Scooter "Elektron" - o raritate sovietic-a făcut

Scooter „Elektron“ a fost dezvoltat în 1973 de către biroul de proiectare al plantelor constructoare de mașini în orașul Vyatka. Acesta a fost primit sarcina de a crea un vehicul cu două roți de lumină pentru două persoane, economice și la prețuri accesibile. Predecesoare și a devenit baza pentru modelul de dezvoltare „Viatka-150“, care a fost produs în 1957 și a fost copiat în timpul său cu omologul italian, numit „Vespa“. Acest prototip a fost utilizat în multe țări, scuterul a fost un design simplu și foarte tehnologic.

Un pic de istorie

De licență, modernizate și chiar piratate versiuni, produse din întreaga lume au făcut scuter italian este foarte popular. Nu rezista tentației de a folosi „Vespa“ ca model de bază pentru primul scuter sovietic Viatka și producătorii. copie de siguranță completă nu au teama de pretenții de Italia și principalii parametri utilizați.

Acesta este modul în care a fost stabilit „Viatka-150“, în 1957, și modificarea „Viatka-150VP“ în 1964-m, care este diferită de versiunea anterioară a bazei extinse, un nou organism, modernizate furcă față. Suspensie spate a primit unitatea de lanț în locul fostei conectarea directă a motorului la roata de acționare.

dezvoltarea producției

o mai bună transmitere a devenit principalul argument în favoarea exclusivitate „Viatka-150VP“. Modelul modificat este capabil de a fi exportate în condiții de siguranță a primi plângeri de la italieni cu privire la încălcarea drepturilor de autor. Într-o serie de nou model lansat în 1967, la a cincizecea aniversare a Revoluției din Octombrie, și fostul „Viatka“, dar apoi sa retras din producție.

model nou

În 1973, după cum sa menționat deja, plante Vyatskiye Polyansky a început să producă scuter „Viatka-Electron“ succesor legitim „Viatka-150.“ Corpul a fost reproiectat radical disparut contururi rotunjite, exterior a devenit mai rapidă și modernă. Puterea motorului a câștigat acum Rod a fost de 7 litri. s., iar sistemul de aprindere a fost complet refăcut. În locul contactului anterior în motoscuter „Elektron“ a stabilit o noutate in acel moment - un dispozitiv pentru contactless alimenta scânteia.

complexitatea serviciului

Datorită acestei inovații scuter și a fost numit „Electron“. aprindere contac este considerat un progres în industria de motociclete, dar sistemul nou, insuficient dezvoltat adesea ezitante, și apoi pur și simplu a refuzat. Ateliere de lucru privind ajustarea instrument nu a fost acolo, iar proprietarii „electronic“ a trebuit să găsească experți în privat, uneori fără succes. Restul de scuter sa dovedit destul de succes. În mișcare a fost stabilă, motorul este liniștită, manevrabilitate a fost ridicată. Profitabilitatea, de asemenea, proprietarii de mulțumiți - consumul de benzina nu depășește litri trei și jumătate la 100 km în modul mixt. Și cu bun scuter de ajustare „Elektron“ consumat 3,1 litri la suta de kilometri.

se încadrează în cerere

Cu toate acestea, în general, o mașină bună în viitorul apropiat, de așteptare pentru soarta nefericită. Până la sfârșitul popularității saptezeci scuter a început să scadă. Acest lucru se datorează în primul rând la creșterea capacităților populației vehiculului de achiziție. În plus, mulți au preferat să cumpere motociclete ca mai adaptat la modul de circulație de transport, și scutere nu au fost permeabilitate diferite, drumul erodate blocat. Nu am putut trece în cazul în care ușor motocicleta care trece. Caracteristicile de viteză ale „electronic“, de asemenea, nu pot fi comparate.

Printre altele, URSS a început să furnizeze motocicleta cehoslovacă „Java“: modelul cu un singur cilindru „Java-250“ și doi cilindri „Java-350“, cu ataș. Frumos, auto-vișiniu a câștigat imediat piața în întreaga Uniune Sovietică. Tinerii a dorit să achiziționeze prestigiosul motociclete, scutere și despre „elektron“ este pur și simplu uitată.

Toate bazele de date „Sporttorg“ într-un timp scurt, au fost overstocked scutere nevândute, magazine în unul după altul a refuzat să comunice. Și, ca o consecință, managementul plantelor Vyatskiye Polyansky a fost forțat să oprească producția de „electronice“, astfel încât istoria scutere „Viatka“ în acest scop. Doar mulți ani mai târziu, după prăbușirea URSS, planta ar putea începe producția de scutere sub numele de „Swift“ - o copie a germană „Zimzona“.

Scooter "Elektron": specificațiile tehnice

• Numărul de apartamente - 2.
• Carburatorul motor, benzina, un singur cilindru, doi timpi.
• Capacitate boiler - 148 centimetri cubi.
• Putere - 7 l. a.
• scuter Greutate - 120 kg.
• Viteza de rezervă - 80 kilometri pe oră.
• Consumul de combustibil - 3,1 litri.
• Capacitate rezervor de combustibil - 12 litri.

reparații

Scooter „Electron“, din care piesele pot fi găsite în piețe specializate, să fie restaurate. Repararea raritate nu este ușor, dar mai interesant va funcționa.