Principiul de funcționare a motorului diesel în instalații moderne

Înainte de a ne atinge pe tema unei unități obișnuite motor diesel ar fi util pentru a face o excursie mic în trecut și urme de cei care au descoperit principiul motorului diesel, precum și dezvoltarea motorului în timpul secolului XX.

Inginer care a dezvoltat construcția primului motor care utilizează combustibil lichid ca sursă de energie, a fost Rudolf Dizel. Chiar și la sfârșitul secolului al 19 - lea, el a găsit utilizarea efectului instantaneu aprinderea combustibilului în interiorul camerei, prin care a fost posibil să se obțină o mare energie care ar putea rezulta în timpul rotației arborelui cotit. Din acel moment, și vârsta motoarelor cu ardere internă diesel. Principalul concurent al unităților diesel au motoare pe benzină, care au câștigat datorită faptului că acestea ar putea oferi o rată mai mare de rotație. Numai în anii '30 ai inginerului german din secolul XX, Robert Bosch a reușit să construiască primele vreodată mai multe pompe de înaltă presiune, care au stat dezvoltarea în continuare a motoarelor diesel.

Principiul de funcționare al motorului diesel se bazează pe faptul că aprinderea amestecului combustibil în cilindrii motorului nu se datorează scânteia din bujiile, și datorită presiunii la care combustibilul diesel. În cazul în care un motor pe benzina combustibilul este amestecat cu aerul înainte de a intra în cilindrul motorului diesel, aerul curat pătrunde în cilindru în timp ce pistonul se deplasează în jos, după care există o injecție de combustibil diesel, iar amestecul rezultat a fost format de înaltă presiune inflamabile. Rezultatul este o explozie mai puternică de energie, și, prin urmare, puterea motorului crește în mod substanțial. Astfel, principiul motorului diesel se bazează pe o puternică comprimare a amestecului combustibil și aprinderea acestuia.

Există, totuși, mai multe dezavantaje asociate cu caracteristicile fizice ale aerului și a combustibilului în sine. Faptul că , în ger greu de temperatură a aerului comprimat poate fi insuficientă pentru aprinderea combustibilului diesel, cu asociat unor probleme la pornirea motorului de autovehicule diesel în iarna rece. Cu toate acestea, în agregatele diesel moderne, nu numai automobilul, ci, de asemenea, pentru uz industrial, se utilizează preîncălzire sistem de încălzire a aerului, care elimină practic probleme.

Motoarele diesel sunt utilizate pe scară largă în prezent în industria construcțiilor navale și aeronavelor, în cazul în care acestea s-au dovedit a fi sistem fiabil și durabil, cu durată lungă de viață. În plus, motoarele de acest tip au proliferat în turbine. Astfel , principiul de funcționare al turbinei motorului diesel este de a utiliza puterea totală care rezultă din arderea combustibilului în timpul funcționării mecanice turbinei.

Din păcate, încă mai merg unele mituri despre motoarele diesel, dintre care următoarele sunt cele mai frecvente în mediul automobiliștilor:

- funcționare prea tare a unui motor diesel;

- funcționare lentă a motorului;

- funcționare economică;

- un început prost, atunci când la rece.

La ultimul punct, am găsit, iar acum principiul de funcționare al motorului diesel nu depinde de temperatura mediului ambiant. În ceea ce privește operarea mai economică, era înainte, când prețul motorinei a fost de 3 ori mai mică decât costul de benzină. Astăzi, principalul avantaj al motoarelor diesel este mai multă putere și durată de viață mai lungă a motorului. Dacă vorbim despre munca tare și lent, chiar principiul motorului diesel dezminte aceste afirmații, pentru că atunci când motorul de configurat în mod corespunzător și condițiile de funcționare vă va servi cu credință pentru o lungă perioadă de timp.