Lanț de distribuție ZMZ-406: instalare și înlocuire

Sistemul de supape - una dintre componentele principale ale oricărui motor. Acesta include un lanț sau transmisie prin curea. Acesta din urmă este mai puțin zgomotos, dar, în același timp, mai puțin fiabile. Lanțul nu se rupe. Dar, la locul de muncă se poate face sunete. Astăzi ne uităm la modul de a face calendarul de înlocuire a lanțului ZMZ-406 și care este un element dat.

trăsătură

Această parte este baza motorului. Este datorită lanțului poate seta corect calendarul de faza ZMZ-406. Reamintim, acest aport, compresie, accident vascular cerebral de putere și de eliberare. Pentru a nu îndoi supapa și pentru a asigura o eficiență maximă, utilizând un circuit special.

Acesta categorizes eforturile pe un ax cu came care se deschide și se închide la momentul potrivit a supapelor motorului. Astfel, calendarul sistemului ZMZ-406 asigură furnizarea la timp a amestecului combustibil în camera de ardere și le ieșire după (accident vascular cerebral de lucru) a treia cursă. Rezultatul este un motor puternic și economic.

Unde este?

Timing circuit de ZMZ-406 situat pe fulia arborelui cotit. Se rotește simultan cu motorul pornit. Amortizoarele speciale de sincronizare a lanțului ZMZ-406 sunt, de asemenea, utilizate. Ele oferă mecanismul de tensiune necesar.

Dacă el vine în stare proastă, instalarea fazei de sincronizare ZMZ-406 va fi greșit. Lanțul se va întinde sau sari pe câțiva dinți. În timpul funcționării mecanismului este acționat de o pompă de apă, un amplificator hidraulic (nu este deloc „Gazelle“) și arborele intermediar al sistemului de aprindere. Cu fiecare dintre aceste elemente de circuit ZMZ-sincronizare 406 sunt strâns legate.

Avarie cu calendarul

semne majore de rupere - o reducere a puterii motorului Claps caracteristice în evacuare și galeria de admisie, și un raport de compresie scăzută. Nu ar trebui să fie mai mică de 10 kilograme pe centimetru pătrat. Dar nu este necesar să se cumpere un nou set de sincronizare ZMZ-406. Poate că tocmai a venit în jos lanțul. Apropo, este un defect produce lovituri de metal. O astfel de sincronizare defect ZMZ-406 poate fi provocat Discontinuitatea scaunele de supape. Rezultatul este o colmatarea, nu arcurile supapelor. Clearance-ul între brațul basculant și tija supapei nu este corectă. În cazul în care motorul nu oferă o deschidere suficientă a supapelor, se poate declanșa ruperea biciul. De asemenea, uzura manivela de viteze și a arborelui cu came. Ca urmare, trebuie să fie reparat motor ZMZ-406. Timing - aceasta este o mașină serioasă. Pentru a evita probleme, trebuie să urmați tensiunea lanțului și reglați amortizorului. Acest lucru trebuie făcut nu mai puțin de o dată la fiecare 80000 km. Lanț, spre deosebire de centura - un mecanism destul de fiabil. Ea nu se rupe și nu cauzează curburii de supapă, dar întinsă numai pentru utilizarea pe termen lung. Circuit de temporizare Resource este cca 200 mii de kilometri. În resurse-centura nu depășește 80 mii. Dar, dacă ați observat simptomele caracteristice 150 mii (adică lanțul de loviri metal), nu este necesar să se întârzie înlocuirea. Mai jos ne uităm la modul de a repara sistemul cu propriile lor mâini.

instrumente

Pentru a schimba calendarul ZMZ-406 este de succes, trebuie să ne pregătim un set de instrumente. Avem nevoie de un set de capete și chei hexagonale, cheie de cuplu, un ciocan și o daltă. În continuare ia în considerare procesul de înlocuire a unui lanț de distribuție pe etape ZMZ-406.

lucrările pregătitoare

În primul rând trebuie să ne pregătim containerul pentru drenarea fluidelor de operare. Mai întâi, se toarnă antigel. De „Gazela“ conține o mulțime de aproximativ zece litri. El drenată prin slăbirea dopul din partea inferioară a radiatorului. Fii atent - prima presiune ridicată a alerga antigel. Pe măsură ce se toarnă, acesta va fi mai puțin. Se recomandă să utilizați un recipient vrac sau găleată. Este important ca recipientul este curat. Pentru o mai bună de ieșire antigel, deșurubați capacul de pe vasul de expansiune.

Ce urmează?

Apoi scoateți șorțul din față cu un grilaj (în cazul în care „biznesovsky“ barei de protecție deșuruba de fixare în mijloc și pe părțile laterale). Apoi, îndepărtați toate cleme și accesorii, care sunt alimentate la radiator. Dezasambla ultimul element. În cazul în care autovehiculul este echipat cu servodirectie hidraulica, scoateți servodirecției curelei de antrenare a pompei.

De asemenea, generator de curea exterior gat si pompa, cu tensiune slăbit. Acum scoateți capul cilindrului capacul supapei. Toate șuruburile trebuie să fie pliat într-o cutie sau nișă separată. Acest lucru nu afectează repararea, dar accelera în mod semnificativ procesul de asamblare. Nu trebuie să caute, în cazul în care este șurubul lipsă sau piuliței, așa cum se întâmplă de multe ori. Apoi, deșuruba cuplajul vascos ventilatorului cu rotorul.

capacul supapelor este recomandat pentru a pune într-un loc curat și uscat. Prezența prafului de pe partea interioară a acestuia este extrem de nedorit. În continuare, pompa este îndepărtată și senzorul de viteză a motorului (nu uitați să setați în loc, altfel pur și simplu nu va porni motorul). În etapa următoare pentru a demonta fulia arborelui cotit și baia de ulei. Apoi răsucirea două bolțuri de fixare lanț gidronatyazhitelya. Ultimul element se stinge. Un total de 406 m și 405 m gidronatyazhitelya motor cu două - de sus și de jos. Avem nevoie pentru a obține ambele mecanisme. Lower versat pe același principiu. În continuare, avem nevoie pentru a elimina capacul de lanț. Acesta este atașat la cele șapte șuruburi. Fii atent - puteți deteriora garnitura față de ulei arborelui cotit și garnitura de chiulasă. Deșurubați șurubul și îndepărtați brațul de tensionare superioară cu un asterisc. Mai mult defiletati lanțului de distribuție din plastic amortizor ZMZ-406. Deșurubați șuruburile care fixează roata dințată a arborelui cu came la flanșa (în acest motor de doi). În continuare, avem nevoie de un alt instrument. Pentru a scoate treaptă inferioară de viteză, este necesar să se stabilească un driver minus (acesta va servi ca o pârghie) între ea și treapta a doua.

Micșorați capătul plăcii de blocare, și în timp ce țineți arborele intermediar, se introduce instrumentul nostru. Scoateți pinionul și o parte inferioară a unui lanț de la arborele cotit. Dacă întâmpinați dificultăți cu dezmembrarea este necesară pentru a elimina garnitura de cauciuc între roata dințată și manșonul. Ultimul element este demontat, de asemenea. Treapta a doua este presat prin intermediul unui stripteuză.

După ce lanțul a fost îndepărtat

Astfel, obținem un element afară. Lanțul trebuie să fie bine spălate în benzină și curățați-l de murdărie. Verificați starea sa structurală. După 150 de mii de kilometri sau mai mult, este întinsă cu 1-2 centimetri. Acest lucru este suficient pentru a provoca o sincronizare greșită. În cazul în care mecanismul de izolatori are semne de uzură, gol sau fisuri, funcționarea în continuare a mecanismului nu poate fi. Dacă unelte au ciobit, ele schimba, de asemenea, cu altele noi. Verificați starea suzetei. Dacă este deteriorat, înlocuiți-l cu un nou element. Verificați stelele întinzătorului. Acestea trebuie să fie în măsură să se rotească în jurul axei sale. Gripare și crăpare pe suprafața de lucru nu ar trebui să fie.

reasamblare

În primul rând, trebuie să instalați în mod corespunzător calendarul supapei. Pentru aceasta parcurge arborele cotit, atâta timp cât primul semn pe ea este aliniat cu al doilea bloc de cilindri. Pistonul primului cilindru ar trebui să fie în centrul mort superior. Apoi, instalați circuit de amortizor. Nu înșurubați încă șuruburile. Uleiul de motor lubrifiază lanțul de jos și pune-l pe roata dințată condusă și arborele cotit. set penultimului astfel încât știftul în orificiul arborelui intermediar. Eticheta de pe uneltele trebuie să fie identic cu cel disponibil pe blocul motor. În această parte a lanțului care trece prin amortizorul să fie tensionat. Filate de fixare bolțuri angrenaje arbore intermediar. Sub aceste plăci de reținere ajustate.

Se recomandă să utilizați o cheie de cuplu. Cuplul de strângere - 22 - 25 Nm. Atunci când șurubul filat cu cuplul dorit, cheia de pornire proschelkivat - trece la al doilea element. Nu uita pentru a bloca cele două șuruburi ale plăcii de blocare. Micșorați marginile folosind un ciocan și daltă. Apoi, faceți clic pe dispozitivul de tensionare a pârghiei și verificați dacă marca a coincis pe blocul motor și pe pinion. șuruburile amortizorului Swirl și lubrifiază lanțul de top. L-am pus pe un mecanism de arbore intermediar. Derulează arborelui cu came sensul acelor de ceasornic. Don circuit de la treapta a doua. Trebuie să fie posibilă introducerea PIN-ului unei came.

Momente Irina Zaryazhko și etichete

Cu ajutorul sulurile cheie patrulateră arborele cu came invers acelor de ceasornic. Noi întinde lanțul de distribuție. Cotite și arborele intermediar nu ar trebui să se rotească. Tag-uri coincide cu suprafața superioară a capului cilindrului. Cu roata dințată a arborelui cu came de evacuare scoateți și instalați-l pe circuit. Apoi ne-am pus-o înapoi, ușor răsucind arborele. Pinii trebuie să fie conectat în gaura de viteze. Rotiți arborele invers acelor de ceasornic, trăgând lanțul de distribuție. În continuare, un capac de lanț și pompa. Pe partea de sus a stratului de acoperire ar trebui să provoace puțin de etanșare. La instalarea aveți grijă să nu deteriora simeringul din față al arborelui cotit. montat în continuare două gidronatyazhitelya și fulia arborelui cotit. În cele din urmă, este necesar să se respecte cuplul de strângere - 104 - 129 Nm.

Acesta ar trebui să includă 5 și frâna de mână. Țineți arborele cotit, astfel încât nu a fost activată. Următorul este strângerea roții de clichet. Ultimele două suluri se transformă. Arborele cotit este setat în poziția mort superior (pe primul cilindru). Mai mult, un cap de cilindru acopere. Este necesar să se pună un strat de material de etanșare pentru a preveni scurgerile de ulei. Capacul este strânse cu un cuplu de aproximativ 12 Nm. În plus, este necesar să se conecteze conducta de ventilare a carterului la montarea pe capacul ventilului. Conectarea la firele bobinei de aprindere și le-a pus pe capetele lumânarea. Umple antigel înapoi, a pus în aplicare și a alerga radiatorul motorului. Dacă totul a fost făcut în mod corect, metalic sunete dispar, iar puterea motorului va reveni la normal. În acest proces de reparare a momentului este terminat. Cel mai bun sincronizare ZMZ-406 - aceasta este cea de pe lanțul. Pentru centura conduce mulți automobiliști încă sceptici. Transmisie cu lanț, de multe ori mai fiabile. Dar, practica arată că este în fiecare an se pierde popularitate, în special în rândul producătorilor străini.

probleme cu instalarea

Au existat cazuri ca mecanismul de daune reparații cap de garnitură. În acest caz, este necesar să se taie resturile sale de cuțit de birou și utilizarea materialului de etanșare. De asemenea, acest lucru înseamnă că trebuie să proceseze toate capacul de etanșare. timp de uscare etanșant - 24 ore.

concluzie

Deci, am aflat ce mecanismul de distribuție a gazelor la motor „GAZelevskom“ 406-lea. După cum puteți vedea, înlocuirea lanțului de nu necesită prezența unor instrumente suplimentare. Dar, de timpul necesar toată ziua. Deci ar trebui să planifice în avans pentru astfel de reparații. La stațiile de un astfel de serviciu durează aproximativ 5 ore. Costul de ea - șase mii de ruble. kit-ul de distribuție în sine costă în jur de cinci mii. Acesta constă dintr-un lanț (mici și mari), gidronatyazhiteli, idlers și camshafts pinionului.