MașiniClasic

Instalarea motorului cu 16 valve în „clasice“: avantajele și dezavantajele

Care necesită instalarea motorului cu 16 valve în „clasice“? Și în valoare de ea? Un răspuns clar poate fi dat numai dacă analizăm toate avantajele și dezavantajele acestor modificări. Mai întâi trebuie să ia în considerare ceea ce constituie o serie de motoare clasice și mai sofisticate, de exemplu, instalate pe VAZ-2112. La locul de muncă pot exista unele dificultăți, dar acestea pot fi depășite, dacă abordăm problema cu un cap de lumină.

Pentru cei mai mulți oameni de tuning - această montare haine din plastic și autocolante pe caroseria mașinii. A existat chiar și un astfel de lucru ca „tuning fermă“. Conform fraza care descrie aparatul, care sunt dificil să se deplaseze pe drumuri, dar agățate cu un acoperiș pentru autocolante roți cu logo-urile oricăror mărci. Mult mai plăcut atunci când o simplă mașină care iese în evidență din mulțime, are caracteristicile tehnice comparabile cu vehicule de fabricație străină, clasa nu este mai mică.

Și de ce pentru a instala un motor cu 16 valve în „clasice“?

Mașini de serie clasic de mulți ani nu sunt făcute, dar părțile acestea sunt încă disponibile în comerț. Notă motorul - numai opt supape la „ham“ un pic mai mult de șaptezeci de „cai“, și a lanțului de distribuție emite sunete stranii, creșterea nivelului de zgomot. Creșterea puterii și accelerarea mașinii în mai multe moduri:

  1. Prin schimbarea sistemului de combustibil (tranziția de la carburator caduce la injector).
  2. Înlocuirea motorului la un model mai avansat.
  3. În cazul vehiculelor de injectare poate ajuta la schimbarea firmware-ului ECU (consumul de carburant crește proporțional cu puterea).

ar trebui să ia în considerare în continuare a doua opțiune. Dacă aveți o mașină cu un motor cu carburator, te impuste doi iepuri dintr-o piatră - instalarea unui nou motor și de a schimba sistemul de combustibil complet. Este demn de menționat faptul că sistemul de aprindere este, de asemenea, transformat - în loc de contact este nevoie pentru a monta microprocesor. Și, prin urmare, creșterea și fiabilitatea, și puterea, și durabilitatea unității de putere.

Legitim dacă un astfel de schimb?

Recent, o lege prin care motorul mașinii nu necesită înregistrare obligatorie. De fapt, motorul în „clasice“ devine din ce în piese de schimb comune, ca și bara de protecție sau termostatul. Dar noi trebuie să urmeze recomandările care vin de la experți. Atunci când cumpără un motor este un contract de vânzare. Dacă se poate, apoi încercați pe baza mașinii de poliție de trafic, cu care a eliminat unitatea de putere. Vânzătorul trebuie să furnizeze documentele, care confirmă dreptul absolut de a deține o mașină sau un motor.

Cu condiția să puritatea tranzacției nu va mai avea pretenții. Pentru pasul următor, puteți continua după instalare efectuat un motor cu 16 valve în „clasice“. Această înregistrare a poliției rutiere. Raportul procedurii, multe ambiguu, deoarece unele încearcă să aranjeze reprelucrare totul să fie în mod oficial, în timp ce alții se bucură de faptul că nici inspectorul are dreptul de a inspecta motor, și deschideți capota necesită prea nu se poate. Chiar și la aceste modificări la consult nu acorde atenție.

Care sunt avantajele și dezavantajele așteptate de la instalarea unui nou motor?

Cel mai important lucru - vă va crește puterea și accelerarea mașinii. Instalarea motoarelor în 2112, în „Classic“ ofera un alt avantaj - funcționare silențioasă. Datorită faptului că circuitul de distribuție este utilizat în loc de curea din cauciuc, a redus nivelul de zgomot. Viteza este, de asemenea, a crescut. Fiabilitatea multor unități din motoarele moderne este mult mai mare. Din punct de vedere al ecologiei, va reduce cantitatea de dioxid de carbon emisă în mediu. Aceasta se realizează prin introducerea catalizatorului, a cărui funcționare este controlată de cele două sonde lambda.

Dezavantajele includ necesitatea de reprelucrare de aproape toate sistemele masinii:

  1. Frână.
  2. Echipamente electrice.
  3. Combustibil.
  4. Aprindere.
  5. Ambreiaj.

Dacă oferta cu motor fără atașamente, este mai bine să renunțe, pentru că totul va cumpăra scump separat. Noul motor cu 16 valve, prețul care este în 60-80 de mii de ruble., Este prea scump pentru majoritatea. Prin urmare, este mai bine să se folosească serviciile de pe piața secundară, în cazul în care costul motorului variază de la 2-30. Ruble. Mai mult decât atât, vinde de obicei nu numai motorul, ci și toate fișierele atașate, inclusiv calculatorul și elementele sistemului de combustibil.

De ce am nevoie pentru a modifica sistemul vehiculului?

Este demn de amintit faptul că instalarea motorului în 2112 „clasic“ implică multe schimbări. Și nu numai în construcții, dar și în specificațiile tehnice. Crește viteza si putere, un cuplu. Un sistem de frânare standard, este proiectat pentru a lucra cu vechiul motor. Și ea nu poate face față sarcinilor care apar după schimbarea de design a masinii. suport motor ia un pic de timp - trebuie doar să-l fixați cu trei șuruburi la cutia de viteze. Dar conexiunea corespunzătoare, configurarea, adaptarea sistemelor la date noi - este o știință.

Fără cunoștințe specifice de proiectare a vehiculului și a componentelor sale nici măcar nu trebuie să încerce să efectueze modificări. Frânele de pe „clasic“ ar trebui să fie înlocuite, discuri chiar si ventilate pot fi folosite pentru funcționarea mai eficientă. Roțile din spate este, de asemenea, mai bine să utilizați frânele cu discuri. Pe tamburul, care eficiența nu este întotdeauna bine, mai bine să nu uitați. Unitatea de ambreiaj funcționează sub sarcini mari decât oricând înainte, de aceea este recomandat să utilizeze modelul îmbunătățit. Și nu uita de cruci, instalate pe Cardan. Este de dorit să se înlocuiască calitatea mai fiabilă a metalului.

Rezumând

Vei primi mai multe beneficii de la modernizarea mașinii. Încercați să facă toate lucrările în mod corespunzător, nu numai de la o tehnică, ci și din punct de vedere juridic. Amintiți-vă că vinde în mod liber masina cu motor, nu este înregistrat cu poliția rutieră, devine imposibil. Și instalarea motorului cu 16 valve în „clasic“ este un exercițiu dificil, pentru că aveți nevoie nu numai pentru a efectua lucrări pentru a schimba toate unitățile conexe, dar, de asemenea, să se angajeze în cablajului de cabluri.

Motoarele moderne se datorează sistemelor de microprocesor și dispozitive de control (senzori), care sunt in masina mult. Conectarea necorespunzătoare a unui singur element va duce la faptul că motorul nu va porni sau va rula intermitent. Din acest motiv, instalarea motorului în 2112, în „Classic“ este complicat, deoarece mănunchiurile de cabluri standard, nu este pentru echipament nou.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 ro.birmiss.com. Theme powered by WordPress.