Sistemul de aprindere fără contact a vehiculului

Sistemul de aprindere - un set complex de dispozitive electrice care sunt destinate pentru a aprinde amestecul de combustibil în finit motoarele cu ardere internă (CIEM), precum și pentru a asigura funcționarea normală a acestora. Aprinderea amestecului combustibil cu o scânteie se produce.

Etapele de operare a sistemului de aprindere:

• în primul rând - acumularea și conversia energiei electrice;
• în al doilea rând - distribuția de energie primită de la bujii;
• a treia - generarea unei scântei;
• A patra - aprinderea masei de aer-combustibil.

Principalele cerințe pentru funcționarea sistemului de aprindere este:

• fiabilitate, acesta trebuie să furnizeze scânteilor continuă;
• tensiunea de ieșire;
• aprinderea amestecului în fiecare cilindru.

Sistemul de defect cauzează dificultăți la începutul și funcționarea motorului, care constau în:

• imposibilitate sau dificultate pornirea motorului;
• încetarea funcționării motorului la momentul scântei de admitere în cilindrii;
• detonare;
• eșecuri în alte sisteme.

VAZ aprindere tradițională utilizează cu un distribuitor standard, bobina de aprindere, lumânări, sârmă de înaltă tensiune și o sursă de putere de 12 W.

La aprindere modernă VAZ este controlat prin intermediul controlerului, adică un sistem electronic unitate de comandă - calculatorul. Acest lucru se datorează faptului că funcționarea momentului de aprindere este setat din fabrică.

Mecanismul ICE își desfășoară activitatea pe principiul - amestecului aer motor pe benzină cu aprindere în fiecare cilindru.

sistem de aprindere a vehiculului, indiferent de marca, nevoile sezoniere de întreținere periodică.

Sistemele de aprindere diferă în definiția momentului aprinderii și distribuția de energie ridicată în cilindri.

Differ următor 3 tipuri de sisteme de aprindere, în funcție de metoda de control al: contact, fără contactul sistemului de aprindere electronică.

Sistem de contact - Primul. Acesta prevede gestionarea și distribuirea de acumulare de energie la cilindrii prin intermediul distribuitorului.

Al doilea - un sistem de aprindere fără contact. Managementul acumulării de energie este realizată prin intermediul comutatorului tandem, care reacționează cu senzor pulsatorie fără contact. Distribuția actuală este realizată de către distribuitor mecanic.

Sistemul de aprindere fără contact permite reducerea emisiilor de metale grele, consum redus de combustibil și mărește puterea motorului. Acest lucru se datorează tensiunii de evacuare mai mare și calitatea de ardere a amestecului combustibil.

În sistemul de aprindere fără contact este bobina de aprindere, o sursă de alimentare, rata pulsului, comutatorul de contact, comutatorul tandem, regulatorul de tensiune avanseaza cabluri cu tensiune ridicată, distribuitor scânteie.

Sistemul de aprindere fără contact își desfășoară activitatea pe principiul că, în timpul rotației senzorului fuliei-distribuitor generează impulsuri de tensiune și le transferă la un schimb de tranzit care creează impulsuri de curent în circuit. Când curentul este întrerupt, curentul de inducție are loc în înfășurarea a bobinei de aprindere, care se transmite la contactul central al distribuitorului ulterioare. Curentul prin bobina este alimentată la bujia, în funcție de ordinea cilindrilor motorului. aprindere prin scânteie se efectuează.

Al treilea - un sistem electronic. calculator de utilizare, care controlul este efectuat de distribuția puterii și procesul de stocare. Printre tipurile existente de sisteme de aprindere electronică, acesta este cel mai economic, în condiții de siguranță pentru mediu și de încredere.