Opinii Continental ContiSportContact 5. Anvelope de vara Continental ContiSportContact 5. Figura anvelope de rulare

Odată cu debutul de căldură în aproape toți oamenii există noi griji. Cineva va țară, cineva începe să curețe apartamentul său. De multe ori, la dulap actualizate același timp. Conducătorii auto care au propria lor mașină, există, de asemenea, o problemă urgentă. Datorita faptului ca anvelopele de iarna devine prea moale și uzura crește, problema înlocuirii verii este deosebit de acută. Pentru a înțelege exact ceea ce anvelopa se va potrivi cel mai bine se aplică nu numai la datele oficiale de la producător, și teste, dar, de asemenea, pentru oaspeți. Continental ContiSportContact 5 este tocmai modelul de anvelope de vară, pentru care vom efectua o analiză similară în acest articol.

Un pic de fapte istorice Producător

Primii pași pe calea spre faima la nivel mondial ca un producător de încredere de anvelope pentru autoturisme compania a inceput in 1892, devenind primul dezvoltator german de anvelope pneumatice.

La începutul secolului, în cazul în care dezvoltarea industriei auto a fost deosebit de remarcat, compania a fost în măsură să stabilească producția pe scară largă. Este unul dintre cele primii care au fost oferite de design anti-alunecare de anvelope pneumatice, care sunt înlocuite ulterior modele cu crampoane.

În plus, compania a servit ca un pionier în alte două domenii. În 1908, managementul a prezentat lumii o bordură detașabilă pentru anvelopa, care este în prezent numit roți, iar un an mai târziu a început să producă anvelope de compus de cauciuc sintetic. Toate acestea luate împreună a dat un impuls serios pentru dezvoltarea în continuare și a determinat faima de brand la nivel mondial. De aceea, avem acum ocazia de a discuta despre anvelope noi de vara Continental ContiSportContact 5, realizate cu cele mai noi tehnologii.

Un rezumat al autobuzului

Acest model este proiectat pentru instalarea în vehicule de pasageri cu roți cu diametru mai mare în timpul verii. Astfel, există un număr mare de dimensiuni, montat pe roți, cu un diametru de 16 până la 23 inch. În primul rând un producător a vrut să echipeze acest mașini de cauciuc cu motoare puternice, cum ar fi modele sport coupe și crossover. Cu toate acestea, în cazul în care mașina este echipată cu roți cu un diametru mai mare, puteți profita de asemenea acest model de anvelope.

Pentru dezvoltarea Continental ContiSportContact 5 R17 petrecut mai mulți ani în care designerii au creat banda de rulare, sunt cele mai potrivite pentru a rezolva problemele întâlnite în traseele de vară la mare viteză de conducere. În procesul de probe test de test obținut rezultate semnificative în reducerea rezistenței la rulare și descrește lungimea distanței de frânare. Potrivit statisticilor, note și o creștere a permeabilității care ar putea fi interesat de conducătorii auto cu tracțiune integrală. Dar, mai întâi lucrurile primele.

Compoziția de cauciuc special

In timpul chimiști de proiectare formula ideală a amestecului de cauciuc, care ar putea fi aplicate a fost crescut pentru a crea imagini de înaltă calitate anvelope Continental ContiSportContact 5. Acesta a fost brevetat sub numele de BlackChilli și se aplică numai de brand Continental. Principala caracteristică a acestuia este posibilitatea, dacă este necesar, să se adapteze la diferite oscilații de frecvență de autobuz induse printr-o mișcare.

Moale și elastic, în același timp, dioxid de siliciu inovatoare este capabil să se adapteze la drum, ca și în cazul în care citirea umflăturile și care curge în jurul lor. Prin acest patch contact cu pista în orice moment, rămâne destul de mare. Aceasta, la rândul său, duce la o aderenta calitativă și de a îmbunătăți siguranța și capacitatea de reacție a mașinii în timpul conducerii autovehiculului, ceea ce este important dacă se practică metoda agresiv de conducere și de conducere de mare viteză.

Dezvoltarea benzii de rulare

La prima vedere, aspectul anvelopei poate părea cufundată. Cu toate acestea, nu subestima capacitățile sale.

Banda de rulare se face în varianta clasică, care nu este primul an este folosit pentru a crea anvelope de vară de mare viteză. Cu toate acestea, el are niște secrete care nu se găsesc în firmele concurente.

Deci, în centrul benzii este situat de-a lungul întregii circumferințe încercuirea de cauciuc „Continental“. Principala sa misiune este de a menține stabilitatea cursului de schimb, atât în stare de funcționare dreaptă și manevrare. Mai mult decât atât, face acerba anvelopa si distribuie sarcina uniform pe întreaga suprafață. În acest fel, uzura pneurilor se produce mai lent, ceea ce creste durata de viata sa de ansamblu.

Dreapta și în stânga acestei benzi sunt amplasate seturi de blocuri care, de fapt, se repetă, dar separat în diagonală lamelelor. Ele sunt responsabile pentru creșterea în zona de contact în timpul conducerii. La punctul de contact cu suprafața drumului lamelelor devin mai subtiri, iar blocurile substanțial conectate între ele, mărind astfel suprafața totală de interacțiune cu pista.

regiuni speciale scop de umăr

În acest model de anvelope pentru zona umerilor vara de rulare realizată din blocuri mari, care pot fi numite în continuare macroblocuri. Ele încercuiesc anvelopa pe ambele părți, separate prin lamelelor îndreptate la un unghi brazdele interioare.

Dacă aveți o mașină, aprovizionat aceste anvelope la viteza va intra într-un viraj, apoi la acest moment de patch-uri de contact este deplasat din centrul mai aproape de marginea anvelopei. Acesta a fost apoi, în curs sunt blocurile căii de rulare laterale ale anvelopei, păstrând mașina și permițându-le să gestioneze cu încredere, precum și reducerea riscului de derapaj. Pe o cale curat datorită lor aproape că nu se poate reduce viteza înainte de a manevra, care este, fără îndoială, un mare avantaj.

În plus față de aceste probleme, ele măresc rezistența anvelopei, deoarece în cazul unei coliziuni laterale cu obstrucția acută poate lua cea mai mare parte a sarcinii pe el însuși, și o parte laterală, nu va fi rupt sau înțepat.

șipci păienjeniș ca mijloc de a face cu apă

De anvelope Continental ContiSportContact 5 205 * 55 R16 este proiectat pentru a conduce nu numai pe drumuri de asfalt uscat. Se poate face bine cu o varietate de vreme opțiuni de vară, inclusiv ploi abundente. Lamele late dispuse pe întreaga suprafață, expulza în mod eficient apa din zona de contact cu pista, mărind tracțiunea și asigurarea stabilității de conservare sub intrarea drastică în baltă.

Aceste fante formează marginile pe blocurile benzii de rulare individuale. Acestea vor fi deosebit de util în cazul în care vă decideți să plimbare pe un drum de murdărie. anvelope off-road au puține șanse, așa că nu recomanda fără a fi nevoie să se deplaseze pe sol virgin, dar cu deja derulată înapoi drumuri ea va face fata fara probleme.

Datorită faptului că lamelelor au o lățime destul de mare, ele sunt în măsură să ia nu numai apa, ci, de asemenea, noroi și nisip, care crește permeabilitatea drumurilor pietruite după ploile. Prin urmare, cu mașina, complet cu cauciuc acest model, putem merge în condiții de siguranță pe o excursie de pescuit sau de la țară, fără a fi nevoie să vă faceți griji că va rămâne blocat undeva pe zona de complex. Desigur, mutarea ar trebui să fie atent să nu sape, mai ales în cazul în care solul este substanțial difuză, ca toate același model al benzii de rulare pneu conceput în principal pentru pistele care au acoperire.

O gamă largă de dimensiuni

Producătorul asigurat că utilizatorul are posibilitatea de a alege exact dimensiunea care se potrivesc mașina lui. Deci, în plus, este posibil să se selecteze diametrul interior dorit, este disponibil pentru mai mult de 200 de opțiuni diferite de înălțime și lățimea secțiunii a pneului. În acest fel, vă sunt garantate pentru a putea alege opțiunea care este potrivit pentru masina ta în conformitate cu cerințele de operare ale constructorului.

Îmbunătățirile în procesul de dezvoltare

Activitatea de designeri și chimiști, în acest caz, poate fi apreciată decât în figuri. Comparativ cu anvelopele de generația anterioară de la Continental, precum și cu primul prototip de lucru, versiunea finală este încă în mare izolare.

Deci, în procesul de dezvoltare a fost redus cu pana la 10 procente din rezistența la rulare. Acest lucru înseamnă că bobina este îmbunătățită, iar cu ea scade și consumul de combustibil. Mai mult decât atât, acest indicator ar trebui să afecteze reducerea zgomotului emis de pneuri în timpul mersului.

compus de cauciuc corespunzător proiectat nu numai reduce uzura abrazivă a anvelopelor, dar, de asemenea, a contribuit la creșterea nivelului de aderență. Aceasta, la rândul său, a avut un impact pozitiv asupra caracteristicilor dinamice. Dar, probabil, cel mai important este faptul că, prin îmbunătățirea contactului cu distanța de frânare redusă rutier, care ar putea fi crucial în caz de urgență.

Când creați o bandă de rulare în ea au fost adăugate mici tăieturi blocuri mari, care nu au fost în versiunile anterioare. Acest lucru a dus la o creștere a permeabilității pe drumuri murdărie. Așa cum se spune de cercetare și testare profesională Continental ContiSportContact 5, această cifră a crescut cu pana la 13 la suta.

Costul cauciucului

Considerat în acest articol anvelopa nu poate fi numit ieftine sau un buget pentru acest lucru. Preț Continental ContiSportContact 5, în funcție de mărimea, variază de la 6 la 25 de ruble bucata. Cu toate acestea, având în vedere faptul că acestea sunt stabilite în principal în vehicule segmentul premium, sunt de calitate mare și excelente, și au oferit o garanție împotriva defectelor din fabrică și daune, astfel încât costul este mai mult decât justificată. În cazul în care este nevoie să plătească pentru siguranță și confort, este mai bine să facă acest lucru, astfel încât să nu regret, în cazul unei situații de urgență.

Feedback-ul pozitiv de la șoferi despre anvelope

Acum este momentul să compare informațiile furnizate de producător, cu recenzii la Continental ContiSportContact 5 drivere reale care folosesc aceste anvelope nu este primul an. Analiza de revizuire, următoarele aspecte pozitive sunt:

1. Absența zgomotului ascuțite. Desigur, orice pneu va face un zgomot. Cu toate acestea, datorită amplasării corespunzătoare a elementelor de rulare și la mijlocul inel care înconjoară anvelopa și lăsați-o să se rostogolească lin, nivelul a fost redus la faptul că zgomotul nu se aude în cabină. De asemenea, nu există nici o vibrație fină este adesea cauzată de blocuri ale benzii de rulare plasate incorect.
2. O stabilitate bună curs. După cum se spune despre Continental ContiSportContact comentarii 5, o mașină echipată cu pneuri colaps performanță calitativă, nu încearcă să „naviga“ cu piesa. În plus, cauciucul nu răspunde la nereguli minore, astfel încât cursul este, de asemenea, nu rupe.
3. Bună viteza de reacție la manevrare. Porțiunile laterale ale benzii de rulare a fost, de asemenea, cu succes și îndeplini rolul lor prin furnizarea de aderenta la viraje calitative. Prin urmare, atunci când manevrele de pe autostradă, cu condiția de asfalt pur poate face transformă, fără a încetini.
4. indiferent Confident de frânare a statului de suprafață. Din cauza blocurilor individuale și marginile frânei devine mult mai ușor. Mașina nu merge într-o sanie, astfel încât chiar și frânarea de urgență este în siguranță.
5. anvelope de echilibrare calitativă de la fabrică. Atunci când este montat pe roți probleme nu apar de la cuvântul „într-adevăr“ necesită doar o greutate minimă de greutățile, și, uneori, poți face fără ele.
6. O gamă largă de dimensiuni. Nu contează ce fel de masina ai, în cazul în care diametrul interior este, sub roțile, înălțimea și lățimea profilului de cauciuc „Continental“ nu va fi dificil de a ridica.

Acestea sunt unele dintre cele mai importante aspecte pozitive. Cu toate acestea ar trebui să fie subțiat un pic laturile negative ale cauciucului.

aviz negativ cu privire la anumite aspecte ale conducătorilor auto

cateva puncte se pot distinge între dezavantajele acestor anvelope. Primul - un cost destul de ridicat. Cu toate acestea, având în vedere că acest interval vizează în primul rând segmentul premium al pieței, aceasta nu poate fi numită o problemă cu drepturi depline.

Un dezavantaj mai semnificativ este moliciune excesivă. Da, vă permite să „înghiți“ unele nereguli, dar șoferii de mașini cu tracțiune pe spate, cu motoare puternice se plâng că anvelopele de vară uza după 40, și, uneori, 30000 km, ceea ce este destul de scăzută.

Comparați comentariile de la informații oficiale

După cum puteți vedea, producătorul a spus adevărul atunci când a spus că anvelopele vor face conduce o mașină cu adevărat sigură. Cu toate acestea, pentru a ajunge la o bună rezistență la uzură nu sa întâmplat. In schimb, in functie de comentarii cu privire la Continental ContiSportContact 5 anvelope au avut posibilitatea de a interacționa mai bine cu piesa care a afectat confortul într-o lumină pozitivă. Deci, ca întotdeauna au de a alege între anumite caracteristici, în acest caz, pur și simplu este de a decide ceea ce conteaza cel mai mult pentru tine. Și cu aceste informații au fost primite de către proprietarii de mașini roților din față.

concluzie

Dacă valoarea de conducere de mare viteză și de încredere în mașina lui, magistrala de date va fi de mare ajutor. Cu toate acestea, să fie pregătit să plătească pentru confortul rublei, deoarece acestea sunt destul de scumpe și, în funcție de stilul de condus și condițiile de drum se pot deteriora rapid.