"Velcro" (anvelope) - ce este? Iarna shiny- "Velcro": comentarii

În general, pentru deplasarea cu mașina în timpul iernii șoferii folosesc două tipuri de anvelope de iarnă. Acest vârf de anvelope sau „Velcro“ (tip frecare). Prima anvelopă în echipamente au tepi de metal care promovează de conducere în condiții de siguranță în drumuri dezghețarea severe. În contrast cu „crampoane“, razele fricțiunii au caracteristici tehnologice și proprietăți, care vor fi discutate mai detaliat în această recenzie.

Anvelope de iarnă „Velcro“, precum și vârful ascuțit, montat pe un vehicul pentru conducere în sezonul de iarnă, dar nu are vârfuri de metal. Acest tip de anvelopă este potrivit pentru zăpadă mai mare. Astfel au crescut proprietățile de permeabilitate obținute de anumite blocuri ale benzii de rulare și prezența acestor fante mici, speciale sunt numite lamelelor. Pentru o mai bună moment de aderență la o acoperite cu zăpadă rutier tehnologic șipci dispuse la un anumit unghi.

În funcție de modelul și locația benzii de rulare de pe rampa, iarna autobuz „Velcro“ este împărțit în patru subtipuri. Această bandă de rulare direcțional și model al benzii de rulare non-direcțional, asimetrică și simetrică.

tipuri de pneuri

Razele de frecare sunt moi, așa-numitele „de tip scandinav“, și dur - „European“. Pentru una dintre principalele caracteristici ale anvelopei pot fi atribuite indicele ratei. Această valoare este specificată pe partea latină a pantei și indică este utilizat gradul de cauciuc moale. Mai moale este, modul de oprire a mașinii va fi mai lung.

„Velcro scandinav“ (anvelope) - ce este? Acest produs este fabricat dintr - un cauciuc foarte moale și are un număr mare de crestături în banda de rulare, care , la rândul său , promovează un cuplu ambreiaj bun la suprafața drumului. Frecvent la fabricarea acestor raze se adaugă tehnologia utilizată în compoziția miezului de siliciu din cauciuc pentru a mări frecarea cu gheață. Adesea, acest tip de pneu nu are un indice foarte mare viteză valori: Q - 160km, R - 170km, T - 190km. De obicei, utilizarea primară a acestor patine este caracteristic regiunilor cu ierni de zăpadă.

"Velcro european" (anvelope) - ce este? Acestea sunt realizate dintr-un material rigid și echipat cu un număr mai mic de lamelelor. Banda de rulare a anvelopei are un model de mare, care crește stabilitatea mașinii pe asfalt. Practic, indicatorul indice această rată este: H - 210 km, V - 250 km. „Velcro“ de acest tip sunt concepute pentru a fi utilizate în zonele cu ierni blânde, și poate fi operat ca un off-sezon.

"Velcro" (anvelope) - ce este?

cauciuc microporos utilizate la fabricarea sa, imbunatateste masina pe administrabilitatea un drum alunecos. Sub influența masei automobilelor există o deschidere în șipcă cu o porțiune de contact de suprafață, iar capacul se lipește de capacul de gheață. sloturi tehnologice astfel rampe acționează ca ventuze. Aceasta are ca rezultat un contact bun cu pneul și suprafața zăpezii de gheață. Controlul mașinii devine o lungime mai stabilă și redusă a distanței de frânare. De mare importanță este tipul de deteriorare și benzii de rulare.

al benzii de rulare nedirecțională

Proprietățile tehnice ale benzii de rulare nu este schimbat în funcție de modul în care se rotește roata. Pur și simplu pune, atât în direcția înainte și înapoi - gradul de aderență la drum este aceeași. Acest model al benzii de rulare este cele mai comune, și foarte adesea astfel de rampe de vehicule echipate care ies de pe banda transportoare. model non-direcțional poate fi atât simetrice și asimetrice.

În cazul în care o parte a anvelopei are un model distinctiv al modelului pe partea opusă, un astfel de model se numește asimetric. Sarcina principală a asimetriei benzii de rulare - devierea apei spre exteriorul pantei. Dacă modelul este aceeași pe ambele părți ale oglinzii și repetă-l simetric.

Suprafață de rulare de tip direcțional

Aceste „Velcro“ shiny-, comentarii care sunt de multe ori numai bune, perfect pentru drumuri umede, deoarece datorită particularităților de desen apă uniform iese de sub rampa, fără să formeze o pernă de apă. La instalarea acestui tip de cauciuc este necesar să se ia în considerare direcția de rotație de mai sus, de obicei, indicatorul aplicat pe partea laterală a anvelopei printr-o săgeată. La instalarea apa din dreapta se va abate de la roata din partea sa exterioară, iar la greșit - dimpotrivă, să se adune la punctul de contact cu roțile. Precum și rampe cu rulare nedirecțională direcționată poate fi simetrică și asimetrie.

Avantajele de tip produse de fricțiune

Ca orice echipament auto, anvelope de roți au, de asemenea, avantajele lor de performanță și dezavantaje. Același lucru se aplică besshipovannym anvelopelor.

"Velcro" Pro-uri:

• La producerea anumitor anvelope utilizând compoziția de cauciuc, care nu alterează elasticitatea chiar și la temperaturi ridicate scade. Aceasta afectează în mod pozitiv operația.
• zgomot redus în timpul mișcării. Cauciuc este practic silențios chiar și în asfaltări de proastă calitate.
• Acesta arată performanțe excelente de conducere pe stratul de zăpadă. Acest lucru se realizează prin faptul că pantele aproape lipi de zăpadă. Astfel, există un punct de coeficient maxim de frecare.
• Suprafața benzii de rulare perfect de auto-curățare de zăpadă și noroi. În plus, există o bună acoperire rutier căldură apă, care împiedică formarea unui strat de apă între roată și drum.
• Posibilitatea de instalare a anvelopei (iarna „Velcro“), în avans, înainte de vreme rece, precum și utilizarea acestora în primăvară instabilă. Acest lucru înseamnă că ele pot fi operate cu succes în afara sezonului.

deficiențe

"Velcro" Contra:

• Au un coeficient de frecare mai mic pe gheață și zăpadă de acoperire striat decât razele Spike.
• Nu este recomandat să le folosească ca un benzii de rulare pentru toate anotimpurile anvelopei datorită uzurii crescut pe asfalt la cald. Acest lucru se deteriorează în mod semnificativ manevrabilitatea și de combustibil crește consumul.

Sfaturi pentru cauciuc frecare funcționare

Setarea pe anvelopele de iarnă auto ( „Velcro“), comentarii șoferii sunt sfătuiți să rupă în patine. Procesul de pauză durează aproximativ 200 km. Astfel, există o lamelelor de măcinare, respectiv a drumului și direcția de deplasare. În această perioadă, dar în celălalt și în viitor, nu este recomandat să opereze masina cu rampe de frecare într-un mod agresiv de conducere. Datorită proprietăților sale elastice ale „Velcro“ banda de rulare a uza rapid și poate fi deteriorat.

Top shiny- "Velcro"

set Selectarea anvelopelor de iarnă - aceasta este o ocupație foarte responsabil. Dreptul selectat anvelope mult mai ușor de condus mașina în timpul iernii și poate preveni accidentele. În momentul de față, piața de anvelope are o gamă largă de alegere în ceea ce privește „lipicioase“ cu caracteristicile lor individuale și caracteristici.

Bridgestone Blizzak VRX. Cauciucuri de iarna japoneze ( „Velcro“), care vorbesc recenzii despre permeabilității lor ridicate în zonele cu zăpadă diferă proprietăți de inhibare excelente și o dependență redusă pe pista de drum. În ciuda faptului că este anvelopele de iarnă, iar nivelul de zgomot poate fi comparată cu cea a unei opțiuni de anvelope de vară. Toate acestea au fost obținute grație tehnologiei moderne de fabricație și materialele utilizate. Acesta este motivul pentru care cei mai mulți șoferi de autobuz achiziționa date ( „Velcro“). Prețul produsului depinde de dimensiunea și tipul suprafeței de rulare. Costul mediu de până la șase mii.

Continental ContiWinterContact TS850. Un alt producător, ale căror produse sunt bine dovedite în spații deschise. Conceput special pentru ierni blânde, mai ales sa arătat perfect atunci când funcționează pe drumuri ude. Face simetrie bună banda de rulare „Velcro“? Numai feedback pozitiv. Cu activitate sporită pentru apă și zăpadă topită din punctul de contact. Datorită numărului mare de muchii de rulare și șipci crește proprietatea de frecare cauciuc practic pe orice suprafață. rulare liniștită, cost și calitate - o carte de vizită a "Continental" (shiny- "Velcro"). Prețul mediu de 4,5 mii de ruble, ceea ce nu este atât de mult pentru calitatea.

Fulda Kristall Control al HP. Cauciuc de la producător german, conceput special pentru condiții severe de iarnă. Caneluri speciale în centrul rampei este crescut timpul de angajare cu zăpadă, și original de lucru de zăpadă catcher folosit pentru comprimarea pantei naturale pentru a asigura un contact tenace. Utilizați un cauciuc de acoperire în asfalt, iar gheața nu este recomandată, deoarece zgomotul crește roata de lucru. Acest produs este mai potrivit pentru deplasarea pe teren accidentat, cu podele de zăpadă permanentă.

Vă întrebați despre ceea ce anvelope Velcro mai bine de utilizare, inițial este important să se ia în considerare natura și geografia zonei, condițiile climatice constante și calitatea drumurilor. Dar, în orice caz, astfel de operațiune va reduce în mod substanțial probabilitatea și posibilitatea de derapaj zastryavaniya, crește cuplul de frânare și controlul general al mașinii.

concluzie

"Velcro" (anvelope) - ce este? Pe baza analizei, putem spune cu încredere - acesta este un tip foarte important și necesar echipamentelor vehiculului, fără care se deplasează pe drumuri de iarnă, fără a intra în probleme, este aproape imposibil.