„Honda Civic Ferio“: specificațiile tehnice și descrierea modelelor de trei generații de sedan japonez

„Honda Civic Ferio“ - un sedan confortabil japonez, care a fost foarte popular, nu numai acasă, ci și în Rusia și Europa, cu toate că mașina nu a fost livrat. Mulți oameni nu a fost importat din Japonia. Este sedan foarte frumos, cu un design original, cu caracteristici moderne și de calitate dovedită.

Prima generație

Cel mai vechi model de "Honda Civic Ferio", realizat în 1991. În general, prima generație a durat până în 1995. Modelul sa dovedit a fi foarte popular și în cerere. Acest lucru nu este surprinzător, deoarece hechtbek 3 uși, este un precursor, apoi a încetat să fie importantă. Apropo, el a fost cunoscut sub numele de Honda Civic.

Nou cu prefixul „Ferio“ a fost sedan, care a fost tot atât de inutil. Principalele sale caracteristici devin caracteristici dinamice excelente, și un spațiu interior confortabil și controlabilitatea excelent. Dar, mai presus de toate potențialii cumpărători fericit portbagaj izolat. Acest „Honda Civic Ferio“ diferit de hatchback, în cazul în care pasagerii în comun spațiul lor cu lucruri.

cel mai bun model

Mai ales de popular a fost "Honda Civic Ferio", în modificarea de top-end. Sub capota a fost plasat motorul de 1,6 litri cu 4 cilindri, echipat cu un sistem de injecție de combustibil PGM-FI. Puterea acestei unități a fost de 170 CP. Cu toate acestea, acesta este cazul, în cazul în care este completat cu „mecanica“. Cu o capacitate de transmisie automată a fost mai mică - aproximativ 155 CP

O altă caracteristică a mașinii a fost suspendarea lui pârghie independentă. Datorită ei, și îmbunătățită de direcție mulți numit acest front masina masina cu tractiune sport. Aceasta, desigur, o declarație cu voce tare, dar motorul său caracteristici „Honda Civic Ferio“ foarte impresionat.

Dar au existat, de asemenea, o versiune cu tracțiune integrală. În titlul lor prezentă abrevierea RT. Ea a subliniat prezența sistemului unitate de brand-roți de la Honda, care a fost cunoscut sub numele de Real Time 4WD. Și aceste modele sunt, de asemenea, oferite cu „mecanica“ și „automat“.

opțiuni

În plus față de modelul menționat mai sus, potențialii cumpărători ar putea cumpăra mașini și alte motoare de sub capotă, de exemplu, de 1,5 litri, motor de 100 de cai putere cu acționare FF (ca cu „mecanica“ și cu „automat“). Modelul oferit cu această modificare a motorului MX Limited. Vehiculul a avut un pinion și cremalieră de direcție, suspensie frontală 2-legătură și spate brat dublu, disc de frână ca bine ventilat.

Masina este dotata cu aer conditionat, geamuri electrice, CZ, volan reglabil pe verticală, trapa și navigare (pentru o taxă suplimentară) și un jucător de radio.

Au existat de asemenea mașini cu o capacitate cilindrică de 85 de cai putere (1,3 l), 91 și 94 CP De asemenea, motoare propuse de putere de 105, 130, 150, 155 CP Dar cea mai puternica versiune a modelului de mai sus a fost un motor de 170 de cai putere.

Ediția 1995-2000,

Acesta a fost în această perioadă de timp preocuparea a produs modelul „Honda Civic Ferio EK3“, care este modelul de-a doua generație. Potențialii cumpărători oferă toate aceeași alegere. Motoarele transformate o linie de biți, motoare 85 și 94 CP a dispărut. Dar nu a fost de 120 de cai putere unitate de 1.6 litri, care ar putea fi controlate de un 5-pas „mecanica“ sau 4 trepte „automat“.

Mai multe noutate a primit echipament nou. În plus față de tot ceea ce a fost înainte, a început să se instaleze jante din aliaj și de acoperire UV pe sticlă, a apărut, de asemenea, CD-player.

Schimbări evidente au fost vizibile în aparență. Design-ul a devenit mai agresiv și dinamic. Caracteristici distinctive ale „Ferio EK3“ a devenit faruri alungite, care chiar și un pic a mers pe capota, poziția de ședere mică și pasajele roților late. modificări deosebit de atractive în căutarea cunoscut sub numele de Si. Designerii lor sunt elemente aerodinamice impodobite foarte profitabile, chiar și un spoiler a apărut. Un disc este instalat, nu este de 14, și 15-inch. Firește, ei erau aliaj. Versiunile Si au fost cunoscute sub numele de modele „la cald“, ei de fapt, a cumparat foarte repede.

În ultimii ani

Din 2000 pentru a 2005- lea în producția de lumină a treia generație - este „Honda Civic Ferio» ES1 / 2/3 și ET-2. Au existat 115 cai putere la motoarele pe benzină de 1,5 litri. Nu a existat nici motoare mai slabe 105 CP, au fost doar cele mai puternice.

Exteriorul a suferit din nou o schimbare, doar fanii ca siguri de îngrijorare, nu pentru mai bine. Modelul a pierdut gustul japonez. Mașina a început să se uite europene. Designerii scurtat semnificativ porțiunea frontală a capotei pantei de asemenea redusă. optice frontale a făcut mai îngust. Aripile sunt ochi-prinderea linii dinamice, care au adăugat originalitate. În general, „Ferio“ a devenit de obicei sedan clasic. Cu toate acestea, a existat un plus mic. El pune într-o cabină spațioasă și confortabilă. Și chiar și în versiunea de bază după 2000 au fost geamuri electrice, oglinzi și trapele (care au început, de asemenea, să fie oferite în baza), airbag-uri și controlul climei în loc de aer condiționat.

costul

In zilele noastre, mulți oameni care au nevoie de o mașină, în căutarea, cu o înaltă calitate solidă și fiabilă mașină la un preț accesibil. Că astfel este modelul japonez de D15b „Honda Civic Ferio“, care poate fi ușor de găsit în vânzare pentru anunțurile din Rusia. O mașină cu un 1,5 litri unitate 115-puternic, iar transmisia automată poate fi achiziționat pentru aproximativ 250 de mii de ruble. Pentru Auto de presă începutul anilor 2000, acesta este un preț destul de modestă.

Deși, dacă doriți, puteți găsi modele și mai ieftine. Mașini de începere a anilor nouăzeci va costa in jur de 120-150 de mii de ruble. Chiar înainte de a cumpăra ar trebui să acorde o atenție la starea utilajului.