DT-30 „Hero“ - două niveluri vehicul de teren pe trasee: descrierea, specificațiile și recenzii

Condițiile meteorologice extreme sunt adesea exprimate îndoieli cu privire la datele tehnice ale multor SUV-uri. Există obstacole care chiar și o tehnică de specialitate nu permite întotdeauna, și pe vehicule standard și de vorbire nu pot merge. Dar nu așa de rău cum ar putea părea la prima vedere. DT-30 "Hero" - o dezvoltare unică a inginerilor ruși. El nu se teme de nici un element, și nu există obstacole de netrecut. Versiunea îmbunătățită, cu prefixul „P“ - în plus, pot înota, de asemenea. Cele mai multe modele de curele pe șenile pot depăși cu ușurință mici corpurile de apă, pădure traversat teritoriul, precum nisip si zapada troiene.

Rover „Hero“ DT-30 este proiectat pentru a lucra în condiții dure din Siberia, Extremul Nord și Orientul Îndepărtat. În acest caz, temperatura mediului ambiant este practic irelevantă. În general toate la fel, fie că este vorba de frig în 50 de căldură și 40 grade.

Unic pe două niveluri vehicul de teren

Acest mare viteză vehicul de teren aparține unui grup de vehicule articulate, dar diferă de toți ceilalți parametri teren unic si manevrabilitate. Practic nu există condiții care nu ar fi fost în măsură să depășească „Vityaz“ DT-30. Caracteristicile tehnice ale mașinii sunt ideale pentru lucrul cu echipe de salvare, în timpul evacuării în timpul inundațiilor, alunecărilor de teren, nămeți și alte dezastre naturale, natura aplicată. Rover îl face ușor de a găsi și să livreze la centrul medical la locul afectat accidentului sau, în cazul în care a afectat foarte mult, apoi livra în acest domeniu medici, medicamente si toate alimentele necesare.

caracteristici

În plus față de operațiunile de salvare, DT-30, „Knight“ este folosit pentru livrarea de diverse echipamente și echipamente speciale, cum ar fi echipamente de stingere a incendiilor, macarale, excavatoare și alte mașini, care singur este foarte dificil să se ajungă. Utilajele sunt exploatate pe scară largă în scopuri militare, diferite tipuri de unități. Toate datorită permeabilitate ridicată. Transportatorii sunt capabili să depășească rigole și șanțuri largi, lățimea care ajunge până la 4 metri, și poate urca pe dealuri și pante de până la o jumătate de metru.

Designul mașinii are un număr de caracteristici care disting DT-30 „Cavalerul“ printre restul listei de vehicule tot-teren. Elementele de cuplare pot fi pliate în două planuri, și pentru a controla acest proces direct poate din cabina conducătorului auto. Pentru legături de date se pot deplasa perfect una în raport cu cealaltă, există un cuplaj rotativ special, montat cu doi cilindri hidraulici pentru control. Ei sunt capabili de a îmbunătăți în mod semnificativ manevrabilitatea mișcărilor mașinii, precum și activitatea pe principiul elementelor de absorbție a șocurilor, pentru a oferi o călătorie lină.

date tehnice

Pentru a nu avea probleme cu lipsa de putere, sau a cuplului, inginerii au decis să instaleze un motor cu 12 cilindri în „Vityaz“ DT-30. Consumul de combustibil variază, astfel, în funcție de materialul utilizat. Principalul avantaj al acestui motor - ceea ce el policarburant. Puterea este de 780 CP. În funcție de echipamentul poate fi instalat trei opțiuni de putere-plante:

• Cu motorul CMP.
• Cu YaMZ.
• Cu motor Cummins.

O astfel de varietate de unități de putere poate provoca unele dificultăți în întreținere. Una dintre ele este liber. DT-30 „Vityaz“ implică utilizarea motoarelor germane, unități de reparații, cel mai bun caz, trebuie să aștepte câteva luni. Acesta este, probabil, unul dintre principalele dezavantaje ale mașinii cu o centrală electrică externă.

Cu toate acestea Capacitatea este de 30 de tone, iar greutatea mașinii în stare de funcționare - 28 de tone. Este demn de remarcat faptul că, cu această greutate destul de mare a presiunii exercitate de piesele de pe teren, minim. În medie, este de 0,3 kg / cm. Acest lucru a permis să crească nivelul de eco-mașină și elimina practic obtinerea blocat în soluri grele.

date de operare

mare greutate nu este un impact prea mare asupra vitezei de deplasare a mașinii. În cazul în care călătoresc pe uscat, pe soluri grele DT-30 „Knight“ este capabil de viteze de până la 50 km / h. În timpul zonele cu apă și mlăștinoase depășirea acestui parametru este redusă la 4 km / h. Pe transversale influențele și un unghi maxim de sosire, și Congresul. ATV-uri - 30 de grade, în ciuda faptului că este capabil să reziste la rola la 15 de grade. Crew - 5 persoane. În medie, rezervorul de combustibil suficient de rezervă pentru a acoperi distanța de 500 km. La o valoare mai exactă a consumului de combustibil este dificil, deoarece depinde de mulți factori, dar în primul rând de la mama. Motorul poate utiliza orice combustibil, dar că specificațiile sale pot fi modificate.

echipamente de transmisie și șasiu

ATV pe senile DT transmisie hidromecanice echipat cu un transformator suplimentar, care permite mai lin transmite un cuplu. Între este instalată cutia de viteze și blocarea diferențialului, necesară pentru a selecta modul optim atunci când conduceți pe zăpadă, mlaștină sau alte locuri de netrecut.

Rularea echipamente constă dintr-un set de contururi cu șenile. În plus, ei au stabilit o traversă din oțel. Acest lucru este necesar pentru a reduce presiunea la suprafața solului și pentru a îmbunătăți astfel permeabilitatii. Acești traversele o treabă excelentă, și cu auto-curățare, precum și de protecție a organismului de la congelare, care apar pe echipament de navigație.

Pe principalele role standuri suspensii independente. Bara de torsiune servește o umplutură poroasă specială de lucru în calitate de membru. Acest lucru permite ca roverul să se miște mai lin, fără a deteriora elementele de fixare.

Pentru a reduce forța loviturilor, care se încadrează trenului de rulare, prin depășirea obstacolelor utilizate roțile de rulare cu acoperiri poliuretanice. Acest lucru face posibilă în continuare pentru a crește în mod semnificativ durabilitatea pentru teren accidentat cu vehicul.

costul

Prețul DT-30 „Vityaz“ variază de la 6 la 8 milioane de ruble, în funcție de configurația și echipamentele instalate din fabrică. Cu toate acestea, aparatul este în valoare de bani. Toate proprietățile unice de performanță. Teren accidentat cu vehicul pentru a face față cu sarcini care pot părea copleșitoare sau nu destul de reale la prima vedere. În piața secundară, din păcate, oferă foarte puțin, pentru că puțini oameni doresc să spună la revedere de la un astfel de instanță universală.

afișări

În ciuda impresionant performanta, operatorii se plâng de ele. declarație poate fi văzut de multe ori care rupe de multe ori transmisia, iar motorul este foarte capricioasă, în ciuda faptului că a pretins ca policarburant. Cel mai slab punct - dispozitivul de cuplare, cu unghiuri mari de nod de rotație destul de repede uzura.

Foarte masina controversat sa dovedit, de fapt, a relevat în mod semnificativ mai rău decât în timpul testului.