Bus „Bogdan“: performanțele motorului, consumul de combustibil, reparații

Dacă ați fost cel puțin o dată în marile orașe din Ucraina centrală și de vest, atunci sunteți sigur de a fi văzut autobuze sub marca „Bogdan“, sau chiar a mers la ei. Este masina in intregime din Ucraina, și le face unice în țară care deține „Cherkasky de autobuz“.

Formația de produse este destul de largă, dar astăzi acest brand a produs diverse modificări mașină A092 A093. Să vedem ce autobuzul „Bogdan“. Specificațiile și designul - mai târziu în acest articol.

autobuz exterior din Ucraina

Deși autobuzul și construit în Ucraina, uite sa dovedit destul de moderne. revendicările explicitată în design-ul nu poate fi văzut, dar este destul de drăguț. Corpul are o formă ușor rotunjită, formă netedă. Aceasta este o soluție optimă pentru autobuze urbane mici. Corpul a fost proiectat în Lviv, la instalațiile de fostul Institut de proiectare. La exterior, puteți vedea ceva japonez. Dar nu poate fi numit un accident. Și unitatea de putere, și cea mai mare parte a șasiului principal al nodurilor de autobuz sunt furnizate japoneze Isuzu. Ne vom uita la ceea ce are de autobuz caietul de sarcini „Isuzu Bogdan“, dar mai întâi va descrie corpul dispozitivului și interior.

tehnologia de plastic

Partea din față și din spate a mașinii este echipată cu un corp din plastic turnat panouri. Deci, producător ucrainean a câștigat la coroziune. Utilizarea de plastic permis pentru a face upgrade mai mult masina rapid și economic, pentru că din plastic, spre deosebire de metal este tratat mult mai ușor și nu necesită achiziționarea de scumpe moare modele.

Ucrainean Cerkasî această oportunitate de a deveni activ aplica și de a folosi la maximum. În loc de un radiator metalic cu zăbrele din plastic este acum panou complet netedă. După cum ucraineni cred, se pare foarte modern și european, la același plastic este foarte ușor de a stabili, avem nevoie doar de un pic de lipici epoxidice. Judecând după cuvintele conducătorilor auto într-un vehicul, cum ar fi un autobuz „Bogdan“, caietul de sarcini complet proiectate în conformitate cu acest principiu. Aici, totul este gândit.

Părțile laterale ale corpului sunt realizate din oțel galvanizat. Are un element longitudinal ștampilate. Fereastra din spate în acest autobuz este format din două părți. ingineri-l din Cherkasy a plecat din motive economice. În caz de deteriorare va trebui să înlocuiască doar jumătate.

Numele de autobuz, modelul de index și celelalte simboluri în Cherkassy preferat să atragă pur și simplu o vopsea neagră obișnuită.

Conducătorul auto

Totul este simplu și practic. Scaunul soferului are o ajustare confortabilă cu axa longitudinală iar spătarul poate fi ajustat în unghi. Decorează japoneză la locul de muncă tabloul de bord. Cu ajutorul inginerilor avansat pentru a da interiorului o notă de eleganță. pe panoul de bord înainte-japonez închis din sticlă comună. Foarte integrantă și design practic, dar într-o zi insorita, soarele creează o strălucire pe ea.

Volanul are un diametru mic și mare în mână. Există multe sentimentul că „în mâinile“ masina de pasageri, mai degrabă decât de autobuz. caietul de sarcini „Bogdan“ este destul de avansat. CAT sofisticat și circuitul de deplasare în formă de H, cu mici pârghie korotkohodnaya de dimensiuni seamana cu un autoturism. Poziția de conducere este separată de restul peretelui interior și gard. Gardul, cu toate acestea, nu este necesară, deoarece scaunul șoferului împrejmuită altitudine pe care o ascunde motorul.

confortul pasagerilor

Autobuzele nu sunt construite pentru conducătorii auto și pentru transportul de persoane. În acest sens, oferă autobuze „Bogdan“? Specificații spun despre comoditate și confort se potrivesc. autobuz clasa mica are doua usi largi. Clearance-ul „Bogdan“ este de numai 610 mm, astfel încât mașina este considerat a fi cu podea joasă, care este deosebit de convenabil pentru pasageri. Site-uri pentru acumularea de pasageri în autobuz acolo, dar există un pasaj larg. Dacă vorbim despre numărul de locuri, aparatul are un scaun 21, și poate găzdui aproximativ 30 de pasageri în picioare. așezat pe stânga dublu, dreapta - un singur rând. În conformitate cu standardele europene și standardele ucrainene, distanța dintre spatele să fie de 700 mm. „Bogdan“ oferă, de asemenea, mai mult de confortabil - 800 mm.

Pe partea din spate sunt feroviare convenabile în caz de conducere neglijentă pe drumurile din Ucraina. Oamenii care sunt „norocos“ să se așeze într-o mașină peste pasajele rotilor, va fi obligat să se aplece picioarele. Cu toate acestea, nu este prea încalcă confort.

Bus „Bogdan“ - specificatii tehnice, reparații și întreținere

Mașini echipate cu motoare diesel moderne japoneze Isuzu, cu un volum de 4,6 l pentru orașe sau un motor de 4.7 litri la autobuze suburbane. Putere motor turbodiesel cu patru cilindri, echipat în afară de intercooler face 148 CP Viteza maximă este de 85 km / h pe primul motor și respectiv 105 km / h , în al doilea caz.
Unitatea are un aspect pentru montarea ușoară pe cadru cu cabină în creștere. Grație eforturilor inginerilor japonezi care au proiectat motorul, repararea și este aproape că nu este nevoie de întreținere a unității. Cu toate acestea, pentru a menține motorul este, de asemenea, foarte ușor. De exemplu, dacă doriți să ajungă la un schimbător de căldură, care este de multe ori de ordine pe aceste mașini, este necesar să se demonteze întregul sistem de putere. reparații de motoare necesită numai piese de schimb originale. consumabile Chiar au nevoie complet original.

Repararea și întreținerea

Referindu-se la acest punct, trebuie spus că componentele mașinii, care nu sunt făcute în Japonia, sincer slabă și necorespunzătoare. Cele mai multe autobuze au o problemă cu instalația electrică, frânele și ambreiajul. Este, de asemenea, de unelte ordine de ștergere. Au existat cazuri de foc a acestor mașini.

Bus "Bogdan" - specificatii, consumul de combustibil

Mașina este echipată cu un rezervor de 100 de litri. capacul rezervorului are un sistem de blocare. Consumul de combustibil pe pașaportul „Bogdanov A091“ este de 15 litri / 100 km pe autostrada sau 21 de litri în mediul urban. mașină A092 este aproape aceleași pofte.

Ambreiaj și schimbătorului de viteze

Ambreiaj - sistem uscat prin frecare cu un singur disc echipat cu un dispozitiv de acționare pneumatic. PPC este cazul cu orașul, „Bogdan“ - manuala cu 5 trepte și caracteristicile tehnice ale magistralei „Bogdan“, în versiunea tramvai - o transmisie manuala cu 6 trepte. Cutia are caracteristici bune și comentarii. Trecerea extrem de clar și informativ.

În mașină

Motoarele turbodiesel japoneze studiat, testat și destul de simplu. În plus, acestea sunt măsuri de încredere. Motorul este de tracțiune puternic și caracteristic. Unitatea este usor creste, activitatea flexibile sale, el iartă șoferul uneltele greșit. Modelul City are o tendință normală în mediul urban și accelerația până la 100 km / h are loc timp de 35 de secunde. Motorul nu este tare, abia mormăie.

Suspendarea și frâne

Trebuie spus despre netezimea de rulare a vehiculului. Specificații autobuze „Bogdan“ confirma suspensie pneumatică, care este set-primăvară al companiei Taurus. Dispozitiv prevăzut cu suspensie pe arcuri dependent față. Frâne cu dublă de circuit echipat cu o unitate hidraulică. Dacă se colectează comanda auto-la-, puteți obține ABS. Patru roți frâne cu tambur. În asieta tramvai - frane pe disc pe fata si tambur spate.

Frâna de parcare mecanică, transmisia are, de asemenea, o frânare și retarder auxiliar al motorului, echipat cu supapă de vid electronic. Nu este necesar să se bucure de ele prea des. Conducătorii auto care lucrează pentru „Bogdan“, vorbind despre consumul de combustibil, dacă activați încetinitorul.

în concluzie

Deci, ne-am dat seama care este autobuzul „Bogdan“, performanța motorului. „Bogdan“ - acesta este un antrenor bun pentru oraș. Masini au inversiune manevrabilitate a roților. Zona geam cabină este de asemenea mulțumit. Este demn de remarcat diesel japonez. În general, caracteristicile tehnice ale magistralei „Bogdan“, A092 și A091 sale „frate“ cu grijă destul de decente.