Înlocuirea Periodicitatea bujii. Dispozitivul pentru verificarea bujiile. Decalajul de pe scânteia

Lumanarile sunt un element important al oricărui motor. Aceste elemente sunt implicate în procesul de aprindere a amestecului carburant. Lumânare are o construcție suficient de robust. Dar detaliile lucrărilor de încărcare mare și sub supuse uzurii. În plus față de uzura naturală, acest element și influențe de combustibil săraci. Lumânări trebuie schimbate periodic. Să ne uităm la ceea ce ar trebui să fie frecvența de înlocuire a bujiilor, modul de a determina că este timpul pentru a schimba elementul, dar, de asemenea, să învețe despre cum să fie un decalaj.

La intervale de schimbare

În cazul în care mașina este în garanție, nu este, în orice caz, toate lucrările de întreținere efectuate strict în conformitate cu reglementările producătorului. Alți auto reglementează înlocuirea lumânări în serii diferite. Acest lucru este adesea o perioadă de 40-80 de mii de kilometri. Aceste cifre au parte de o foarte mare. Faptul este că diferite mașini set diferite lumânări. Intervalul de înlocuire depinde de materialele și tehnologiile care sunt utilizate în elementul procesul de producție. De asemenea, frecvența înlocuirii cu aprindere prin scânteie depinde de rezistența lor la temperaturi ridicate (rating de căldură) și tensiuni.

Tipuri de intervale de lumânare și de înlocuire

lumânări moderne pot fi împărțite în nichel și platină. Prima schimbare la fiecare 30-45 de mii de kilometri. În timp ce acesta din urmă merge aproximativ 70-80. Sursa de lumânări de depunere iridiu depinde de tipul de grosimea electrodului central. Figura poate varia în intervalul de la 60 până la 120000 km.

Cât de des să se schimbe scânteie, în cazul în care autovehiculul nu este în garanție

În mod ideal, în cazul în care un înlocuitor se va face cu fiecare schimbare a uleiului în motor. Media este de 15-20 de mii de kilometri. Dar cineva schimba uleiul mai des, de exemplu la fiecare 8000, ceea ce este foarte important pentru mașinile care sunt în funcțiune în țara noastră. În plus, în cazul în care motorul este necesar pentru a pune lumânări de marcă, atunci acest cost de înlocuire nu este ieftin. Și o astfel de frecvență comună de înlocuire a bujiilor nu permit să salvați. Câte lumânare poate lucra într-adevăr?

Și aici, expertii recomanda sa nu trage încă o dată cu înlocuirea pieselor, oricare ar fi ele calitative. Chiar și iridiu lumânare sau în țara noastră placat cu platină ar trebui să fie schimbat la noi nu mai puțin de 4-50 kilometri. În cazul în care motorul este instalat de brand ieftin de bujii de „Auchan“, aceste elemente trebuie să fie înlocuite cu altele noi nu mai rar decât o dată la 10 de mii de kilometri. lumanare ieftine are o viață considerabil mai scurt, în contrast cu scumpe. Dar nu uita despre falsuri.

De ce este atât de important să se mențină periodicitatea?

În cazul în care proprietarul vehiculului a încălcat frecvența de înlocuire a bujiilor și a instala noi piese dintr-o dată nu va duce la consecințe grave. Dacă este o lumânare scumpă, ea ar putea și nu îndeplinește încă resursa. Dar, odată ce o astfel de mașini lumanari pur si simplu nu va porni. Există mai multe semne care spun proprietarului, care va trebui să se schimbe în curând scânteia. Acest lucru va fi discutat în continuare.

Simptomele de lumânări moarte

Atunci când motorul de defecte cu aprindere prin scânteie începe troit. El va sari atunci când de conducere și de mers în gol. De asemenea, există probleme cu lansarea unității de putere. Starterul va transforma volant, dar motorul nu va porni. O scânteie se poate pierde, în cazul în care diferența este prea mare pe lumânări. Creșterea consumului de combustibil și a emisiilor de dioxid de carbon. De asemenea scânteie funcționează defectuos diagnosticat de dinamica de deteriorare. Motorul nu va obține un impuls la fel ca înainte. capacitatea sa va scădea, de asemenea.

Dacă ignorați toate aceste simptome, apoi, după un timp, motorul poate fi deteriorat. Do înlocuire nu neglija regulat. Este mai ieftin decât reparații.

Una dintre consecințele triste - o deflagrație în cilindru. Aceasta are ca rezultat o undă de șoc, care în funcție de cantitatea de amestec de combustibil poate fi detonat pentru a forța toată încărcătura în camera de ardere. În timpul vibrațiilor puternică a motorului ar experimenta aproape de sarcină mecanică și termică la maxim. Ca rezultat, arde pistoane, garnitura de chiulasa, lumânările în sine. Unda de șoc sparge pelicula de ulei din partea de sus a cilindrului. Acest lucru presupune o uzură sporită manivela.

Motivele pentru formarea de funingine neagră

La verificarea detaliilor de vedere vizual mulți proprietari de automobile care aspiră speriat de negru depozite de carbon pe bujiile. Motivele acestui fenomen pot fi diferite. Foarte tip de disfuncționalitate va vorbi despre modul în care funcționează motorul. depozite negre grasime uleioase, care se formează pe electrod și pe firele indică o cantitate mare de ulei care intră cilindrii. Ajunge înapoi din cauza etanșările tijei supapei uzate, inele de piston sau ghidaje cu supape. Lumânări în prezenta cauză nu sunt cauza problemei.

Luați în considerare funingine neagră uscată pe bujia, aceasta determină formarea. Primul simptom - o încălcare a lumânărilor, care pot indica o scânteie slabă. Al doilea motiv - compresia redusă. În cazul în care reperat catifelată funingine, este necesar să se verifice presiunea din cilindrii. La motoarele pe benzină mai mari de funingine neagră poate raporta setarea carburator incorecte. Motoarele invertor acest lucru indică o problemă în regulatorul de presiune a carburantului. Un alt motiv - amestec prea bogat. De asemenea, funinginea negru pe dopurile pot indica un filtru de aer înfundat. Ultima schimbat la fiecare 10 de mii de kilometri.

Despre diferența

De asemenea, este necesar să se țină cont de lumânări decalaj. Setarea crescută crește probabilitatea de continuitate de scântei. Motorul va troit. Și la viteze mari sunt posibile probleme de aprindere. Un mic decalaj pe scânteie - acest lucru nu este de asemenea bun. Acesta este unul dintre motivele pentru care lumânările sunt acoperite cu benzină. În consecință, bobina de aprindere este ars.

Cum de a verifica lumânarea?

Verificați elementul poate fi nu numai pe comportamentul masinii. Există și alte moduri care pot ajuta să vă asigurați că este de lucru. Deci, puteți verifica prezența unei bujii cu un multimetru sau de a utiliza un dispozitiv special pentru a verifica bujiile.

diagnostic multimetru

Cu acest aparat, puteți verifica dacă există piese în interiorul scurt-circuit. Dar faptul este că, după un astfel de diagnostic este dificil să vorbim despre starea de sănătate a lumânărilor. Pentru a testa duce de la multimetrul este conectat, astfel încât un singur cablu a fost conectat la ieșire, iar al doilea - cu un capac. După aceea, ar trebui să apară o scânteie.

Diagnosticarea cu ajutorul dispozitivului

Dispozitivul de verificare a bujiilor - un pistol, în cazul în care puteți verifica performanța lumânării. Adesea, controalele sunt efectuate sub presiune. Acest dispozitiv poate fi achiziționat în orice magazin auto majore.

Pentru a începe testarea dop este introdus în fantă și a pus un capac special. Apoi, faceți clic pe trăgaci arma și a vedea dacă o scânteie și dacă se aprinde becul apare. Dacă este așa, atunci munca în detaliu. Dar, din nou, pentru a obține o sută de garanție la sută pe un astfel de dispozitiv este dificil. În cazul în care suportul scânteii este bun, nu faptul că aceeași scânteie la motor. În camera de ardere a presiunii complet diferite. Dar dacă lumânarea nu funcționează în unitatea, aceasta nu este exact plin de viață. Schimbarea le kit mai bine.

concluzie

Așa că ne-am dat seama după ceva timp pentru a schimba bujiile. După cum vedeți, trebuie să știți, nu numai frecvența de înlocuire, dar, de asemenea, primele semne de performanță slabă a sistemului de aprindere.