Istoria „Mercedes-Benz“ și fapte interesante

Istoria „Mercedes“, una dintre cele mai populare și majoritatea producătorilor de automobile, este plin de fapte interesante. Este foarte bogat și datează de la sfârșitul secolului al XIX-lea. Ei bine, aceasta este în valoare ne spun pe scurt despre cele mai interesante momente și spune, cum a existat un brand este astazi sinonim cu cuvintele „gustul“, „stilul“ și „de lux“.

Cum a început totul

Istoria „Mercedes-Benz“ este plin de o mulțime de fapte interesante. Și, cu siguranță, unul cunoscut de mulți automobiliști. Și este faptul că brand-ul a apărut ca urmare a fuziunii dintre cele două mărci. Primul a fost numit "Daimler-Motoren-Gesellschaft", iar al doilea - un "Benz". În 1926 a format o singură companie. Concernul a fost redenumit "Daimler-Benz".

Totul a început cu apariția în 1886, un vehicule cu trei roți autopropulsate, echipate cu un motor pe benzină. creatorul său a fost Karl Bents. El a primit un brevet pentru invenție și a început producția de masă. În 1891 el a creat o mașină cu 4 roți. Daimler produce modelul paralel „Mercedes-35PS“, care este, de asemenea, deveni popular. Dar Karl Benz a decis să nu rămână în urmă, și , împreună cu echipa sa este masina de curse, care a fost numit „Blitzen Benz“. Motorul său produce la fel de mult ca 200 de cai putere. Nu este surprinzator, masina a devenit cele mai cunoscute modele de curse la acel moment. Dar cum a fost unirea a doi dintre cei mai puternici concurenți?

alte evoluții

După 1926, istoria mărcii „Mercedes“, a început să se dezvolte în moduri noi. Acesta a fuzionat, și un nou grup a fost capabil să folosească în mod eficient cunoștințele, experiența și abilitățile de designeri ale ambelor companii. Un lider a fost un om cu numele de Ferdinand Porsche. Datorită lui, programul de producție a fost complet actualizat. Ca bază pentru mașini viitoare, a luat ultimul model „Daimler“. O primă dezvoltare a fost așa-numita serie compresor. Mașini cu o capacitate a motorului 6-tsilindovymi de 6.240 ^cm3 nu a putut deveni mai populare. Aceasta masina a fost dat chiar numele de „capcana morții“. Și toate datorită uriașei (pentru moment) de putere și viteză. La urma urmei, modelul poate accelera până la 145 km / h.

Dar, în 1928, Ferdinand a părăsit compania. El a fost înlocuit de Hans Niebel. Sub conducerea sa, a fost inventat mașinile cu motor cu 6 cilindri de 3.7 litri, după care a dezvoltat motorul cu 8 cilindri. Volumul acestora a fost de 4,9 litri deja.

Și în 1930, istoria „Mercedes“ a primit o nouă rundă. Într-adevăr, în lumina modelului publicat, care este acum legendar! Și că „Big Mercedes“, echipat cu motor cu 8 cilindri cu 200 CP, care sa ridicat la 7655 cm ^3. Acest model a fost o suspensie independentă și turbocompresor. Deci, ce progrese au fost evidente.

Logo-ul și numele

Aceasta este, de asemenea, un subiect foarte interesant și important ca ar fi cu siguranta remarcat atenția, vorbind despre grupul „Mercedes“. Istoria numelui este simplu și fără complicații. Mercedes-Benz - care este sunetul versiunea completă. Mercedes - numele unei fiica unuia dintre fondatorii grupului. De fapt, chiar înainte de fuziune sub numele dat de mașini. Un Benz - al doilea fondator nume, Karl. Că astfel de „Mercedes“ titlul poveste.

În ceea ce privește logo-ul, totul este un pic diferit. Aici poveste mai interesantă. „Mercedes-Benz“, este cunoscut pentru steaua cu trei grinzi. Cum vine? Există mai multe versiuni. Primele state care fiecare fază - un simbol de aer, apă și sol. După preocupări au fost făcute nu numai mașini, ci și pentru motoare de bărci cu motor și baloane. Aceasta este emblema așa cum se explică faptul că producătorii au reușit aproape peste tot, în toate domeniile.

A doua versiune este mai romantic. fondatorii Pretinsa companiei, care este Wilhelm Maybach, Gottlieb Daimler și Emile Ellinek, nu a putut veni cu un logo. Fiecare a avut propunerile lor, dar un compromis încă nu a putut reuși să vină. Și la un moment dat au început să se certe, și lucruri aproape a venit la lovituri. Fiica unuia dintre fondatorii nu ia plăcut, și ea a spus că era timpul să pună capăt disputei, precum și reconcilierea să treacă bețe. Au făcut-o. Și dintr-o dată toată lumea a observat că imaginea arata destul de bine. Iar faimoasa stea trei fascicul sa născut. O foarte legenda interesanta despre icoana „Mercedes“. Istoria brandului, de altfel, nu este ipoteza unic, care versiune este corectă. Deja acest lucru nimeni nu știe exact.

anii de război

Istoria „Mercedes“, în anii 1940 a dezvoltat un pic diferit. Compania nu a încetat să producă vehicule, iar pe de altă parte, experții au început să producă, în plus față de modelele de pasageri, chiar și camioane. Și totul a fost bine până în septembrie 1944,. Apoi, bombardament aerian de 2 săptămâni, care a avut loc forța aeriană anglo-americană, a distrus grupul aproape complet. La locul unde planta, lăsând numai ruine.

Sala principală, care a fost cu sediul în Stuttgart, distrus de 70 la suta. O instalație de corp și motorul care au fost la Sindelfingen, a suferit chiar mai mult. Au distrus 85% din totalul disponibil. Ce puteți spune despre magazinul de camion, situat în Gaggenau: de la el și-au lăsat nimic. A fost distrus, precum și pentru producția de fabrica de motoare diesel. Fabrica cel mai puțin afectate numit Benz und Cie (Mannheim): a distrus 20%. Rezultatele au fost dezamăgitoare. Consiliul de administrație a anunțat că compania „Daimler-Benz“ fizic nu mai există. Asta e modul în care povestea a apelat la „Mercedes“.

după război,

Dar asta nu se termină. Istoria masina „Mercedes“, a început să se dezvolte în moduri noi. Primul pas este restaurarea tuturor plantelor distruse. A fost nevoie de o anumită perioadă de timp, respectiv doi ani. Și producția a fost capabil să-și reia numai la începutul verii anului 1946. Asta e doar pentru proiectarea de noi modele, nu era nimic: nici o bază tehnică bună sau finanțe. Așa că a început să acționeze, așa cum se spune în linia bugetară. Primul model, lansat după război, a devenit un sedan, cunoscut sub numele de W136 - care este de 38 de cai putere Hoinar. Cu aceasta a început o nouă poveste.

În 1949 am organizat un upgrade major. motor imbunatatit (puterea a fost de 52 CP), a început să producă nu numai modelele sedan, dar decapotabile si break. Chiar a apărut versiunea cu motoare diesel.

Până la începutul anilor 1950 lansarea planificată a unei generații noi, moderne, dar acest lucru este nevoie de o bază industrială bună. Deoarece planificata a trebuit să fie amânată și să continue să producă câteva mașini învechite. Dar povestea „Mercedes“ nu ar fi atât de interesant, fără griji îngrijorare atât de multe dificultăți. Tot în 1951, a existat o noutate cu 80 de cai putere unitate cu 6 cilindri.

1940-50-e nu au fost ușor pentru producători. Dar nouă ani a reușit să stabilească o bună fundație, solidă. Și datorită acestei companii mai târziu a devenit o preocupare de lider pentru producția de mașini în toată Europa de Vest.

Ce sa întâmplat mai departe?

O mulțime de lucruri pe care le poate spune despre „Mercedes“. Toate modelele ale căror istorie este destul de interesant, a lăsat o anumită marcă pe progresul tehnic al companiei. O atenție specială este demn de menționat așa-numitul „Adenauer“. modele emblematice, care au fost colectate manual. Și chiar cu designul vechi nu le-a făcut mai puțin popular.

W186 (limuzina de lux la momentul) a fost prezentat publicului în 1951, în luna noiembrie. Caracteristicile sale au fost aspectul clasic, 6 litri motor cu 3 cilindri și un arbore cu came superior. Acest model este disponibil ca un sedan și o limuzină. Aceasta masina a devenit incredibil de popular printre celebrități, politicieni și oameni de afaceri. Și de ce „Adenauer“? Pentru ca aceasta masina este foarte atasata de Konrad Adenauer, primul cancelar al Germaniei. Apropo, mașina să fie echipate cu radio, telefon și alte fleacuri, care a vrut doar pentru a vedea proprietarului. Interior făcut în mod individual, prin cererea de clienți. A fost un foarte popular "Mercedes".

Istoria modelului afirmă că mașina este în mod constant actualizat (deoarece ea a colectat face manual modificări a fost mult mai ușor). În cele din urmă, mașina sa transformat într-un model, numit W186 300b. Mai precis, așa-numita serie nouă. Cu orificiile de ventilație din față, tamburii de frână și alte modificări. Și în mijlocul anilor '50 a apărut și injecție de combustibil - una dintre cele mai mari invenții ale timpului. A fost stabilit pe modelul W188 300Sc.

modele Sport

Grup Mercedes-Benz, chiar și în cei 50 de ani implicați în producția, nu numai mașini, ci și de curse. Masini de timp, ca mașinile moderne ale secolului XXI, faimos pentru corp aerodinamic. Mai ales de popular a fost modelul W196. A fost călăreț ei din Argentina de numele lui Juan Manuel Fangio pentru a câștiga campionatul, „Formula 1“, în 1954 și 1955. caracteristici distinctive luminoase erau valve desmodromny mașină de acționare și injecție de combustibil.

În 1952 a venit publicarea modelului W 194, care a devenit cunoscută. Acesta este predecesorul celebrului SLR. De asemenea, ea a participat la mai multe curse. Corpul său este fabricat dintr-un cadru tubular, pe care experții au acoperit foi de aluminiu ușor. De asemenea, recomandate ușile mașinii se deschid în sus (cele „capotele“) și forma cabinei.

În 1953, am creat o versiune drum a modelului. Astfel sa născut W198. Datorită caracteristicilor sale și caracteristici futuriste, masina a devenit foarte popular, în special în rândul elitei americane. motor de 215 de cai putere și o viteză maximă de 250 km / h și aspect interesant, nu poate lăsa pe nimeni indiferent. Deși inițial a fost doar o capacitate de 115 litri Cu toate acestea, modernizarea și-a făcut treaba.

70 de ani

În anii cincizeci, brandul a fost în măsură să, cum se spune, greu să se ridice în picioare. La începutul anilor șaizeci, ea a câștigat popularitate și apoi a devenit faimos în întreaga lume. În 70 de ani, brandul a atins un nou nivel. Liderii de grup au adoptat un nou sistem de clasificare. Acum W consola a încetat să mai fie singura. Acolo tip roadstere (R), un compartiment (C), vagoane (S) stație și un model de bază lung (V). De asemenea, au început să apară unele standarde de styling.

Și primul model al șaptezeci a fost mașina SL R107. Se lasa în lumina de 18 ani, până în 1989. Mașini echipate cu motoare ambele 6 și 8 cilindri. Practic, desigur, au fost V8 populare. În America, aceste mașini sunt căutate ca painea calda. O versiune 560SL nu este vândut în Europa.

Istoria „Mercedes“ S-Class a început la aproximativ aceeași perioadă. În 1972, modelul 108-lea a înlocuit W116 auto - reprezentantul S-clasa a primului sistem de frânare antiblocare din lume și o suspensie hidropneumatic. Și, desigur, o altă inovație - transmisie automată, 3-Band. Apoi a fost nava amiral, care a devenit foarte popular - 450SEL. Acesta a fost echipat cu un V8 de volum de 6,9 litri.

În 1973, la preocuparea a lovit o nouă provocare - criza petrolului. Din cauza lui, vânzarea de „Mercedes“ a scăzut. Cu toate acestea, din cauza W114 / W115 modelele utilizate cererea, chiar dacă preocuparea nu este distrus. Și apoi a venit bugetul și W123 legendara. Una dintre cele mai rentabile, mașini robuste și fiabile „Mercedes“. Istoria creației spune că această mașină - una dintre cele mai bune dintre toate că Mercedes a lansat. Și acest lucru este adevărat. Încă mai pot da 123 de cote la unele inovații moderne, de la alți producători.

Sfârșitul secolului XX

Anii '80 si '90 a adus, de asemenea, o mulțime de modele populare de „Mercedes“. Istoria creației, precum și realitatea contemporană arată că multe dintre masinile care au fost lansate la momentul respectiv, și acum popular. Ia cel puțin, de exemplu, celebrul „cinci sutime“, în partea din spate a W124 sau W201 organism. Aceste mașini sunt în ziua de azi sunt visul unor cunoscatori ai vechilor masini germane.

Dar este necesar să ne întoarcem la istorie. În 80 de ani am ieșit modelul W126, V126, V126 Pullman (limuzina) și C126. Toate aceste masini au fost produse până în 1991.

În 1982, prim-ministrul a avut loc un sedan 190. W201 compact, atractiv, elegant, cu un interior confortabil și convenabil - a devenit rapid populare. motor Gamma, întâmplător, a fost, de asemenea, foarte larg (de la 1,8 la 2,6 litri, puterea a variat 75-185 cp). La doar 11 ani în lumina a venit de aproximativ 1,8 milioane de automobile. A fost o figură incredibilă.

La începutul anilor '90 a venit Geländewagen știri. Ei au devenit cunoscut sub numele de modelul 463 și 461. De asemenea, premiera SL R129. Această mașină a ieșit în lumină și până în 2001. În 1991, a existat o inovație S-Class - W140. Mașina are o dimensiune foarte mare. Și ea a fost cea care a introdus marca în epoca calculator. Și acesta a fost primul model, care a stabilit un motor V12. În general, cei 90 de ani au fost foarte progresiva.

modernitate

În timpul nostru, grupul Mercedes-Benz produce doar ireal număr mare de vehicule diferite. Istoria „Mercedes-Benz“ pentru a continua scrierea. Există o clasă - mașinile mici și compacte. G-Class - SUV-urile mari și puternice. E și S-Class -, mașini scumpe, prezentabil fiabile. Minivanuri, camioane, tractoare, cabrio, supercarurilor - ceea ce este acolo nu este în intervalul de cel mai mare producător german. Și multe modele sunt mari, de exemplu, Brabus Rocket 900. Design extraordinar din cele mai bune tunere lume Brabus, motorul de 900 de cai putere și o viteză maximă de 350 kilometri pe oră - este doar câteva dintre caracteristicile sale.

Un GT S AMG 4 litri 510 CP cu motor? Costul acesteia este de aproximativ 135 000 de euro. Foarte popular acum, "Mercedes" S65 AMG (W222). El e sub capota un motor de 5,5 litri 585-CP. Și o altă caracteristică - sistem 4MATIC. Cu toate acestea, acum poate fi găsit pe multe din „Mercedes“.

Cererea si roadstere SL. Buget CLA (în cazul în care valoarea de 2 milioane de ruble pot fi numite astfel) găsesc cumpărători. Particularitatea masina „Mercedes“ este faptul că fiecare dintre ele este capabil de a mulțumi aproape toată lumea. Unora le place S-Class, celălalt - modelul seriei C. Dar linia de jos este că dezvoltatorii grupului Stuttgart a produs astfel de mașini, care cuceresc inimile tuturor. Nu pentru nimic, deoarece Mercedes-Benz clasat pe locul al doilea în popularitate, calitatea și fiabilitatea tuturor companiilor de producție din lume. Pe teren - „Toyota“. Dar, mai presus de toate, pentru că în țările din Asia o populație mai mare, și pentru că un astfel de factor.