Motocicleta Jawa 638 - o mișcare înainte de timp

1948 este important pentru toti fanii mașinilor pe două roți. La urma urmei, din acest an „Java“ a început producția de ei prima motocicletă. Avea un motor în doi timpi , cu un volum cilindric de 350 ^cm3. Acest model a fost îmbunătățit în timp, dar de schimbare la nivel mondial nu a primit.

Această strategie a condus la faptul că modelul 350 (tip 638.5), în doar câteva detalii similar cu predecesorul patruzeci de ani. Java 638 este dezvoltat pe baza 634, care a fost comandat în 1974.

Cele mai multe dintre toate, a schimbat designul. Java 638 are un nou rezervor și husele scaunelor, datorită cărora motocicleta a început să arate mai atractiv. Rezervor de combustibil în același timp, a acceptat formele unghiulare. La modelele anterioare, inscripția a fost aproape invizibil. Acum este situat pe diagonală și logo-ul ușor de reținut, care poate fi văzut de departe. Ambele părți ale căzii au gumă convenabil pentru genunchi, care se potrivesc în formă de șa și echipate cu proeminența.

motor Java are un cilindru din metal ușor și turnat linie de fier. Volumul camerei de ardere au rămas neschimbate - 343.47 cm ^3, atunci când diametrul și cursa pistonului, respectiv, 58/65 mm.

Java 638 are un raport de compresie de 10.2: 1 și puterea motorului de 25,8 CP, care este foarte bun pentru acei ani. Diametrul carburatorului găuri difuzor este de 28 mm.

De asemenea, el îmbunătățit structural salon, care a fost o noutate in acel moment.

Prin urmare, mănuși colorate cu benzină - au devenit o chestiune din trecut, care descrie partea bună a unei motociclete, ca Java 638 ale cărei specificații sunt atât de ridicate.

Benzina acest „cal de fier“ ulei diluat în raport de 01:40. Electrică determinată calculat pe 12 volți, care are un efect pozitiv asupra iluminării drumului pe timp de noapte.

Motocicleta Jawa 638 are o transmisie cu rulmenți cu ace și coș de ambreiaj, echipat cu un al 5 - lea arcuri de prindere.

Oraș de echitatie pe Java nu provoacă dificultăți. Nivelul de confort al motocicletei, chiar suficient de mare pentru clasa sa. După scaunul zhostkovatoe la călătorie lungă nu a adus nici o problemă. Java 638 au comportat bine pe drum. Este stabil chiar și off-road. Acest lucru se realizează prin proprietăți bune ale furcii din față, care este rigiditate diferită și poate compensa chiar și nereguli rutiere mari.

amortizoare spate de șoc reglabile fac posibilă pentru a încărca bicicleta chiar și pe drumuri accidentate. Dimensiunile vehiculului sunt astfel încât este perfect pentru o plimbare împreună. Substanțial a încurajat la o astfel de mașină de tahometru, prin care se poate determina cu precizie turația motorului.

Deși șaua în Java și elimina destul de simplu, dar trebuie să-l instalați ușor. Pentru că puteți zgâria cu ușurință carcasa. Este frumos că motocicleta are un lant complet închis. Aceasta protejează nu numai acesta din urmă de praf, dar, de asemenea, protejează împotriva consecințelor ruptura acesteia.

În general, Java motocicleta - nu este numai masina de încredere, dar, de asemenea, de prestigiu, chiar și pentru timpul nostru. La urma urmei, pentru valoarea de mâna a doua „bătrâna doamnă“ ai ceva potrivit în calitate nu va cumpăra. Prin urmare, este necesar să se obișnuiască cu această versiune, în loc de a cumpăra noi low-calitate motocicleta,.