„Toyota Kaldina“: specificațiile tehnice și recenzii

producția de serie de mașini „Toyota Kaldina“, a fost lansat în 1992 și a durat timp de cincisprezece ani. Modelul înlocuiește a șaptea generație a versatil „Carina Surf.“ Acesta a fost proiectat exclusiv pentru piața japoneză, dar contrabanda către alte țări, inclusiv în țara noastră.

Prima generație

După cum sa menționat deja mai sus, modelul de prima generație a debutat în 1992. Masina a fost bazat pe platforma T119h cu tractiune integrala. Acesta a fost produs într-o variantă de pasageri și de mărfuri. Motorul de bază „Toyota Kaldina“ a fost o benzină motopropulsor de 1,5 litri. In plus, pentru modelul au fost motoarele disponibile și 2,0 volum de 1,8 litri, fiecare dintre care ar putea lăuda prezența a două modificări. Dezvoltatorii au furnizat, de asemenea, trei opțiuni pentru unități diesel - supraalimentat de doi litri, aspirat natural de 2,2 litri și instalare. În ceea ce privește transmisia, la alegerea cumpărătorului de patru etape „mecanica“ si o transmisie automata cu cinci trepte.

a doua generație

În 1997, linia de asamblare a mers în jos primul exemplar din a doua generație „Toyota Kaldina“. Detaliile vehiculului în comparație cu precursorul a fost îmbunătățit în mod semnificativ. În special, masina a primit o T21h platformă actualizată, care mai târziu a fost utilizat pentru alte modele. Versiunea Cargo masina nu mai este fabricat. În același timp, designerii nu au schimbat proprietarii de iubit de toți sistemul de tractiune. Break a devenit mai simplificat și a primit caracteristicile moderne în proiectarea. Pentru modelul oferă benzină motoare volum de 1,8 și 2,0 litri , cu modificări, precum și două opțiuni pentru „diesel“ - un volum de 2,0 și 2,2 litri.

În 2000, inginerii japonezi au actualizat modelul. Noutatea are o nouă optică față și spate, precum și bare de protecție noi. Pentru versiunea turbo pe capota unui aport de aer suplimentar a fost furnizat.

a treia generație

A treia generație de „Toyota Kaldina“, a fost publicat în 2002. Datorită acestui fapt, constructorul auto japonez planificat pentru a prinde cu alte mărci din segmentul de vagon de sport al clasei de mijloc. Ca urmare, modelul a primit un aspect nou și platformă, și motoarele actualizate. O trăsătură distinctivă a fost uimitor sa se potrivesc de performanță de conducere. Pentru această probă test a fost adus în Europa, în cazul în care acesta este testat pe pistă și pe pantele diferitelor state. mașini de asamblare a avut loc timp de cinci ani. Ultima instanță a acesteia a coborât în 2007, linia de producție în orașul japonez Tsutsumi. În continuare, vom discuta mai detaliat este modelul a treia generație.

exterior

Cea mai recentă versiune a masinii a fost construit pe o platforma complet noua T24h. Lungimea prevăzută pentru corpul „Toyota Kaldina“ a fost de 4510 mm, înălțime - 1445 mm, latime - 1740 mm. Conform modelului dimensiuni externe a fost un pic mai mult în comparație cu generația anterioară. Acesta a schimbat aspectul de elemente noi. În primul rând, în ochi, în fața graba, noi faruri și grila. Este imposibil să nu observăm faptul că în locul numelui modelului de pe capotă a venit un nou logo - o formă de triunghi inversat, cu o inimă roșie. În plus, designerii instalat pe masina noua bara de protectie si capota.

Stopurile sunt sub formă de triunghiuri ascuțite. El a apărut pe eleronul capacului portbagajului cu un semn de oprire suplimentară la mijloc, precum și pictograma de marcă a producătorului. Acesta sa schimbat în noul produs și forma ușilor laterale. Destul de o soluție interesantă este utilizarea de ferestre triunghiulare pentru bagaje, care se potrivește perfect în design-ul exterior.

interior

Salonul auto proiectat pentru șederea confortabilă simultană în ea patru adulți și un copil (nu inclusiv conducătorul auto). Volanul cuprinde trei spițe și jante de grosime medie. Panoul de instrumente „Toyota Kaldina“ poate fi văzut trei unități separate - un vitezometru, tahometru și uniți într - un singur loc senzori de temperatura uleiului și a nivelului de carburant. Pentru a termina consola centrală, în funcție de echipamente de plastic utilizate în culori diferite. Capacul compartimentului pentru mănuși este suficient de mare, astfel încât confortul pasagerului așezat în fața ei nu interferează. bun suport lateral este caracteristic pentru scaunele din față. Canapeaua din spate este împărțit în două locuri separate. maneta de viteze Golf este făcută în același „triunghi“ stil.

caracteristici tehnice

Gamma unități de putere pentru a treia generatie a masinii este format din trei unități pe benzină. Baza a devenit capacitatea cilindrică a motorului de 1,8 litri, dezvoltă o putere de 132 de „cai“. Al doilea exemplu de realizare este un motor turbo de doi litri care produce 260 cai putere. Al treilea tip - este un nou motor de brand de 155 CP cu injectie directa. Volumul său au însumat, de asemenea, doi litri. După cum arată statisticile, în Japonia, cea mai masivă a fost vânzarea de „Toyota Kaldina“ este ultima dintre aceste opțiuni ale motorului. Cumpărătorul poate alege de la plug-in unitate de tip integral sau numai pe roțile din față. În ceea ce privește cutia de viteze, modelul dezvoltatorii echipat cu transmisie automată cu patru trepte.

echipamente suplimentare

Lista echipamentului principal al modelului este destul de largă și mașinile tipice de la compania „Toyota“, care au fost făcute în acei ani. Mașina este echipată cu un număr mare de electronice tradiționale, concepute pentru a asigura confortul șoferului și pasagerilor săi. Pentru bani în plus cumpărătorul ar putea comanda unele sisteme interesante. Una dintre cele mai populare dintre acestea a fost «Blind Corner» - un program care „se uită în“ colțul parasind terenul. Imaginea este transmisă la afișarea sistemului multimedia. Scopul principal al sistemului protivosonnoy așa-numita numit «Lane Monitorizarea», redus la urmărire tiering mișcare. În cazul în care autovehiculul se află în imediata vecinătate a liniei de demarcație - hrănite bip.

confort

În dezvoltarea cea mai recentă versiune a designerilor „Toyota Kaldina“ au acordat o atenție datorită confortului șoferului și pasagerilor. Acest lucru a fost susținut în mare parte de multe programe și sisteme care sunt echipate cu masina. În plus, trebuie remarcat faptul asieta de înaltă calitate, în cazul în care toate detaliile sunt plăcute ochiului. Majoritatea modelelor de utilizatori spun izolarea sa bună de zgomotul exterior. consola spate scurt și un non-rigid șasiu au un efect pozitiv asupra manevrabilității și asigura ușurința de management. Configurarea cu succes a scaunelor din față și partea din spate a canapea este de asemenea potrivit pentru oamenii din interiorul.

concluzie

companie de producție se poziționează modelul ca un vehicul pentru turism. În general, dezvoltatorii obține mașină, care a devenit ceva de o încrucișare între un break și un hatchback mare. Acesta poate fi descris ca fiind foarte ușor masina prietenos și convenabil. Destul de o mulțime de atenție a fost acordată modelului de securitate, ceea ce este tipic pentru mașinile tuturor producătorilor japonezi.

După cum sa menționat mai sus, în țara noastră nu este livrat în mod oficial aparatul. În ceea ce privește costul „Toyota Kaldina“ masina, prețul său pe piața secundară începe cu o marcă de 350 de mii de ruble, în funcție de starea curentă și de kilometraj.