De ce să mănânce ulei de motor: posibile cauze

Mai devreme sau mai târziu, proprietarii de automobile se confruntă cu un grad ridicat de consum de ulei în motor. Există mai multe motive pentru aceasta a crescut „apetitului“. Este necesar să spunem imediat că unele de consum este încă o caracteristică a multor mașini moderne. Dar dacă este prea mare, ar trebui să luați un diagnostic cu motor. Luați în considerare motivul tipic de ce motorul mănâncă ulei.

Principalele motive pentru debit mare

După cum sa menționat deja, distincția pe tur - este ulei pe fum de cărbune. Pur și simplu pune, indiferent de tipul de motor cu ardere internă, în aceasta o mică combustiei porțiune de lubrifiant în timpul funcționării. Faptul că fluidul de lubrifiere circulă în sistem și cade pe fiecare element de motor, inclusiv pe peretele cilindrului. Fiecare piston este echipat cu inele speciale care colectează reziduurile de lubrifianți cu peretele camerei de ardere în carter. Cu toate acestea, o mică parte rămâne încă pe pereții cilindrilor și arse cu un amestec de benzină și aer. Astfel, costurile de lubrifiere fluide trebuie sa fie de la 0,05% până la 0,25% din volumul de combustibil ars. De exemplu, în cazul în care motorul este utilizat 100 l. benzină, consumul de lubrifiant lăsat apoi să se ridică la mai mult de 25, însă numărul maxim. Debitul minim - până la 5 g all limită acceptabilă. Dacă există abateri, atunci este în valoare de vedere de ce motorul diesel mananca ulei.

În noile unități și lubrifiantul nu pot fi cheltuite. Dar se întâmplă atunci când motorul este de brand nou. Deoarece deteriorarea mecanismelor de bază ale acestei cifră va crește. În cazul în care o rată de înfricoșătoare, ar trebui să caute cauza. Și pentru a elimina, este necesar să demontați întregul motor. De asemenea, motivul ar putea fi simplu, care este ușor de îndepărtat. Apoi - pe principalele defecte care duc la creșterea consumului de lubrifiant.

inele de ulei de uzură grele

La orice ardere internă pistoane de motoare au o inele speciale de răzuire - unul pentru fiecare piston. Acestea sunt, după cum sa menționat, sunt necesare pentru protecția buteliilor împotriva pătrunderii produselor lubrifiante. Deoarece inelele sunt în contact strâns cu pereții camerei de ardere, și, astfel, este asociat cu o frecare constantă, ele au proprietatea șterse. Dacă există uzură, apoi crește clearance-ul prin care fluidul de lubrifiere va curge în camera de ardere. Acolo de lubrifiant ars în condiții de siguranță, împreună cu amestecul de combustibil și apoi eliberat în sistemul de evacuare sub formă de fum. Acesta este răspunsul la întrebarea de ce motorul fumează și mănâncă ulei. De asemenea, în caz de supraîncălzire puternică a motorului, inelul poate sta în jos - își pierd elasticitatea lor și sunt presate în locurile lor de un piston. Diagnosticheze problema de fum albastru caracteristic din țeava de eșapament. Poate elimina spargerea, înlocuirea acestora același inel.

peretele cilindrului este uzat

Acesta este un alt motiv de popular de ce uleiul de motor mananca mult. Aici, este liber în cantități mari, în camera de ardere prin golurile și în care consumate. De asemenea, puteți diagnostica, de fum. Pentru a elimina rupere necesară revizie cu plictisitor blocul motor. Dar există o soluție alternativă la problema - cumpara o nouă unitate. Dar este mai scump opțiune.

Scurgerea prin etanșările tijei valvei

Valve sigiliu stem - o garnitură specială în motor. Acesta este fabricat din materiale speciale, care sunt ușor de a rezista la temperaturi ridicate. Din cauza uzurii puternice a garniturii de etanșare își pierde caracteristicile de elasticitate. Rezultatul - o scurgere și costul ridicat al fluidului de lubrifiere. demonteze doar necesitatea de a înlocui capacul chiulasă. dezasambla Opțional, întregul motor. Acesta este cel mai puțin costisitoare în eliminarea motivul pentru care motorul mănâncă ulei. Această problemă suferă de multe ori motoarele de la Subaru. Mulți proprietari ai acestor mașini se plâng de costurile ridicate. Unii scrie că acest lucru este normal și aceste motoare într-adevăr o astfel de structură (oppozit). Cu toate acestea, un motiv comun de ce mananca uleiul de motor pe ej20 Subaru - aceasta este garniturile de supapă.

Cilindrul scurgeri garnitură cap

Acest defect este cel mai des vazut pe masini cu kilometraj. Pe această nouă și nu se întâmplă - într-o producție de mediu șuruburi sunt strânse foarte bine. La mașinile cu kilometraj ridicat, în cazul în care uzura motorului este deja destul de mare, de stabilire doar arde. Se întâmplă destul de des. Pentru a rezolva această problemă, trebuie să înlocuiți garnitura. Pentru a face acest lucru, pur și simplu scoateți capul cilindrului. După ce ați instalat un nou, recomandat pentru a strânge șuruburile în mod uniform să curgă nu formează din nou.

ulei de arbore cotit

În caz de uzură excesivă, temperaturi scăzute sau completați uleiuri de calitate scăzută, cu motor, sigilii stoarce de multe ori, ceea ce determină costuri ridicate. Costul noului sigiliu de ulei este minim, dar cantitatea de muncă cu privire la înlocuirea - foarte mare.

Rotorul turbinei pe motoare supraalimentate

În cazul în care vehiculul este echipat cu un turbo, scurgerea poate crește în mod semnificativ. Puteți usca sistemul de ulei într-o perioadă foarte scurtă de timp, în cazul în care există o uzură manșon pe rotorul turbinei. Când motorul a început să lucreze în mod diferit, primul pas este de a verifica funcționarea corectă a rotorului.

defecțiunile frecvente

Lubrifiant curge prin filtrul de ulei. Una dintre trăsăturile caracteristice - petele și petele de sub mașină după parcare. Motivul scurgeri de informații - în carcasa filtrului de strângere slabă. Puteți obține cu ușurință din această situație - este suficient de puternic pentru a strânge filtrul. Se elimina instantaneu scurgeri. De asemenea, șoferii se confruntă cu scurgeri prin capacul chiulasei. În cele mai multe modele de masina este atașat la 6-12 șuruburi. Unele dintre ele pot fi doar nedotyanuty. costuri mai mari și, de asemenea, provoca un ulei de calitate scăzută. Faptul că lubrifiantul de contact de pe piston, acestea sunt arse imediat. Se recomandă să se umple un produs mai bun, iar apoi fluxul revine la normal.

stilul de conducere

Ei nu merg toate în liniște. Un stil mai agresiv de conducere, atunci când motorul ia avânt până când cut-off, nu uitați că acesta este un regim de extremă și creșterea consumului de ulei. În acest caz - este un lucru comun.

sezonier

Mai multe despre consumul afectează anul. Astfel, debitul este mai mare decât în timpul iernii, deoarece vehiculul este exploatat în condiții de înghețurile severe. mecanici sunt recomandate pentru iernile aspre de ulei mai bună utilizare cu vâscozitate mai mică - atunci o rată va fi bine.

motoare diesel

Am analizat motoarele pe benzină, iar acum uita-te la ce motorul diesel mananca ulei. Consum mare, în cazul în care 10 000 km distanță de 1 litru de lubrifiant. Cauzele consumului de petrol în motoarele diesel în ansamblu sunt aceleași ca și în cazul benzinei. Lubrifiantul poate curge prin arborele cotit glandei. De asemenea, o scurgere care vine prin capacele de garnitura de chiulasă și ștergătoarelor de ulei. Se recomandă verificarea pompei. În 25% din aceste cazuri, problema constă tocmai în ea. defalcare pompei sunt diferite. Într-un caz, puteți face repararea, cealaltă - trebuie să fie înlocuite. Printre motivele pentru care mănâncă uleiul de motor pentru „Kamaz“, se poate identifica o lucrare lungă în modul inactiv. De asemenea, frecvent observate scurgeri prin sistemul de lubrifiere turbocompresor - pentru a elimina strânge conexiunea la sistemul de turbocompresor sau garnitura schimbare. Chiar și un consum ridicat de aer curat conduce colmata și de admisie a aerului. Acest lucru poate fi ușor eliminată prin curățare.

motor boxer

Design modern motoare opuse sunt de așa natură încât acestea sunt chiar și în noul stat va cheltui lubrifianți mai mult decât omologii lor convenționale. Producătorii înșiși, cum ar fi Subaru, spun că consumul normal pentru motorul boxer de 1 litru pe 2.000-2.500 km. Printre motivele pentru care mănâncă ulei de motor boxer poate fi, de asemenea capace inel de scurgere. diagnosticarea motorului, necesară.

Creșterea poftei de mâncare după revizuire majoră

Se întâmplă astfel încât complet renovat, motorul nu este pe placul proprietarului său. Pentru a înțelege de ce, trebuie să înțeleagă exact ce să facă reparații. Este posibil să nu s-au schimbat pistoanele, și a fost finalizat doar inel de înlocuire - lung la pistoane ovale se vor rulează în perioada. De fapt, motivele pentru care, după revizia motorului mananca ulei, foarte mult. Și pentru a găsi vina, cel mai bine este să demontați motorul și verificați-l. Dar este recomandat numai pentru profesioniști.

concluzie

Am analizat principalele motive pentru care motorul mănâncă ulei. Aceste informații ar trebui să ajute șoferii novice în diagnosticarea vehiculelor lor.