Volvo - camioane în orice moment

Unul dintre liderii de pe piața internațională ocupă un camion de producție companie Volvo Truck Corporation. Marfa, a coborât de pe transportor de producție, compara favorabil cu omologii lor de înaltă calitate construi și fiabilitate în exploatare.

Istoria dezvoltării

Compania a deschis în 1920. La acel moment, a fost doar o parte (ramura) a unei mai mari și deja cunoscute pentru compania SKF. Activitățile au început cu producția de autoturisme. La începutul anului 1928, compania a început să producă primele camioane Volvo. Specificațiile împreună cu calitatea și fiabilitatea au făcut afaceri. Mașini de acest brand rapid a devenit cunoscut în întreaga lume.

Deoarece anii șaizeci ai secolului XX, compania a început să acorde o atenție deosebită siguranței și confortului conducătorilor auto. Acesta a adăugat doar o atenție la produsele lor. În ceea ce privește Rusia, primul birou reprezentativ al „Volvo“, a apărut în 1994. Dar Volvo, camioane pe piața țării sa întâlnit din 1973.

Începutul secolului XXI pentru compania a fost caracterizat de schimbări structurale în cadrul companiei. În 2000, grupul „Ford“ a cumpărat o filială angajate în producția de autoturisme. Aceasta a fost urmată de o încercare de a dobândi o companie concurentă „Scania“, care nu a reușit. Prin urmare, „Volvo“ a facut echipa cu compania din Franța RVI. Pana in prezent, compania deține nouă unități de producție separate, în diferite țări.

Dezvoltarea gamei de modele

După cum sa menționat mai sus, Volvo (camioane) a fost început în 1928. Primul a fost modelul LV40 o greutate totală de o jumătate de tonă cu unitatea de alimentare din mașină. Motorul a fost instalat o capacitate de 1,9 litri și putere de 28 de cai putere. Camionul a fost echipat cu o cabină simplă de lemn, noua suspensie, axa spate și a cadrului. Baza produsă în două variante: 3.3 și 3.7 metri. Prin combinarea expertizei din cele două țări (Suedia și Statele Unite ale Americii), în anul următor (1929), un nou model de LV60. Acesta a prezentat un motor „Penta“ volum montat de trei litri, o capacitate de 65 de cai putere, motor cu șase cilindri (în linie). Precum și frânele roților hidraulice.

În anii treizeci ai secolului trecut au fost pentru o companie în munca laborioasa. Camioane Cap tractor Volvo îmbunătățit, pentru a crea noi modele și familiile lor. În acest moment, a existat un concept de bază al companiei. În 1931 rostogoli camion LV64LF cu trei osii și unitatea 6x2. A fost al șaptelea model al companiei. Greutatea ei a fost mai mult de cinci tone. Aproximativ în același timp, o serie de camioane, cu o sarcină de până la șapte și jumătate de tone, un motor cu șase cilindri de 4,1 litri și putere de 75 de cai putere. Acestea au fost LV66 / 68, LV70 / 78 și LV81 / 86.

Până la sfârșitul anilor treizeci puterea produsă de camioane a crescut la 130 cai putere, capacitatea de încărcare - până la zece tone, iar greutatea totală -. La cincisprezece tone Acestea includ modele, cum ar fi LV180, LV190 și LV290. Ca urmare, cu următorul deceniu mai devreme, Volvo Truck a produs douăsprezece familii, care număra aproximativ 40 de modificări de camioane. Pe parcursul anilor de război, compania a produs o camioane militare speciale, jeep-uri, camioane jumătate de cale, masini blindate si chiar tancuri ușoare.

Perioada postbelică a fost caracterizată prin apariția unei serii van bonneted. Până la începutul anilor cincizeci au existat camioane cu motoare cu sase cilindri, dezvoltate de companie. Acestea au fost modele, cum ar fi LV150, LV245 și LV290. Acestea au fost înlocuite cu o familie de grele camion seria „Viking“ și „Titan“. Acestea sunt instalate nu numai motoarele pe benzină tradiționale, dar, de asemenea, noile motoare diesel. A fost un model care arată mai mult decât similar cu tractoarele moderne.

Tractorul cel mai avansat F89 a apărut în 1970. De la motor dvenadtsatilitrovym diferite, cu șase cilindri și o capacitate de 330 de litri. a. Transmisia a fost de 16 de grade. Mai târziu, un nou mod de transport a emis o firmă Volvo - FH serie camioane și FL. Până la sfârșitul anilor nouăzeci au fost înlocuite cu o nouă familie de FM cu greutate totală de până la 42 de tone.

desemnarea modelului

Volvo, camion, în anii șaizeci au supraviețuit programului de unificare. Modelul lor a devenit cunoscut ca modul standard. Toate exemplele de realizare capotei din oțel se referă la grupa N și cabover - la F. Numerele din numele modelului poate indica capacitatea motorului (de exemplu, F4 F5, F6S sau F7) sau lățimea camionului (SN230). Litera L este un model redus. De exemplu, cabover FL4, FL7 sau FL12. Modelul FE sunt destinate exportului.

concluzie

Istoria companiei „Volvo“, a lansat un număr mare de diferite modele de camioane. Datorită produse de înaltă calitate și o gamă largă de propuneri, cerințele relevante ale pieței, au reușit să câștige o nișă pe piață.