrazny metru, puneți-l între electrozii de inel a fișei. rândul său, încet, până la momentul în care acesta nu este conectat contacte. Acum, uita-te la scara „moneda“. Înțeles depus pe acesta în locul electrozilor, iar diferența este variabilă. Pentru a-l crește, pur și simplu coaja înapoi de contact din partea RIM metru și verificați distanța din nou. Pentru a reduce necesitatea de a se îndoi ușor distanța dintre electrozi, odihnindu-se în orice obiect fix.

Dacă aveți o sondă de sârmă măsurătorile sunt efectuate prin plasarea contactului între buclele de sârmă. Fiecare dintre ele are un anumit diametru. Grosimea buclelor, ceea ce va bloca distanța dintre electrozi, și va fi un decalaj. Curbare contactul lateral se face cu ajutorul unor plăci profilate speciale dispuse pe carcasa sondei de sârmă. Placa de metru pentru a verifica clearance-ul mai ușor. Este suficient să se aleagă o placă care se potrivește strâns între electrozii, și pentru a vizualiza grosimea acestuia, marcată pe suprafața sa. ajustare decalaj se realizează, de asemenea, prin intermediul contorului în sine.

Care ar trebui să fie diferența între electrozii bujiile pe gaz?

Toți proprietarii de automobile ale căror vehicule sunt convertite sub HBO, întrebându-se ce lumânările sunt cele mai potrivite pentru acest tip de combustibil, și ceea ce ar trebui să fie distanța între electrozi. Intr-adevar, amestecul aer-gaz de ardere are loc un pic diferit decât aerul combustibil. În primul rând, propan are o cifră octanică mai mare (105-115). În al doilea rând, temperatura de ardere este mai mare benzină aproximativ 30-50 de grade. În al treilea rând, pentru gazele de ardere, un grad mai mare de compresie în cilindru.

Cu alte cuvinte, în cazul în care motorul mașinii este pe benzina sau 80-lea 92nd, atunci când rulează pe HBO lumânare ordinară foarte repede veni în jos. În plus, motorul mașini vor fi supraîncălzit în mod constant, iar detaliile grupului de piston se uzeze rapid. Pentru a evita acest lucru, trebuie să utilizați lumânări cu gama minimă de căldură furnizată de către producătorul de autoturisme. În cazul în care motorul mașinii este configurat pentru benzină cu cifra octanică de 95 și de mai sus, conversia gazului nu îl afectează. În ceea ce privește diferența, ar trebui să fie ceea ce producătorul recomandă.

Caracteristicile de design ale unora dintre bujii

Tehnologia modernă permite producătorilor să producă bujiei cu o mai bună putere și mărimea unei scântei electrice. Acesta poate fi realizat prin utilizarea unor prețioase și metale de pământuri rare. Fiecare dintre producătorii încearcă să găsească varianta de design ideal în care o scânteie este la fel de puternic posibil, iar diferența - mare. Lumanari Denso, NGK, Bosch, Champion, în ciuda costurilor ridicate, sunt mult în cerere, din cauza fiabilitatea și durabilitatea acestora. Deci, ceea ce ei sunt la fel de diferite de la normal?

Să luăm, de exemplu, lumânări Denso. Acești electrozi sunt realizate din iridiu ca de contact central are un diametru de cinci ori mai mic decât în lumânări convenționale. „Ceea ce dă?“ - Tu întrebi. În primul rând, metalul este foarte rezistent la temperaturi ridicate. În al doilea rând, dacă utilizați bujii Iridium, decalajul dintre electrozi permite crearea de mare ca o scânteie. Deci, nu numai că crește puterea motorului, dar, de asemenea, reduce cantitatea de emisii de gaze nocive. Și în al treilea rând, ele vor dura de două ori sau chiar de trei ori mai mult decât de obicei.