Motor în doi timpi. Principiul de funcționare

Astăzi, există o mică surpriză pe nimeni în această invenție ca un motor cu ardere internă. Milioane de dispozitive diferite pe care le utilizează pentru funcționarea acestora. Introdus invenție de acest tip în secolul al 19-lea, dar a fost cauzată de necesitatea de a crea un mecanism modern și eficient, care ar putea conduce dispozitivul tehnic. Inițial, a avut multe neajunsuri, iar randamentul a fost foarte scăzută. Ulterior, aceasta a suferit diverse modificări, a fost îmbunătățit, iar acum avem posibilitatea de a utiliza această invenție. În special, este utilizat în construcția de motociclete.

motor în doi timpi, precum și orice alt motor - este inima tehnologiei. Indiferent de tipul, sarcina sa principală - asigură mecanisme de mișcare conectate la acesta. Aproape toată lumea știe cum arată și în cazul în care să se stabilească, dar funcționează, nu înțeleg totul. Acum, încercăm să înțelegem această întrebare.

Motoarele de motociclete moderne au o serie de diferențe, iar cele mai importante sunt:

• O metodă de ciclu de operare

Există motoare cu patru si doi timpi. Acestea din urmă sunt caracterizate de aproape două ori mai multă putere, cu aceeași cantitate cu un omolog cu patru cilindri. Dar acest avantaj este considerat a fi foarte arbitrară. În primul rând, ei au o eficiență relativ scăzută. Prin urmare, acestea sunt utilizate în medii în care greutatea redusă, mărimea și rentabilitatea întrebare este irelevantă în consumul de combustibil. Acest lucru face ca o astfel de agregate ideal pentru utilizarea în motociclete, bărci cu motor ușoare, trimmere, ferăstraie cu lanț, etc.

• metoda de răcire

Motorul poate fi aer sau lichid răcit. Având în vedere dimensiunea redusă a motorului în doi timpi este adesea prevăzut cu un aer răcit. În dispozitivul său toate cu scopul de a minimiza greutatea sa.

• volum

Volumul mare oferă o mulțime de putere.

Patru motoare sunt populare, economic, productiv, dar motocicletele sunt mai des folosite sunt motoarele în doi timpi. Această preferință se datorează în principal motor de design de simplitate, greutatea sa redus, un consum redus de combustibil. Un punct negativ este legat de faptul că umplerea insuficientă a amestecului combustibil. Această nuanță este asociat cu cilindru de curățare slabă din amestecul de gaze de evacuare.

Principiul de funcționare al unui motor în doi timpi bazat pe un ciclu de operare scurt, care are loc în timpul unei singure rotații a arborelui cotit.

În timpul mișcării ascendente din centrul mort inferior (BDC) la punctul mort superior (TDC), pistonul creează un vid, care asigură alimentarea cu carter a amestecului aer-combustibil. In acest moment, combustibilul combustor este asigurată prin comprimarea (amestec). Apoi, mort superior și amestecul de lumini de lucru se extinde și pistonul se deplasează în jos pentru a BDC.

Modern motor în doi timpi nu este cu mult diferit de predecesorii săi, în legătură cu acest circuit de alimentare cu combustibil amestec proaspăt și exploatare de ieșire se produce aproximativ la fel în unitățile de date.

Acum, ia în considerare o altă opțiune - motor cu supapă de tip „placă“.

În timpul deplasării pistonului în jos, în creșterea presiunii din carter, ceea ce contribuie la închiderea supapei de aerisire. În acest moment, pistonul asigură deschiderea porturilor de evacuare, iar amestecul de lucru petrecut în formă de gaze de eșapament curge în receptor. Următorul pas al pistonului către BDC este descoperirea porturilor purjați, din care provine taxa proaspătă de amestec combustibil. motor în doi timpi își continuă activitatea. Ciclul se repetă pentru a oferi un trafic motocicleta.

Principiul de funcționare al unui motor în doi timpi asigură o exploatare pe termen lung a unei motociclete, deoarece sistemul este simplu și nu conține mai multe detalii. Este rezistent la mai mulți factori (fie slabă calitate de combustibil sau ulei), și este suficient de puternic pentru a face față responsabilităților sale.