Yamaha XJ 400 - Reprezentant motoproma clasic japonez

La un anumit timp înainte de un număr mare de entuziaști motociclete există o întrebare cu privire la cumpararea unei biciclete utilizate în stare bună. Problema nu este achiziționarea de „calul de fier“ și alegerea lui, care costă de obicei între o pereche de cele mai populare modele, inclusiv Yamaha XJ 400, Honda CB1 sau Suzuki Bandit 400. Care dintre ele prefera?

Yamaha XJR este reprezentantul motoproma clasic japonez. Această bicicletă este o lampă circulară, în linie cu patru cilindri, două amortizoare spate și puțuri cromate instrumentație. Motocicliștii sunt încă nostalgici despre „șaptezeci hohotitor“, iar companiile de producție încearcă să satisfacă gusturile motocicliști.

Yamaha XJR 400 de pe piața japoneză a apărut în 1993. Din acel moment al motocicletei este produs fără modificări majore până în prezent. Motocicleta a primit un mic facelift în 1996, când publicul a fost prezentat XJR 400R II. Motociclete echipate cu un convertor digital panou de instrumente și carenaj , fără a schimba umplere Yamaha XJR 400 comentarii care , în cele mai multe cazuri pozitive. A doua modernizare produsă în 1998 prin schimbarea formei rezervorului de combustibil și căptușeala și plasată pe tabloul de bord ceas. Motocicleta cu motor și suspensia spate nu a fost modificat.

Motocicleta arata grozav. Formele clasice, bogate de culoare neagră a bicicletei, precum și eticheta XJR amintesc de brand auto cu același nume Jaguar. Japoneză „jaguar“ nu este atât de patetic, dar mai aproape de obiceiurile de pisici de pradă. Apăsând demaror electric, veți auzi un vuiet plictisitoare cu un fluierat neobișnuit. Dacă răsuciți mânerul de gaz, maraie se transformă în ryavkane sonor, plăcut la ureche.

Seat Yamaha XJR 400 confortabil: suficient de mare, nu prea tare. plantare directă și roata de mare oferă condiții excelente pentru conducere. Bicicleta este o vizibilitate bună, ceea ce nu este în cel mai puțin dependentă de oglinzile laterale.

Pe panoul frontal în fața ochilor unui șofer care se întâlnesc toate instrumentele de necesare: vitezometru (cu contor de zi cu zi și tiraj total), indicatorul nivelului de combustibil, tahometru. Lizibilitatea este un instrument foarte bun.

Pe drum Yamaha XJR 400 frunze senzații plăcute numai. Greutate motocicleta 176 kg. Putere inline motor cu patru cilindri face 53 de cai putere și până la 11.000 rot / min, ceea ce este destul de mult pentru o plimbare de zi cu zi liniștită.

Trebuie remarcat faptul că de mare viteză nu este elementul Yamaha XJ 400 este nu numai din cauza lipsei de protecție a vântului. „puncte slabe“ ale biciclete - suspendare. Furcă telescopică convențională la două din față și amortizoarele spate reprezintă o abordare a bugetului pe motocicletă. Furca din față, chiar fără a se adapta comporta destul de adecvat, dar amortizoarele nu sunt potrivite pentru drumurile locale. Chiar și atunci când bicicleta merge cu un conducător auto, suspensia este la un pas. De asemenea, afectează în mod negativ de manipulare Yamaha XJR 400. Prin urmare, o plimbare cu bicicleta pe această cea mai bună dinamică, stilul de conducere non-agresiv.

Spre deosebire de suspensie, frânele motocicleta sunt destul de bune. Neconventional plasate pe ordinare „chetyrehsotke“ frână cu un singur disc la XJR este în valoare de un sistem complet dublu-disc cu șublerul dvuporshnevymi. Motociclete, de asemenea, echipate cu furtunuri armat, cu toate acestea frâne eficiente completate de feedback bun.

În general, bicicleta este relativ bună, și într-o anumită măsură, în exclusivitate. Ergonomia XJR de la înălțime, precum și dinamica acesteia.