Camion GAZ-4301

producția de serie de camion GAZ-4301 lansat în 1992. Este echipat motorul diesel cu 6 cilindri, 125 CP răcit cu aer de GAS-542. Produs de licență motor Deutz - cunoscuta companie germana. producția de automobile a continuat până în 1994. În acest timp, a fost la volanul familiei 28158 camioane GAZ-4301.

Din, modelul 53rd GAZ-4301 a fost distins anterior de un motor diesel, precum și faptul că , chiar și în faza de proiectare a fost pus să funcționeze în mod continuu într - un camion. În plus, trebuie spus despre motorul cu 6 cilindri. Aceasta este o copie licențiată a motorului de la compania Deutz. GAS a achiziționat o licență pentru o întreagă familie, care include, de asemenea, motoarele diesel cu 4 cilindri, cu putere diferite.

Amplification și stabilitate

Datorită faptului că scopul inițial destinat șasiului universal, pentru a crește în mod radical reproiectată multe site-uri care fac parte din a treia generație de camioane. Multe dintre ele au fost re-proiectate, și anume, transmisia, puntea spate opțional cu blocare diferențial, din față suspendată , transmisie, șasiu. De asemenea , în noul model de GAZ-43101 a apărut sistem de frânare cu dublu circuit cu acționare hidraulică și două amplificator pneumatice. O bună stabilitate a mașinii a fost în măsură să furnizeze, creând un front de cale mai largă și roțile din spate. Rolul său este, de asemenea, jucat de centrul de greutate, care este scăzut.

Îmbunătățirea calităților de consum

GAZ-4103 include, de asemenea, multe soluții tehnice care au avut drept scop inițial la optimizarea calităților de consum ale camionului. Aici prezentul sistem de directie gadrousilitelem echipat, electric dispozitiv care face ca motorul de pornire, scaun (izvorât reglabil) conducătorului auto, mult mai bine de ventilație și sistem de încălzire, există o spălare dispozitiv și clătire polupanoramnogo parbrizului. Toate acestea au permis auto GAZ-4301, caracteristicile tehnice care au fost mult îmbunătățite, devenit, fără îndoială, o nouă piatră de hotar în numărul de model al instalației.

Dar au existat deficiențe semnificative ...

În primul rând cererea scăzută pentru acest camion a fost condiționată de asamblare de calitate scăzută a motoarelor, precum și lipsa de fiabilitate a acestora. Nu este posibil să se extindă producția în masă a motoarelor diesel. Volum redus al INDUSTRIALĂ a explicat un alt motiv - masina are o permeabilitate scăzută. Faptul că puntea din față era prea grea, pentru că calculul a fost realizat pe un motor puternic, iar autovehiculul a fost proiectat pentru a funcționa ca parte din convoi camion. Dar, pe drumul noroios atât de mult, GAZ-4301 și apoi a fost blocat în țara noastră.

La începutul anilor '90 de evenimente adverse în economie este nimicită aproape complet ordinea de stat pentru vehicule pentru agricultură, inclusiv pe GAZ-4301. Rezultatul acestei situații a fost faptul că, din cauza volumelor de producție mici, costul de motorină a depășit de mai multe ori costul vehiculului în ansamblul său. 1994 pierderile de producție a motorului sa ridicat la 200 mil. Ruble, iar anul viitor, această cifră sa dublat. Toate acestea au condus la faptul că direcția fabricii Gorki, sa decis să oprească producția de motoare diesel, iar familia GAZ-4301 cu producția de ridicare.

Cu toate acestea, această mașină a fost aplicată în țara noastră. Cu toate comentarii GAZ-4301 de multe ori devine nu este foarte plăcut, este relativ ieftin de a repara, precum și ca fiind un mijloc excelent de transport o varietate de bunuri.