Un Porsche 911 GT3: descriere, caietul de sarcini,

Pana in prezent, marca Porsche - un simbol al calității și fiabilității de producătorul german. Ei știu cum să creeze cel mai bun pentru comun. Un alt model al Porsche 911 GT3 RS nu este o excepție.

Istoria creației

Porsche 911 GT3 RS - mașină de curse pentru drum.

Atunci când a lansat în 1999 Porsche 996, următoarea generație de-991-lea la motor răcit cu apă, toate au fost nedumerit: dacă va fi o masina de curse foarte bun? Dar motivul pentru care alarma nu a fost 911 GT3 (și mai târziu RS și RSR) au fost cele mai de succes companii de automobile. El a luat primul loc în competiția Grand american, ALMS și chiar și în multe curse europene. În plus, el este unul dintre principalii pretendenți victorie în LeMans.

Porsche 911 GT3 a fost introdus în versiunea de mașini de stradă. Aceasta este o mașină cu o răcire naturală a motorului, fără prize de aer suplimentare. Ca un adevărat Carrera RS, 1973, Porsche 911 GT3 RS ușor, puternic, cu un interior de lux, suspensie îmbunătățită, jante speciale, anvelope și frâne.

Standardul Carrera și ca un cal de curse, dar există, de asemenea, modificat. Vei simti trotuar, daca accident vascular cerebral palma, volanul a devenit mai acută, aerodinamica - chiar mai bine. Uimitor și distractiv masina!

Caracteristici tehnice ale Porsche 911 GT3 RS

Pentru a crea o masina care va ajunge la un nou nivel de performanță - sarcina cu care se confruntă dezvoltatorii de Porcshe GT3 RS. Pentru a realiza optimizarea permis sistemului maxim randamentul motorului de alimentare cu aer și filtrul de aer, și o revizuire a sistemului de injecție a combustibilului. Cu acest vehicul accelerează de la 0 la 100 km \ h în 3,5 secunde, atingând o limită de viteză 309.6 km \ h.

Sistemul de frânare echipat cu discuri ceramice. Raportul de greutate al puterii de a juca un rol important: 3 până la 1, respectiv.

Recent, în toamna anului 2010, a introdus un nou model de curse al acestei mașini, care a primit prefixul „Cupa“. Există informații cu privire la participarea masina in Cupa Porsche, care a avut loc în Regatul Unit. După aceea, ea va lua parte la campionatul Porsche MobilOne Supercupa. Mai multe informații detaliate cu privire la modelul descris este prezentat în tabelul de mai jos:

Aspect Porsche GT3 RS

Pentru prima dată, Porsche GT3 RS a fost văzut în Statele Unite, atunci când a avut loc testarea în statul Georgia. Dar la acel moment camuflarea a fost atât de dens încât mașinile au fost ascunse sub el aproape complet. Dar, testarea în timpul iernii a avut loc aproape „gol“ pentru produse noi.

Notă spoilerul spate, care ar putea să intre în producție. Vor fi, de asemenea, adăugate la noi „Gropii“ conductele de răcire de frână, situate pe aripile față și dur, care exprimă agresivitate, prize de aer laterale.

Principala diferență dintre versiunea RS a modelelor anterioare vor fi echipate masina sport cu șapte trepte cutie de viteze nu are nici o alternativă. În mod specific pentru acest model au fost produse anvelope Michelin 265/35 ZR 20 pentru puntea din față și 325/30 ZR 21 pentru partea din spate.

test Drive

Car „Porsche“ a fost întotdeauna cunoscut pentru înaltă calitate și de echitatie rapid. Studiind zvonurile, puteți vedea că, în ipotezele unui nou brand GT3 va fi capabil de a rotunji Nurburgring în doar 7 minute și 20 de secunde. Deci, sa dovedit.

După plimbare, se poate spune că compartimentul a fost foarte ascultător: se spune cea mai recentă tehnologie a roților din spate rândul său. Sub aceasta presupune un viraj în direcția opusă roților din față, ceea ce îl face foarte ușor de manevrat în oraș și pe pista. Director este ideal și echipat cu energie electrică, demonstrând precizia și „transparență“. Ceramica de pe frâne foarte zgomotoase, dar oferă o decelerare mare vehicul.

Porsche au pus masina pe fibra de carbon „dieta“ și sunt echipate cu un acoperiș de magneziu, reduce sarcina pe centrul de greutate. Acum devine clar modul în care un compartiment cu o lungime a corpului de 4.545 mm, are o greutate de 1.420 kg.

Lucrările la pierderea in greutate, de asemenea, reflectate în interior. Mânerele ușilor sunt înlocuite cu balamale țesături, iar locurile sunt alocate prin cusături roșii și inserții. Chipuri alocate în mod tradițional, săgețile galbene și sunt în cinci puțuri separate. În mijloc vom vedea un alb și un tahometru mare, care este introdus în vitezometru digital. Pe ambele părți ale senzorilor are temperatura lichidului de răcire și combustibil rămas în rezervor.

Acest model a demonstrat încă o dată că „Porsche“ nu se schimba principiile acestor „luptători“.

opinii

În opinia experților a fost întocmită o listă de criterii și evaluări, care a fost evaluat masina. maxim Scorul - 5.

Să începem cu o descriere a Porsche 911 GT3 RS, și anume apariția, pentru a da 4.

Design-ul este aproape nu sa schimbat, dar coupe modelul sportiv arata atractiv.

Manipularea si dinamica - 5 puncte.

Sensibilitatea pedala de accelerație este ascuțită și foarte dezaprobat printre proprietari. Acesta subliniază specifice ludic și emoție mașini. Intrarea într-un viraj, vă simțiți că transmisia are tracțiune pe puntea din spate în partea din față și mașina „Porsche“ cu siguranță iese din rândul său. Este ca și cum se simte proprietarul și modul în care: în cazul în care conducătorul auto exagera oriunde, vin întotdeauna la un ajutor „de control al tracțiunii“ său și pentru a îmbunătăți situația.

Ce pot spune despre electronica: nu este intruziv și nu afectează plăcerea de a conduce rezultat. rulouri laterale sunt practic absente, volanul, „ușor“ și precis. Un alt atribut al forțelor de frânare funcționează fără probleme și cu putere. Singurul dezavantaj considerat pedala de ambreiaj „grele“. În traficul urban, conducătorul auto este capabil să anvelope. Tractiunea integrala nu reprezinta un motiv de îngrijorare, chiar și pe suprafețe umede.

Calitate și fiabilitate - 4 puncte.

poziție distinctă Porsche în clasamentul JD Pover face clar că germanii păstrat brandul și nu vor să-i dea. Producătorii precum Infiniti și Lexus au rămas sub evaluat.

Confortul și echipamente - 4 puncte.

Surprinzător, modelul actualizat se comporta calm pe drum nu este cea mai bună calitate. Scaunele sunt foarte convenabile și au capacitatea de a se adapta la orice înălțime și de a construi șoferului sau a pasagerului. Deși aterizarea în spatele volanului este scăzută, aceasta nu afectează revizuirea, cu excepția cazului în spate. La toate acestea este o listă lungă de opțiuni diferite de electronice auto.

Securitate si protectie - 4 puncte.

Modelul Porsche 911 GT3 RS a fost testat „în grevă“, după care compania Porsche a anunțat cu încredere un risc minim de a obține într-un accident de tramvai. 6 airbag-uri și de protecție în caz de răsturnare pentru menționare multe.

Concluzie: 4 puncte.

Porsche 911 GT3 RS nu a dat un motiv de dezamăgire, ci evoluează mai departe și devine note mari din întreaga lume.

Preț și ekspuatatsiya

Pretul noului Porsche 911 GT3 RS variază în jurul valorii de 9769000 ruble rusești. Acest lucru este mai mare decât prețul modelului precedent în aproape 2,5 milioane. Apropo, acest „Porsche“ 911 GT3, având un set complet de stradă, are în spatele lui atât de multe victorii care contează. O cale ideală pentru plimbare va fi Road Atlanta, pur si simplu se va rupe capul in primul tur. În plus, porniți muzica de joc „Gran Turismo 3“ plin de idealism.

Principalele argumente pro și contra

Plusuri: adeziune excelenta la orice tip de suprafață, de direcție acută și informativ, dinamica excelentă și funcționare precisă a butonului de viteze.

Contra: preț ridicat, costuri de operare ridicate, o pedală de ambreiaj greu.

verdict

Mașina este bună. masina mare pentru drum, și cupluri, care au un venit mare pentru întreținerea acestui „monstru“. calitate de acoperire nu este adesea văzută ca o problemă pentru acest model, astfel încât drumurile rusești soluție potrivită pentru calitate și fiabilitate.