Roţi Razboltovka

În realitatea noastră, pentru abundența de gropi pe drum, înainte de a conducătorului auto a pus sarcina greu realizabil: pentru a păstra jante auto în condiții de siguranță și de sunet. Mult depinde de driver-ul de îndemânare și dexteritate pentru a merge în jurul acestor „obiecte periculoase“. Dar, fie ca aceasta poate, aproape fiecare dintre ele devenind în cele din urmă un mod regulat la atelier, cadranele de reparații.

Pentru a exclude astfel, este necesar să se efectueze selecția de mașini conduc în mod corect. Producătorul, odată cu lansarea mașinii completează drive-urile sale nominale de roată de mărime. Ele sunt create din materialele corespunzătoare testate în anumite condiții.

Selecția jante se face nu numai din motive estetice. Este important să se înțeleagă ceea ce conduce mai bine, turnate sau forjate. roți Razboltovka ar trebui să fie, de asemenea, ajustate în funcție de marca de automobile. Amintiți-vă și despre Panglica roata, trebuie să fie gata pentru toate surprizele care pot prezenta excursii motorist la drumurile noastre imperfecte.

discuri de roți K impun o serie de cerințe importante. Ei trebuie să fie ușor și durabil, ca sarcini variabile percepute. Discurile trebuie să fie rigid pentru a rezista la greutatea vehiculului. În plus, pentru a evita roțile de capăt trebuie să fie echilibrată în mod corespunzător.

Există mai multe argumente în favoarea alegerii de oțel, turnate sau forjate roți. Desigur, primul a primit cea mai largă aplicare, având în vedere costul relativ scăzut și posibilitatea de aliniere, deoarece acestea nu izbucni la impact. Jante din aliaj sunt atractive, în primul rând, greutate redusă, dar ele sunt corozive și instabile chiar și cu utilizarea unor acoperiri speciale sunt influențate de factori externi. Roți forjate sunt foarte durabile si dure. Rid, nu izbucni, nu au nevoie de o protecție suplimentară. În cazul în care tulpina ei pot fi întotdeauna reparate.

Când selectați ar trebui să acorde o atenție la un astfel de lucru ca roți razboltovka cu acronimul CPD. Aceasta reprezintă de fapt diametrul cercului de găuri pentru șuruburi sau știfturi de roată la butuc. Acesta este un punct foarte important! Dar nu toată lumea acordă o atenție. De exemplu, în cazul în care nu au reprezentat roțile razboltovka pe un vehicul, o roată este instalat, nu pe axa, și, prin urmare, nu este necesar pentru a trage departe de cuplu. Pericolul constă în faptul că diferențele vizuale pe care nu se poate vedea. La deplasarea cu discul roată creează un pericol pentru siguranță. bătaie de inimă a crescut, în timp, distruge piesele de suspensie, mecanismul de direcție. Sau, mai rău, pur și simplu deșurubați roata atunci când conduceți cu toate consecințele.

A nu se confunda în alegerea unui disc cu privire la pasajele rotilor, verificati medalion roata. Pur și simplu - distanța de la butuc (unități razboltovka) la linia longitudinală când este privit de la capătul de antrenare. Măsurată în milimetri de plecare. Fii extrem de atent. Roata de compensare poate fi negativ sau pozitiv. Diferența este că cel mai negativ iese în afară de disc și se pot odihni pe arcul roata atunci când cotitură. plecări pozitive „se așează în jos“ discul este mai activă. În acest caz, în cazul în care acesta este preluat în mod corect, puteți pur și simplu nu-l instalați, deoarece detaliile suspendării nu va permite acest lucru.

Dacă achiziționați dimensiunea hub-ul de disc a fost mai mare (așa cum se întâmplă de multe ori pe drive-uri universale în automobil), atunci cu siguranta trebuie sa cumpere adaptoare.

Vrei să transforme mașina ta? L face unic? Simțiți-vă liber pentru a schimba roțile. Rețineți că roțile razboltovka - un termen tehnic de important! Măsura, set. Dacă ceva nu se potrivește, nu încercați să-l facă prin forță. Tehnologia nu-i place! Nu contează cât ești atras roți frumoase, amintiți-vă, siguranță și confort mai mult.