Repararea anvelopelor de cabluri fiabilitate, defecte de scule

fabrici moderne angajate în producția de anvelope, au abandonat mult timp anvelopele camerei de producție. Anvelope tubeless are avantajele și dezavantajele sale, dar partea pozitivă este în continuare mai mult.

Cel mai important lucru - ei nu au în aparat de fotografiat, care vă permite să facă reparații simple, fără a razbortirovaniya roata. În plus, în unele cazuri nu poate fi scos din vehicul, ceea ce reduce semnificativ timpul petrecut pe repararea și forțele sale.

Un alt avantaj al acestor anvelope este presiunea care este menținută în caz de pagube minore din cauciuc și permite să ajungă la cel mai apropiat magazin. Este adesea situația în care un obiect străin, benzii de rulare protknuvshy bloca gaura. În acest caz, proprietarul mașinii nu poate observa chiar deteriorarea și plimbare cu roata străpuns, care va menține o presiune normală, atâta timp cât gaura nu este crescut.

Dezavantaje ale anvelopelor tubeless

Dezavantajul este că un impact substanțial are posibilitatea de depresurizare a anvelopei tubeless. Fără competențe și instrumente deținute de fiecare magazin de anvelope de master speciale, pentru a elimina o problemă similară nu va fi posibilă. Dacă nu aveți la îndemână compresorul, care este echipat cu un „pnevmoudarom“ toate încercările de a pompa roata va fi în zadar. Cea mai bună opțiune - pentru a pune roata de rezervă sau „dokatku“.

Cum de a găsi o puncție

În cazul în care autobuzul este un obiect strain, care a devenit cauza de necazurile tale, atunci puteți găsi cu ușurință. Dar se întâmplă adesea ca o anvelopă pierde presiune, și nu există nici un motiv aparent. Deci, este timpul pentru a face o soluție cu săpun. El a pregătit destul de ușor.

Tot ceea ce este necesar, - săpun, detergent sau un șampon și un recipient sub apă, în care roata se va potrivi. Cufunda autobuzul în soluția derula lent ea și uite unde va bule.

presurizare

Odată ce puncția este găsit, puteți utiliza Sealer speciale, vândute în aproape fiecare magazin auto. Nu te grăbi imediat pentru a elimina obiectul străin. Utilizarea de etanșare este necesară în următoarea secvență:

1. Scoateți capacul de la supapa.
2. Conectați butelia.
3. Pentru a descărca materialul de etanșare prin valvă în anvelopă.
4. Îndepărtați obiectul care a cauzat puncția.
5. Umflați anvelopa.

Este de remarcat faptul că presiunea din interiorul anvelopei trebuie să fie mai mult de o atmosferă, în caz contrar, materialul de etanșare nu te va ajuta. Înainte de a manevra roata trebuie să fie umflate.

Amintiți-vă că acest tip de reparatii - temporare. întărire de etanșare este suficient doar pentru o sută de kilometri, dar pe care trebuie doar pentru a ajunge la studio. În acest sens și au modul de mare viteză, se deplasează cu o viteză de 60 km / h. Dacă vă deplasați mai repede, materialul de etanșare poate fi împrăștiate, iar roata începe să-și piardă din nou presiune.

Întreținere sau reparație

etanșanți preventive umple anvelopele puncție. Aparute în timpul conducerii unei forțe centrifuge contribuie la distribuirea sa uniformă pe întreaga suprafață. Aceste tipuri de etanșare folosit pentru protejarea corduri de oțel și polimerice de la posibila coroziune, care apare adesea ca rezultat deteriorarea cauciucului și a umezelii și a aerului.

In pneurile, interiorul etanșantul tratate considerabil încetinește oxidarea care afectează în mod negativ compoziția de cauciuc. Avand o compozitie chimica unica, materialul de etanșare umple porii și fasciculele loc de anvelope, netezirea-le. Iar în caz de supraîncălzire a cauciucului - se răcește în mod eficient.

etanșanți de reparare sunt vândute în principal în sticle, sub formă de aerosoli. Acestea sunt concepute pentru a menține o presiune minimă în pneuri, care va fi suficient pentru a ajunge anvelopa.

Mai fiabile - hamurile de reparații

Puteți realiza o mai mare fiabilitate a magistralei de cabluri de reparații. Ai găsit o punctie într-o anvelopă fără cameră, în care nu există obiecte străine? Deci, puteți face anvelopele de reparații de arsuri. Aceasta va necesita mai mult efort decât în cazul unui material de etanșare, dar o astfel de metodă este mai bună și oferă o mai mare durabilitate.

Instalarea unui ham simplu

Pentru a repara cablajul de anvelope trebuie să reducă presiunea (picătură) roata de la 0,5 atm. După aceea să ia o sulă în spirală și introduceți-l în puncția, anvelopa care trece prin în paralel prin rotirea în sens orar. O astfel de manipulare a locului de străpungere este curățat și cablul separat, și eliberează spațiul pentru cele mai hamul. sulă Spiral nu este extras, atâta timp cât se stabilește instalația electrică.

După curățarea și pregătirea gaura, să ia următoarele instrumente pentru hamurile de depanare a anvelopelor - sulă speciale de instalare. Câlții este prins în mijloc, și apoi reintrodusă în puncția pe 2/3. Fixarea-l brusc scoateți instrumentul.

Dacă toate manipulările sunt efectuate corect, cablajul atașați în siguranță la cauciucul, alunecarea prin ochiul de cusut. Asigurându-vă că de pe site-ul punctie nu mai este o presiune scurgeri, stick-ul rămas din capetele pot fi tăiate. Acum ai nevoie pentru a pompa roata și instalate pe vehicul.

Efectuarea de reparații arde anvelope, nu este necesar să se aștepte până când se usucă lipici. Continuarea mișcării poate fi imediat după instalarea roții.

Cord și din cauciuc

Mulți șoferii încearcă să dau seama ce este cel mai bine pentru reparații de cabluri de anvelope tubeless. Cele mai frecvente sunt benzi de Cordoba și de cauciuc. Este vorba de a le încerca să afle mai multe detalii.

Am câștigat o mulțime de pachete de popularitate din cordonul ombilical, care sunt bazate pe fibre de nylon impregnate cu cauciuc butil. Un astfel de ham nu are nevoie de pre-tratament cu adeziv și ușor de instalat modul menționat mai sus. Cu el în set sunt toate instrumentele de lucru necesare.

Principalul avantaj al unei astfel de reparații - simplitate și costuri reduse. Întregul set va costa în regiunea de 2 $. Dezavantaje ale centurii de siguranță de reparare a anvelopelor din nailon sunt fragilitate și deteriorarea cablului său. Un cuplu de luni se usuca, iar roata din nou, începe să se reducă.

Cele mai multe magazin de anvelope mult timp în urmă a decis de un ham este mai bun pentru repararea anvelopelor, oferind banda lor de cauciuc de preferință cu un strat de adeziv. Aplicarea acestuia este foarte similar cu cel anterior, dar există unele diferențe.

Astfel, atunci când repararea nu este recomandat să folosiți o sulă, aceasta se face ca un zăngănit. Ea nu împărtășește corzile, ci doar le doare. Capetele ascuțite ale firelor rupte se pot deteriora cablajul instalat.

Harnașament luare de reparare a anvelopelor, este răspândit cu un adeziv special, care reacționează cu acoperirea adezivă. Acest ham este cel mai de încredere, dar lipsa de armare patch-uri pe interior, precum și un cablu deteriorat nu ne permite să dea o garanție că, odată ce roata nu este depresurizat la momentul cel mai nepotrivit.