Sistem de încălzire VAZ-2114: descriere, caracteristici și defecte

Masina foloseste o varietate de sisteme și mecanisme. Unul dintre ei - sistemul de încălzire interioară. VAZ-2114 este de asemenea echipat cu ea. Spre deosebire de aparatele de aer condiționat aragaz mașini cu personal format obligatoriu. La urma urmei, în vreme caldă, puteți deschide ferestrele. Dar, pentru a face față cu frigul iernii în cabină nu va funcționa fără o sobă. Ce este acest element? Cum funcționează sistemul de încălzire VAZ-2114? Conducerea, principiu și vina de lucru - mai târziu în acest articol.

Caracteristici și aparate

Scopul principal al acestui sistem - este de a menține o temperatură optimă în cabină, în sezonul de iarnă. În afară de confort, soba are nevoie să nu transpirație de sticlă, în special parbriz. Că nu a apărut condens în partea superioară a panoului de duze speciale sunt furnizate. Cu toate acestea, primele lucruri mai întâi. Mai jos va fi prezentat de încălzire diagrama sistemului de interior: Este la fel pentru toate modelele „Lada Samara“ de familie, inclusiv VAZ-2114. Astfel, următoarele elemente (circuit de decodificare) incluse în unitatea de sistem:

1. palete Trim.
2. Duza este încălzit parbrizul complet cu conducte de aer.
3. ajutaj lateral pentru încălzire și ventilație a cabinei.
4. Deflectorul central.
5. Ansamblul de încălzitoare cu motor electric.
6. Duza interior ventilarea cabinei.
7. Sigilati aragaz robinet.
8. Încălzitor țeavă spate VAZ-2114.
9. burlan de admisie.

În cazul în care este sistemul de încălzire? VAZ-2114 (inclusiv injector) l personal în cabină. Soba este plasat în panoul frontal, care este, de asemenea, menționată ca „torpilă“. În funcție de modificarea sistemului de încălzire și ventilație VAZ-2114 este interconectat cu aer condiționat și un vaporizator, sau du-te fără ea. De asemenea, incluse în proiectarea cuptorului și schimbătorul de la robinet în sine. Ultimele lucrări cu motor de viteze.

Cum funcționează

Principiul de funcționare al sistemului este destul de simplu. Ea se bazează pe transferul de căldură de fluid. Astfel, radiatorul cuptorului este conectat la terminalele principale ale sistemului de răcire al motorului. În interiorul schimbătorului de căldură este antigel sau antigel. Astfel, în timpul încălzirii lichidului fierbinte a motorului curge prin cercul „mare“ pe radiator de încălzire. Când SAUO (unitatea de control) este activat sobă cu motor. Aerul cald începe să se miște în duzele. Direcția poate fi diferit - parbriz, lateral, în centrul cabinei. Aceasta permite una sau mai multe guri de aerisire, în funcție de poziția manetei cuptorului.

Adică, are loc schimbul de căldură - antigel cald răcite nu numai în radiator principal (care stă în fața motorului și este prezentat în fotografia de mai jos), dar în schimbătorul de căldură al instalației de încălzire. Desigur, în timp ce temperatura motorului scade în mod semnificativ. Prin urmare, în automobiliștilor rece extreme închise cavitate de miez fagure radiator la motor nu a fost foarte frig. Modul de funcționare optimă - 80-90 grade Celsius. Când porniți cuptorul această cifră scade la doar 10-15 la sută. Dar să nu-i dăm închis pe principiul muncii și ia în considerare eșecul de bază al sistemului de încălzire VAZ-2114.

Este imposibil să se adapteze temperatura

De multe ori proprietarii de mașini interne (inclusiv VAZ-2114), se confruntă cu imposibilitatea emiterii temperaturii aerului pe unitatea de control. Cuptor la fel suflare la cald sau la rece, indiferent de poziția principalelor SAUO pârghie (foto jos - este centrat). În acest caz, experții au ajuns la concluzia supape disfuncționalității sau funcționarea defectuoasă a unității de comandă. De asemenea, senzorul de temperatură este diagnosticat. Acesta este situat lângă lumina de control baldachin pe tavan. De mai multe ori rola poziția manetei. încălzirea aerului ar trebui să fie schimbat prin atingere. Dacă temperatura se modifică numai atunci când senzorul de poziție de capăt, elementul trebuie înlocuit.

lovituri ale cuptorului se răcească

Damper și controalele de temperatură nu foarte rar. Prin urmare, în cazul în care încălzitorul suflă rece tot timpul, cel mai probabil din comanda motorului cu reductor. Acest element este prezentat în fotografia de mai jos. Ca și în acest caz, a reparat sistemul de încălzire VAZ-2114? Injector sau carburator nu contează. Datorită designului complex al modificărilor motorii orientate în întregime. Acest lucru necesită o demontați complet „jabou“ panoul frontal. Apoi, folosind o șurubelniță Phillips, deșurubat cele trei șuruburi autofiletante de pe unitatea de fuziune, sârmă trasă și a eliminat vechiul motor reductor. Nou conectate în același mod. Testarea sistemului de încălzire compartimentului VAZ-2114 de pasageri. Air ar trebui să se schimbe temperatura lor la trecerea de la rece a pârghiei de pe blocul în modul fierbinte, și vice-versa.

Soba lovituri rău în picioare și geamurile laterale

Sistemul de incalzire VAZ-2114 nu sunt fiabile. De-a lungul timpului, cuptorul se oprește în mod normal, picioarele calde și ferestre laterale. Mai mult, problema nu este temperatura aerului (dimpotrivă, poate fi cald) și în fluxul de putere, cu care este alimentat din duze. În acest caz, este necesar pentru a rafina canalele fluxului de aer. Pentru a face acest lucru, scoateți capacul frontal, astfel încât există acces la duzele. Apoi, un nou furtun ondulat (de la fabrica de aici sunt doar un tub de plastic). În plus, se ocupe de rosturi material izolant „Splen“. Toate golurile între partea superioară și inferioară a panoului este, de asemenea, lipite peste ele. Urmat finaliza amortizor sobă, care direcționează fluxul în zona dorită. este adesea slab presată pe carcasă. Din această cauză, un procent mare de aer cald este pur și simplu a pierdut în panoul și „umblă“ prin fisuri. Deci, scoateți supapa și scoateți vechea fabrică galben garnitură. Închide toate fisurile modelinom. In loc de a se lipi de burete „Bitoplast“. Este recomandabil să-l aplice în mai multe straturi.

Duza inferioară

În continuare, vom actualiza conductele de aer pentru picioare. Când parsarea panoul veți vedea că între duzele există un decalaj mare. El suntem îngropați tub ondulat. distribuitor de aer regulat este scos la exterior, iar în locul ei este, de asemenea, setat plisat. Diametrul este de 4 centimetri. Astfel, aerul va fi direcționat în mod clar la picioare, fără scurgeri. În ceea ce suflă un parbriz, este similar cu a fi finalizat. În plus, proprietarii suplimentar umple cavitatea cu spumă pentru a elimina panoul scârțâit în timpul mișcării (această problemă urmărește „Samara“, chiar și cu prima generație). Judecând după comentarii, această metodă funcționează.

concluzie

Deci, ne-am dat seama cum să funcționeze sistemul de încălzire VAZ-2114. După cum puteți vedea, puteți elimina toate defectele cu ei. O mulțime de bani pentru a cheltui, nu este necesar. După îmbunătățiri minore de încălzire VAZ-2114 se vor bucura de o funcționare fiabilă și fără probleme.