Pistoane forjate pentru diferite mărci de automobile

Multe dintre tehnologiile transferate în industria auto a sporturilor cu motor. soluții și detalii utilizate Nu sunt considerate ca fiabilitatea și performanța probelor, cum ar fi pistoane forjate. Avtotehnologiya bazat pe utilizarea unor părți de date se referă la utilizarea de modele sportive decizii la autovehicule civile.

definiție

Pistoanele sunt prezentate bucșe ovale, se deplasează vertical în interiorul cilindrului și presează amestecul aer-combustibil. Conform tehnologiei acestor piese este împărțit în turnat și fier forjat. Să le examinăm în detaliu.

Caracteristici de funcționare

Pistoanele din primul tip este montat pe majoritatea vehiculelor, deoarece acestea sunt bine se manifestă în funcționare de zi cu zi și sunt suficiente pentru majoritatea nevoilor utilizatorilor. Pistoanele forjate sunt proiectate pentru a lucra la sarcini mari, astfel încât acestea sunt utilizate pe sport și mașinile de curse. Aceasta este, structura și caracteristicile unei anumite componente se determină în funcție de condițiile de funcționare a acestuia.

Acting mai intens pe pistoane în timpul funcționării motorului este factorul de temperatură. Aceasta conduce la extinderea metalului, non-uniformă: este mai pronunțată paralelă cu axa știftului pistonului și o tijă de legătură plan de oscilație inferioară. Ca rezultat, contactul neuniformă a pistonului cu cilindrul, accelerând astfel uzura. In cazuri extreme, există bătăuși și detalii menționate apuca, în care motorul este blocat.

În plus, pistoanele afectează forța de inerție și presiunea generată de gazele din interiorul cilindrului.

tehnologia de producție

După cum sugerează și numele, pentru fabricarea tehnologiei pistoanele turnate utilizate turnarea metalelor. În utilizarea aliajului de aluminiu-siliciu ca materie primă. Acesta este plasat în matrice, dând o formă ovală. Partea este ajustată pentru cilindru. Fusta face în formă de butoi optim. Pentru a asigura rezistența la temperaturi ridicate este umplut în interiorul inserțiilor din oțel termokompensiruyuschimi piston

În schimb, turnate, pistoane forjate produs prin tehnologia ștanțare. Se aplica metode lichide sau izoterme.

În primul caz, matricea este umplut cu metal topit și deformând-o la o anumită viteză cu un pumn. Astfel pregătit preforme de înaltă calitate. Tratamentul său final se realizează mecanic.

Pentru izoterma ștanțare tehnologia folosind piese preformate. Acestea sunt preparate din tija constând din aluminiu bogat în siliciu, sertizate printr-o matriță care permite îmbunătățirea structurii metalului prin îndepărtarea porilor. Mai departe, în matricea încălzită la 450 ° C , semifabricatul este timbrat folosind o presă hidraulică metoda de viteză. Această tehnologie constă în aplicarea la matricea o forță de 250 de tone, menținând în același timp temperatura la un nivel constant. Rezultatul este o precizie piese de înaltă calitate.

Principalii parametri

Pentru o alegere corectă a pieselor pe masina avute în vedere parametrii acestora corelat cu caracteristicile motorului. Următoarele sunt principalele caracteristici ale pistoane forjate:

1. Modelul motorului. Cel mai simplu mod de a găsi piese bazate pe motorul de brand, deoarece producătorii produc în mod tipic astfel de produse în anumite modele de motoare. Cu toate acestea, ține cont de faptul că, în acest caz, ele sunt concepute pentru motoarele de stoc. Asta este, dacă modificați oricare dintre parametrii motorului, cum ar fi cilindrii găurite, pistoane sunt proiectate pentru a nu va funcționa. Apoi, ei sunt aleși de alți parametri (în acest caz, în primul rând, de dimensiunea).
2. Dimensiune. La selectarea elementelor necesare pentru a le corela cu diametrul alezajului cilindrului în vederea dilatării termice.
3. Gradul de compresie. Parametrii tehnici ai pistoanelor au indicat o valoare specifică a acestui indice pentru care sunt destinate. În cazul în care motorul nu stoc, acesta trebuie să fie, de asemenea, luate în considerare.
4. Greutate. Semnificația acestui parametru, pistoane suplimentare. În general, cea mai mică greutatea lor, cu atât mai bine.
5. Putere. Parametrii tehnici ai pistoanelor indică puterea maximă la care sunt marjă de siguranță suficientă. Nu instalați piese de pe motor cu caracteristici de mare ca excesul de sarcină poate duce la uzura lor rapidă și distrugere.

Diferențele față de pistoanele turnate

piese standard analogice luate în considerare sunt turnate pistoane. Acestea funcționează în mod regulat pe motoarele standard, dar din diferite motive nu sunt potrivite pentru unități de putere de mare putere. În primul rând, ei au o greutate mare. În al doilea rând, pistoanele din aliaj au forma suboptimal. În al treilea rând, aceste părți sunt defecte din fabrică, cavitati prezentate, incluziunile străine, bule, care sunt invizibile și nu apar în condiții normale de utilizare în unități de putere standard.

Cu toate acestea, creșterea puterii duce la creșterea sarcini (temperatură și presiune) pentru multe elemente ale vehiculului în principal al motorului. În astfel de circumstanțe defectele menționate pot duce la fisurarea sau arde-prin a pistonului. Acest lucru se poate întâmpla, de exemplu, după instalarea arborelui cotit cu raza non manivelă.

avantaje

Impactul pozitiv al pistoane forjate în parametrii motorului se datorează în primul rând greutatea lor redusă. Greutatea acestor produse, în medie, mai puțin de 50 de grame de analog exprimate. De exemplu, pistoane forjate VAZ asigura economisirea completă greutate 400-600 g Acest lucru reduce forțele de inerție în cilindru. Ca urmare a acestei viteze sporite, a redus pierderile mecanice, crește puterea. În plus, reducerea sarcinii de inerție pe alte elemente ale mecanismului cu manivelă, cum ar fi arborele cotit, biele și bucșe. Aceasta este, cota sa este în creștere.

De asemenea, pistoane forjate diferă de la o mai mare duritate exprimate. Această cifră este 120-130 buc., Întrucât pentru omologii civili, el este de 80-90 de unități.

Pe lângă datele elementele sunt caracterizate prin rezistență ridicată și rezistență la temperatură. Astfel, în funcție de stabilitatea ciclurilor termice sunt superioare exprimate omologii de 5-6 ori. Datorită acestei pistoane forjate rezista la 2500 de cicluri de încălzire-răcire, în timp ce doar 400 de model civil.

Coeficientul de dilatare termică redus pentru a reduce decalajul permis termic între cilindru și pistonul până la 0.05 la 0.06 mm.

formă

Pentru a reduce greutatea pistoane forjate au o formă specială. În această aplicație T-profil nu afectează fluxul de ulei.

În plus, pe baza de dilatare termică inegale (în mare măsură paralelă cu axa știftului pistonului), unii producători produc modele ovale, perpendicular pe axa bolțului pistonului. Astfel, în timpul încălzirii elementului devine o formă circulară, în conformitate cu forma unui cilindru. Aceasta oferă o să le separeu se potrivesc unul cu altul, distribuirea sarcinii uniform pe suprafețele și limitând pătrunderea gazelor în carter din camera de ardere.

deficiențe

Principalul dezavantaj al pistonului forjate, comparativ cu turnat, ia în considerare costul ridicat, iar ambele părți și instalare. Costul ridicat al producției cauzate de pistoane complexitate. În plus, va trebui să investească serios în instalarea lor. Acest lucru se datorează faptului că un astfel de lucru complicat ar trebui să aibă încredere numai Maestrii profesionale, iar în acest caz, necesită nu numai instalarea, dar, de asemenea, pentru a personaliza detaliile.

În plus, se crede că pistoanele forjate face masina mai zgomotos în comparație cu piesele turnate originale. Cu toate acestea, acest lucru este valabil numai pentru masina incalzita-up. Această caracteristică se datorează diferențelor de coeficienți de expansiune. Pe baza pistoane forjate pentru a crește ușor decalajul față de peretele cilindrului. Prin urmare, motorul este rece, cu astfel de detalii este mai tare. Cu toate acestea, după încălzire, când pistoanele sunt extinse și, prin urmare, diferența de temperatură se reduce, zgomotul dispare.

cerere

Așa cum se înțelege din pistoanele de mai sus, forjate la motoarele augmentate. Aceste părți afectează mai multe caracteristici ale motopropulsoare. Acestea cresc performanță și fiabilitate.

actualitate

Posibilitatea de a folosi pistoane forjate in loc de turnat caracteristici determinate în primul rând de utilizare a vehiculului. Pentru condițiile de utilizare de zi cu zi destul de piese turnate. Analogii forjate stabilit, în general, atunci când reglarea motorului. Și chiar și în acest caz, utilizarea lor nu este întotdeauna adecvată.

Aceste detalii sunt adesea folosite în traversarea motoarelor mici. piese standard unele motoare sportive dispun de suficiente resurse pentru a îmbunătăți puterea de non-extremă. Prin urmare, cele mai comune părți astfel de motor VAZ (de exemplu, pistoane forjate „Niwa“ si pistoane forjate la „Prior“).

Aceste componente sunt utilizate nu numai pentru autoturisme. Puteți instala pistoane forjate pe o motocicletă. Tuning modele sport sunt, de asemenea, destul de comune. Uneori, modificate și motociclete obișnuite. De exemplu, unele set de pistoane forjate pe „Ural“.

Principiile de utilizare și a costurilor

De multe ori luate în considerare detaliile utilizate la instalarea turbinei de supraalimentare. Mai mult decât atât, în multe cazuri, utilizarea lor este esențială pentru viață a motorului de conservare, deoarece crește temperatura și sarcina pe piesa de prelucrat, care de multe ori duce la arde-pistoane. Pistoanele forjate turbo motor utilizat în mod normal în kit-ul cu alt arbore cotit și tije în formă de H.

În orice caz, instalarea este necesară pentru a asigura răcirea mantalei și părțile inferioare descrise. Pentru a face acest lucru, duze maslorazbryzgivayuschie.

Prețul forjat pistoane „Niva“ (Set), de exemplu, începe de la 4500 de ruble. Pentru motocicleta internă costă mai puțin.