"Ural-6464": fotografii, date tehnice

La mijlocul anului 2008, nava amiral rus pentru producția de camioane mari - Automobile Plant „Ural“ - lansat au variat de camioane bonneted „Ural-6464“. Noua mașină a fost primul semn între tractor camion intern având compartimentul motor, redat cu mult înainte. Un astfel de aranjament cu motor corespundea anterior doar în stil american.

Aspectul neobișnuit

Noul „Ural-6464“, fotografii ale care sunt prezentate pe pagina diferă de design neobișnuit, contururile sale pot simți puterea și puterea extraordinară tehnice. Regimul motorului bonneted permite dispunerea pe cadrul mașinii o cabină spațioasă, cu zone de relaxare, aer condiționat, frigider și o mulțime de dispozitive utile care ajută șoferii să depășească călătoriile ultra-lungi.

"Ural-6464": specificațiile tehnice

Mașina este caracterizată prin parametrii corespunzători la cele mai bune standarde europene. In ciuda sistem de propulsie puternic, de mare capacitate și caracteristici de mare viteză, „Ural-6464“ are o dimensiune relativ modestă.

Greutate și dimensiuni:

• trenuri lungime - 8050 mm;
• lățimea tractorului - 2500 mm;
• Înălțimea - 3195 mm;
• Greutatea maximă a remorcii maximă - 62 de tone;
• completă greutatea trenului rutier - 72 000 kg;
• sarcina maximă a cincea roată atelajului - 23 tone;
• Capacitate rezervor de combustibil - 670 litri.

centrală electrică

Tractor „Ural-6464“, echipat cu motorul intern de brand de producție YaMZ-7511, cu următoarele caracteristici:

• Motor greutate uscată - 1215 kg;
• volumul cilindrului de lucru - 16,5 l;
• numărul de cilindri - 8;
• Aranjament Cilindru - în formă de V;
• de viață înainte de prima revizie - 80.000 de kilometri pe cale condiționată;
• consumul de combustibil maxim la selecție puterea nominală - 195 litri la 100 kilometri;
• cuplul maxim - 1715 Nm;
• Puterea motorului nominal - 400 litri. a.

Modelul de plante de putere „Ural-6464“ este diferit de sistem perfect de răcire forțată a apei, prin care căldura din funcționarea unității este dat foarte repede. Acest lucru face posibil pentru a încetini procesul de piese de uzură și ca întreg crește în mod semnificativ timpul de răspuns al motorului.

transmisie

Pe modelul de bază al „Ural-6464“ este utilizat doar un singur tip de transmitere, este o unitate de producție cu 9 viteze Yaroslavl Motor Plant, YaMZ-239. Intervalul de viteză este ales într-o extrem de eficiente, șoferul găsește cu ușurință uneltele de dreapta în situația de conducere de orice complexitate.

Cutie de viteze echipate cu structuri de splitter dual-band care oferă o schimbare de viteze lină în parametrii de funcționare mai amplitudine. Manual de management de la distanță cu ajutorul comutatorului principal de manipulare de antrenare maneta de transmisie situat în carlingă, The Împărțitori arbore.

Mecanismul de schimbare funcționează cu ajutorul amplificatorului de presiune pneumatică, care permite șoferului să facă sute mezhskorostnyh tranziții fără a strecurat. Model „Ural-6464“ este un bun exemplu de o atitudine grijulie față de personalul de serviciu, de lucru cu tractorul camion de ultimă generație.

În plus față de echipamentul standard al transmisiei are o priză de forță dublă acțiune specială. Conexiunea la arborele de viteze inel dă tracțiune la 100 de litri. c, un compus cu roata dințată cilindrică de pe partea laterală a cutiei. - 40 l. a.

Aceste mecanisme pot asigura o rotație stabilă a oricăror dispozitive suplimentare. Acest lucru poate fi suplimentar sistem de ventilație auto, diverse dispozitiv generator, un mini-putere, de încărcare a bateriei, precum și alte componente și ansambluri non-standard.

tablou de bord

Pe placa, situată în fața unui conducător auto, are următorii senzori:

• tahometru, reflectând cu acuratețe datele privind modificările cuplului;
• vitezometru cu o scală de la 20 la 160 km / h;
• senzorul de temperatură a uleiului în baia de ulei, este presiunea sistemului;
• nivelul de combustibil din rezervor;
• senzor de încărcare a bateriei;
• Presiunea și temperatura uleiului din sistemul de canal.

Într-un sector separat al tabloului de bord include:

• Comutatoare grindă și faza scurtă;
• încălzirea sistemului de control;
• reostate încălzite în afara oglinzi;
• controlat de la distanță de climatizare și ventilație;
• semnalul comutatorului de oprire de urgență;
• butoane de control audio care funcționează în două moduri, de la distanță și directe.

gradul de siguranță

Camioanele bonneted, care includ auto „Ural-6464“ au date bune de siguranță pasivă. Spre deosebire de modelele cabover cu motor a căror este situat direct în cabina de pilotaj și reprezintă o amenințare reală la accident, masina cu motor transmite la distanță mai mare decât riscul de rănire. În momentul impactului întregii partea din față a tractorului bonneted zdrobit, dar toate unitățile să rămână în afara. În plus, compartimentul motorului și confruntându-și asume principala forță de coliziune. Impactul Inerția în timp ce în mod semnificativ slăbit.

serviciu

camionagiu motorului mai mult decât orice alte nevoi de întreținere regulate, pentru a corecta depinde de fiabilitatea sa. Kapotnia tractoare diferă acces complet la compartimentul motorului și la toate dispozitivele aflate sub capotă. Astfel, drumul se poate face ajustări cele mai simple pentru a reface nivelul dorit de rezervoare de lubrifiant pentru a strânge conexiunea.

capota Vehiculul se deschide înainte în direcția de deplasare cu un puternic dispozitiv de ridicare de operare bazat pe pneumatică. nu este necesar nici un efort suplimentar din partea conducătorului auto. Trei pași scara pe ambele părți ale tractorului permit să ajungă la punctele cele mai îndepărtate ale compartimentului motorului și de a efectua acțiunile necesare.

nivelul de confort

La partea din spate a cabinei tractorului este echipat cu un loc de odihnă. Acest pat suprapus cu perna-top saltele, și un set complet de lenjerie de pat. masina are un nivel de confort pentru călătorii lungi, pentru că vă puteți relaxa în orice moment.