"P10 Nissan Primera" (Nissan Primera): Caracteristici și comentarii

„P10 Nissan Primera“ - un autoturism seria A-clasa a produs cu 90-lea la 95-lea an. Mașina a fost produsă în diferite organisme. Este sedanuri, hatchback si break. Mașina a câștigat rapid popularitate pe piața mondială. Nu mai puțin popular este acum. Astăzi, acest „Nissan“, prețul a scăzut în mod semnificativ, ceea ce face posibil să se ia în considerare modelul ca o masina de buget „pe povsednev“. Hai să facem cunoștință mai strânsă cu această mașină.

desen

„P10 Nissan Primera“ este disponibil în trei niveluri diferite de echipare. Și ei au diferit, nu numai din punctul de vedere al echipamentelor, dar, de asemenea, în design. Performanta maxima GT «Nissan Primera P10" echipate cu spoilere, jante din aliaj și pragurile ușilor. modificarea, de asemenea, diferă în barele de protecție de proiectare. echipamente Flagship este după cum urmează:

În ciuda plăcuța de identificare GT, această mașină sport este dificil de a apela. Masina este caracterizat prin stiluri simple și netede ale corpului. Aceste linii practicat, de asemenea, „Mitsubishi Lancer“ 90 de ani de la lansare. Dar, înapoi la mașina noastră, „P10 Nissan Primera.“

La partea din față este o bară de protecție robust, cu un negru de turnare largă, protivotumanok abur și grila compactă. Faruri - cu margini rotunjite, vag amintind de american „Ford Scorpio“. Pe aripile - repetoare portocalii curbe. Side "P10 Nissan Primera" - nu vizibile sedan din clasa de mijloc.
În ceea ce privește alte organisme (de exemplu, vagon, la fel ca în fotografia de mai sus), acestea sunt aproape identic. Să poată fi recunoscut în fluxul altor vehicule este puțin probabil să reușească.

salon

Design interior se face fără nici o bibelouri. În ciuda apartenenței la un D-clasă, există insertii de lemn de pe panou. Consola centrală conține o unitate modestă de control al climei, casetofon și bricheta. În partea de jos a consolei au o nișă mică pentru lucruri mici. Trim - un material textil sau velur, în funcție de configurație. Volanul, de asemenea, a fost diferit. Astfel, versiunile LX de bază a dvuhspitsevy. echipamente mai scumpe prevede jante cu trei spițe, cu o linie frumoasă.

Review-uri spun că volanul „Exemplul“ este foarte convenabil - nu alunecă și se află bine în mână. Scaunele au un suport lateral pronunțat. Apropo, versiunea GT (una dintre cele mai scumpe) nu a fost cu velur, și cu un interior din material textil. În fotografia de mai sus - și anume interior.

Coloana de direcție echipat cu o gamă suficientă de reglare. Scaunul șoferului are ajustare suport lombar în trei poziții. De asemenea, spătar și tetieră reglementate. Panoul de instrumente este foarte arhaic. Cu toate acestea, nu este supraîncărcat cu săgeți inutile și ușor de citit.

În general, despre proprietarii salon părăsească numai emoții pozitive. În ciuda vârstei de 25 de ani a masinii, stai în confortabil și plăcut. Masina este confortabil atunci când călătoresc pe distanțe lungi. Izolare fonica la un nivel bun. carduri de scaune tapiterie si nu sunt usor murdare.

caracteristici tehnice

Inițial a efectuat instalarea motorului carburatorului. „Nissan Primera P10“, prima serie sunt completate cu un motor de 90 de cai putere de 1.6 litri. Dupa 3 ani de construcția sa finalizat prin instalarea de injectare distribuite. Puterea a crescut la 100 de cai putere. De asemenea, în linia de motor prezent de doi litri. "Nissan Primera P10" 2.0 are o putere de 115 cai putere. Așa cum se utilizează aici monoinzhektor injecție. Dar japonezii nu au stat încă în anul 93-lea a lansat o nouă unitate de putere SR20 DE.

Pentru aceeași sumă a avut dezvoltat deja 135 de cai putere. Au fost prezenți în linie și motoarele diesel, și anume LD20 de doi litri de 75 de cai putere.

dinamică

Această cifră a fost substanțial diferit de la motoarele diesel și benzină. Cel mai slab LD20 75-puternic tactat „exemplu“ pentru a sute de secunde 16,5. Viteza maximă - 165 kilometri pe oră.

Dinamica carbureted motorului a fost mai mare. Astfel, până la o sută, „Exemplul 1.6“ dispersați timp de 12 secunde. În ceea ce privește nava amiral motor de 115 de cai putere, este ușor pentru a se potrivi în „top zece“. Viteza maximă de 200 kilometri pe oră. Toate unitățile de putere personal cu o transmisie automată sau manuală pe 4 și 5 viteze, respectiv.

Review-uri spun că motoarele din „Exemple“ în corpul de 10 m este foarte fiabil. Durata lor este de 300 de mii de kilometri. După revizia motoarelor „mers pe jos“, cam la fel. În ceea ce privește unitățile de injecție de serviciu nu cauzează probleme. Ce se poate spune despre primele „carburatoarele“ - aparatul este adesea convulsie la accelerare dispozitiv razregulirovok datorate.

Relativ cutii ILAC devine liber la sincronizatorul al cincilea transfer. Destul de ciudat, dar toate celelalte să decurgă fără probleme, deși mai des folosite. O problemă similară cu care se confruntă proprietarii primului „Daewoo Nexia“. treapta a cincea poate fi activat doar cu înclichetare. Din fericire, repararea cutiei este foarte ieftin. A piese de schimb pentru „Nissan Primera“ pot fi achiziționate de la demontare, în condiții echitabile.

șasiu

Vehiculul utilizat circuitul de suspensie nestandardizat. costurile de față „Trehrychazhka“. Excepțiile sunt generalisti - aici seta suspensia familiară MacPherson. Cu toate acestea, „trehrychazhka“ oferă manevrabilitate impecabilă și ținutei. Spate - fascicul dependent cu arcuri. În ceea ce privește posibilitatea de control al masinii este foarte clar și previzibil. Chiar și cu „Carta“ hob nu este „colinda“ drumul. Acesta este unul dintre principalele avantaje ale japoneze „Exemple“.

"Nissan Primera" - prețul

Găsiți pe piața secundară poate fi o copie bună de 2,0-2,5 mii de dolari.

În ciuda o astfel de vârstă mare, masina fericit pentru fiabilitatea lor. Potențialii cumpărători ar trebui să se ferească de versiunile diesel și pe benzină. Cei care nu doresc să investească masiv într-o mașină străină ieftine, trebuie să acorde o atenție la modelele cu transmisie manuală.

concluzie

Deci, ne-am dat seama care are „Nissan Primera P10„comentarii, caietul de sarcini și de preț. În '96 a venit la lumină a doua generație a modelului legendar - P11. Mașina are un design modern și motoare puternice (acum în linia nu există nici o carburatoare). Dacă aveți un buget mai mare ar trebui să acorde o atenție la ea.