Densitate asfaltică: Debitul și compoziția materialului

Pentru îmbunătățirea terenurilor și a construcțiilor de drumuri de astăzi este din beton asfaltic utilizat în mod obișnuit, ceea ce permite obținerea unui strat durabil și de înaltă calitate. Acest material este un amestec de bitum și materiale naturale.

ingrediente naturale asigură rezistență, în timp ce bitumul este necesară pentru legarea lor într-o structură unitară. Asfalt este pus pe aceeași tehnologie în diferite țări, dar calitatea de acoperire depinde de componentele care sunt adăugate sau să nu fie adăugate în amestecul este, uneori, detectează și metoda de stivuire.

Densitatea materialului

Densitatea betonului asfaltic - este una dintre principalele caracteristici ale acestui material. Beton asfaltic, așa este numită, este de forma de construcție de conglomerat artificial, care este format ca urmare a atingerii densității necesare a amestecului încărcat în proiectare. Compoziția preparată prin metoda amestecării în unități speciale sub influența temperaturii. Acesta utilizează bitum rutier petrol și fracțiuni minerale din diferite materiale, ele sunt alese în proporții definite. Uneori adăugat polimeri, cauciuc, agenți tensioactivi, sulf și așa mai departe.

asfalt densitatea betonului depinde de specie. De exemplu, amestecul dens are o densitate în intervalul 2340 kg / m ^3, în ceea ce privește un amestec poros, densitatea sa este ceva mai mică - 2300 kg / ^m3. Amestecul fin granulat beton asfaltic de tip A, B și C au următoarele densități: 2385, 2370 și 2343 kg / m ^3, respectiv. Aceasta are loc , de asemenea , specii de nisip asfaltice „amestec de tip D“, în acest caz, parametrul de interes este egal cu 2280 kg / ^m3.

densitate

Determinarea densității betonului asfaltic se realizează prin teste de laborator ale probelor care au fost scoase din acoperirile. Acest parametru este calculat prin raportul dintre media densitatea materialului, care a fost preluat de acoperire, pentru a remodela densitatea medie a eșantionului.

Pentru fiecare specie de amestec se utilizează un raport de compactare. De exemplu, pentru amestecurile A și raportul B este 0,99, mix B, D și E, și inferior coeficient de straturi de bază este 0.98. Dacă unele dintre ingredientele conținute în moloz piatră artificială, raportul ar trebui să fie egală cu 0,97.

consumul de beton asfaltic

Acesta nu este doar densitatea betonului asfaltic cu granulație fină și alte soiuri sale, dar, de asemenea, consumul. In mod normal, acest parametru este determinat pe 100 m ^2, dar grosimea poate varia. In amestec poros și dens , cu o grosime a stratului de mm consum 55 la 100 m ² va fi 12.87 si 12.65 m, respectiv. Odată cu creșterea stratului de până la 80 mm grosime și amestec de flux poros va fi egal cu 18,7 și 18,4 m, respectiv.

Fină cu granulație beton asfaltic tip amestec A are un debit mai mic dacă stratul este redus la 35 mm. Astfel , 100 m ² părăsi 8,35 m. Un caz de nisip asfaltic tip mix D, atunci grosimea stratului de cantitate consum 45 mm la 10,26 m pe 100 ^m2.

metru densitate

Asfalt metru densitatea betonului pot fi achiziționate de la magazinele de specialitate. Aceasta determină densitatea acoperirii și motivele carosabilului. Deoarece dispozitivul de destinație efectuează controlul operațional al densității, în timpul căreia se poate ști gradul de baze neomogenitatii și de etanșare și acoperiri rutiere.

Dispozitivul poate identifica zona neconsolidat și pentru a controla regiunea critică, aici ar trebui să fie atribuite margini și articulațiilor. Cu aceasta, densitatea medie a betonului asfaltic, care este de 2,35 g / ^cm3 poate fi determinată. Echipamentul evaluează cât de bine acoperire, chiar și înainte de aplicarea stratului superior. Dispozitivul poate măsura temperatura asfaltului, pentru a determina raportul de compresie, pentru a efectua citirea densității compensate cu temperatura.

Compoziția standardelor de stat betonului asfaltic și

Densitatea betonului asfaltic, GOST care determină calitatea materialului și este notat cu următoarele figuri: 9128-2009 - a fost menționat mai sus. Cu toate acestea, profesioniștii ar trebui să știe mai multe despre compoziția. Acoperirea are sau spărturi de pietriș printre ingrediente care sunt mărunțite și un miez. Ca parte a nisipului acolo.

După cum sa menționat mai sus, bitumul care acționează ca un produs rășinos care deține componentele împreună. Cu toate acestea, acest material trebuie să fie adus la starea de încălzit. Acesta definește și beton asfaltic pavaj tehnologie. Dar astăzi există o tehnologie care permite obținerea de bitum, cu o vâscozitate de până la 5 ° C Petrolul este prelucrat cu metode moderne, ceea ce permite să se obțină bitum lichid fără matuire la o temperatură critică altitudini joase. De obicei, această valoare este de -30 ° C

Densitatea betonului asfaltic (t / m3) este 2,35. Dar această valoare - nu singurul lucru să fie conștienți de profesioniști. De exemplu, conținutul mineral este împărțit în trei valori:

• Grupa A: 50 până la 60% (piatra sparta sau pietriș);
• Grupa B: la 40 la 50% (minerale);
• Grupa B: de la 30 la 40% (piatră spartă sau pietriș).

moloz facționalismul reglementate caietul de sarcini. În conformitate cu aceste materiale de fabricat folosind moloz, pietriș, care poate varia de la 10 la 20 mm. O astfel de compoziție este utilizată pentru a forma stratul superior al web. Tehnologia este convențională și utilizat pe scară largă în prezent, dar amestecul poate fi adăugat la polimeri.

Schimbarea de beton asfaltic sub influența tehnologiei moderne

Densitatea betonului asfaltic în conformitate cu standardele naționale, trebuie să rămână același, dar calitatea materialului imbunatateste constant. Acest lucru se datorează sarcinile în continuă creștere pe suprafața drumului, ceea ce duce la o căutare pentru materiale avansate pentru a îmbunătăți calitatea. Ca urmare, a reușit să creeze un beton turnat asfalt, care a fost efectuat descris mai sus.

Acesta este folosit nu numai pentru construcții, ci și întreținerea drumurilor. Această tehnologie este reglementată de standardele guvernamentale și P 54401-2011 implică asamblarea amestec fără compactare. conglomerat Temperatura începe astfel, la 190 ° C, creșterea nivelului de creșteri de plasticitate. Compoziție caracterizată prin astfel de caracteristici datorită aditivi polimeri.

Compoziția asfaltului turnat conține mai mult de asfalt, dar volumul de minerale scade. Cuprins pietriș fracția de 5 mm este de la ½ parte la greutatea totală de 0%. Amestecul obținut nu este la fel de aspect granulat, deci devine vâscos și nu este destinat să sigileze.

ingrediente suplimentare

Un liant asfaltic îmbunătățește proprietățile fizice, astfel încât materialul de acoperire conferă rezistență ridicată, durabilitate, integritate și durată lungă de viață, fără fisuri. asfalt densitate de beton rămâne aceeași, dar este important să se respecte tehnologia, precum și raportul de aspect. Aceasta este vulnerabilitatea materialului care distinge turnat asfalt. Dacă în timpul fazei de producție are loc o abatere de la reglementările, caracteristicile de rezistență suferă.

concluzie

asfalt avantaj concret este în faptul că acesta poate fi decorat. Acest lucru a extins foarte mult domeniul de aplicare al utilizării sale, deoarece cu ajutorul materialului poate face o cale frumoasă, trotuare și alei. Pe partea carosabilă, folosind această tehnologie a apărut asfaltului colorat, care indică treceri pentru pietoni, marcarea și împărțirea benzi.

Tehnica presupune adăugarea la compoziția colorată de 5 mm piatra sparta, nisip și pigmenții din granit, clincher, marmura si calcar. Pentru nuanțe luminoase utilizate clarificate bitumurilor asfaltice sintetice. Tehnologia crește costul de acoperire, atât de rar utilizate.

Dar astăzi a trebuit să găsească o altă cale de a răspândi. El sugerează frecarea chips-uri colorate, în timp ce prin adăugarea în producția a scăzut. In etapa de stabilire a drumurilor și mergând lângă stratul de acoperire superior.