Fluxurile de ulei între motor și cutia de viteze: cauze și eliminarea ruperii

Motorul și cutia de viteze a oricărui vehicul utilizat ulei. Și nu contează dacă este benzina sau motorina auto, sau pe mecanica mașinii. Frecvent pentru uleiul lung pierde nivelul său. Nu se poate obține numai în camera de ardere, dar, de asemenea, fluxul de în zonele de etanșare. Și nu este întotdeauna curge ulei de motor. Transmisia nu este, de asemenea, imun la acest lucru. Ce se întâmplă dacă uleiul curge între motor și cutia de viteze? În articolul de astăzi vom discuta această problemă în detaliu.

Ca lubrifiat cu componente de motor și transmisie

Motorul și transmisia folosesc diferite tipuri de uleiuri. În acest ultim caz este mai vâscos. Spre deosebire de transmisia manuală, motorul și transmisia automată sunt lubrifiate de către forțat-alimentare cu lichid. Această funcție este realizată de pompa. În ceea ce privește manual, există ulei pe dinte merge prin pulverizare. Pinionul situată în carcasa transmisiei, Sovoace lichizi, oferind astfel o lubrifiere a dinților, la punctul de contact. O altă caracteristică - reglementarea de înlocuire a uleiului. Pentru motoarele cu ardere internă este de 8-10 mii de kilometri, iar pentru transmisii automate - 70000. În ceea ce privește mecanica, pe cele mai multe mașini este fără întreținere. Aceasta este, uleiul este turnat pe durata de viață. Dar acest lucru nu înseamnă că nu puteți verifica nivelul de reziduuri. În cazul în care fluxurile de cutie de viteze, deficitul de ulei poate cauza uzura uneltelor a crescut. Ca urmare, acesta nu. Când înlocuirea nu este necesar să se toarne peste normal. Excesul de lichid pur și simplu curge din locurile „slab“.

Motor sau PPC?

În cazul în care uleiul curge între motor și cutia de viteze, este necesar să se identifice, dintr-un nod, acesta este pierdut. Dacă este un lichid gros, atunci este de transmisie, iar problema în punctul de control. În cazul în care autovehiculul este mai mare de 10 de ani, ar trebui să verificați sigiliu arborelui cotit ulei din spate. Datorită uzurii și a vibrațiilor permanente este extrudat și trece de ulei. Puteți verifica, de asemenea, sistemul de ventilație a carterului. Pentru a face acest lucru, puteți lua pentru a elimina o singură piesă preliminară de hârtie. În cazul în care motorul se tureaza mai mult de 1000 nu se îndoaie, sistemul înfundat. În acest caz, există o presiune crescută în sistemul de ungere al motorului , iar lichidul începe să curgă, după cum se menționează, toate fantele. Punctul slab este joncțiunea cu cutia de viteze. Transmisia are, de asemenea, propria sa ventilație. Aceasta se realizează prin intermediul răsuflare. În cazul în care este înfundată, nivelul de presiune crește în interior, și există o scurgere de ulei între cutia motorului. VAZ-2110 nu este o excepție. Soluție - curățarea canalelor de ventilație și de înlocuire a glandei. La instalare este recomandat pentru a pune ultimul și în al doilea rând, indiferent de stat, ca și resursele prea limitate.

motive banale

De ce curge uleiul în cutie? Motivele pot fi banal. Este ușor strâns șurubul de evacuare sau de senzorii otkruchennye. Uneori, o scurgere apare din cauza sondei vartej liber. Aici, scurgerea poate fi văzută fără demontarea cutiei și se fixează. Dar dacă aceste părți sunt strânse, dar încă mai curge ulei între motor și cutia de viteze? Luați în considerare în continuare.

defecte grave

Există mai multe motive pentru scurgeri de ulei care necesită demontarea cutiei. Primul - o defalcare a garniturilor și a altor elemente de etanșare. Acesta poate fi, de asemenea, de ambalare. Dar dacă, în cazul motorului este arborele cotit, transmisia curge element al unui arbore primar de etanșare. De ce are la fluxurile de petrol între motor și cutia de viteze? Această problemă apare în încălcarea geometriei palet. Acest lucru se întâmplă de multe ori, atunci când lovit de o gaură mare sau alt obstacol. Ca urmare, grevele din tava de cutie și deformat. ) либо в неисправном масляном насосе. În cazul în care această transmisie automată, motivul constă în eșecul „covrigului“ (convertizor de cuplu) sau o pompă de ulei defectă. Cutia se află în modul de urgență. Mașina rulează numai în a treia roată.

Despre aditivi

Acum, lumea auto, o serie de aditivi. Și unii proprietari de automobile atunci când se decide cu privire la modul de a stabili o scurgere de ulei, alerga la magazin pentru aditiv „miraculoase“. Se toarnă-l în motor sau cutie (sau mai des, și acolo și acolo) și așteptați pentru efectul. Dar, după cum arată practica, nu dă rezultate. Aditivul nu este în măsură să elimine daune mecanice la palet, „sigiliu“, căptușeala rupt și a restabili ambalare în relief. Problema nu lasă proprietarul mașinii. Singurul lucru care poate reduce efectul scurgerii - l agenți de îngroșare de ulei. Deci, modificați în mod deliberat caracteristicile sale. Dar este foarte rău pentru motorul și cutia de viteze, precum și scurgeri de 100 la suta nu este eliminat. Prin urmare, este necesar să se repare transmisia manuală, schimbarea simeringuri si garnituri. Opinii ale proprietarilor de automobile nu confirmă eficacitatea aditivilor.

Cum se etanșează uleiul din spate?

Această procedură este destul de complicată, deoarece elementul se află în spatele sistemului de ambreiaj. În cazul în care acest lucru este o masina cu tractiune spate, a scos arborele cardanic. Mai mult, la fel ca în roata din față - cutie de asamblare ambreiaj cu un coș și discuri, precum și volantul. simeringului spate Sam este instalat în carcasă și fixate la cele opt șuruburi. După deșurubarea le scoate corpul și este presat într-un element nou. Dacă întâmpinați dificultăți în timpul instalării, puteți folosi un ciocan de cauciuc sau din oțel convențional, cu o căptușeală moale. Aceasta din urmă poate fi făcută dintr-o bucată de tub interior vechi. Mai mult, toate elementele se întâmplă în ordine inversă.

din față

Este mult mai ușor să se schimbe decât partea din spate. Elementul este localizat la capătul arborelui cotit (pe vehicule cu aspect transversal motor - lângă bara din dreapta). Pentru înlocuire, va trebui să scoateți capacul curelei de distribuție și puneți primul cilindru în punctul mort superior. Biruitorul centura de siguranță și eliminarea curelei de distribuție spre exterior, iar generatorul, după îndepărtarea roții de curea. Merge ulei de motor. Dezasambla arborelui cotit scripete. Opriți pompa de ulei. In interior va fi presat în glanda. Scoateți-l, puteți folosi șurubelnița minus. Nou presat folosind un cap mare (27 și de mai sus), sau pe o mașină specială. Mai departe construi - în ordine inversă.

La selectarea sigiliilor pentru PPC

Când cumpărați trebuie să ia în considerare ce fel de ulei in cutie vei turna în viitor. Sunt sigilii de diferite elasticitate - pentru produse minerale și sintetice. Dacă uleiul de injecție necorespunzătoare în caseta, un element începe să se crape. De obicei se întâmplă cu „“ sintetice. Are proprietăți bune de spălare. Rețineți că transmisia automată are o gamă separată de uleiuri cu o anumită vâscozitate. Proprietățile lor diferă semnificativ de fluidele de transmisie manuală.

Păstrați motorul curat

După înlocuirea toate elementele necesare pentru a face o spălare externă a motorului. Deci ai elimina fostele locuri scurgeri de ulei și va ști de ce locuri va curge în caz de defecțiune. Chiuveta motorului și cutia de viteze, este de dorit să se efectueze o dată la doi ani. Nu-ți fie teamă să îndreptați jetul de apă la motor. Singurul lucru - să furnizeze un prize de celule sigilate. Această bobină, temporizator, lumânări și cabluri de înaltă tensiune. Ele sunt la pătrunderea umidității este extrem de nedorit.

rezumat

Astfel, în cazul în care există o scurgere între cutie și motorul, este necesar să nu întârzie reparații. ILAC este sau mașină - nu contează. Conducerea cu scazut de ulei ucide în mod egal aceste cutii, să nu mai vorbim de motor. Ei bine monitorizat nivelul de zi cu zi, se târî sub partea de jos și trăgând joja de ulei (dacă este o cutie) - doar nebunie. Atunci când un investiții financiare o singură dată în reparații vei uita despre scurgerea de mai mulți ani. Și amintiți-vă că, odată cu utilizarea uleiului de îngroșare nu rezolva problema, ci pur și simplu o ascunde. Ferește-te pentru dungile mașinii atunci când acesta este în staționare. Prezența picăturilor uleioase sub partea de jos - primul semn că aveți fluxurile de ulei între motor și cutia de viteze.